Печать

Вообще не стучат

336 (26.5%)

Стучат только по холоду

538 (42.5%)

Заменили на 100, не стучат

37 (2.9%)

Заменили на 100, все равно стучат

44 (3.5%)

Заменили на 200, не стучат

4 (0.3%)

Заменили на 200, все равно стучат

10 (0.8%)

Заменили на 000, не стучат

5 (0.4%)

Заменили на 000, все равно стучат

13 (1%)

Стучат, чтобы не делал

240 (19%)

Заменили на 002, не стучат

9 (0.7%)

Заменили на 002, все равно стучат

30 (2.4%)

Проголосовало пользователей: 1266

[tor25]

Всем добрый вечер.Брал СИДА в апреле 2010,рестайл.До наступления холодов ничего не стучало,с наступлением оных загремело как и у всех,причём не только сзади но и спереди.Заменил задние на КАЯБУ,пыльники закрепил к опорникам саморезами с двух сторон(сверлишь сбоку у нижней кромки),теперь тишина и стало мягче.Менял на морозе около 10гр.При снятии родных амо при прокачке штока вверх вниз присутствует провал или пустота (кто как поймёт)примерно 1-2 милиметра,при отогревании в тепле данный дефект пропадает.Ещё обращаю внимание на докатку в багажнике,требуется переодически подтягивать вертушок крепления.Передние стойки стучат но неназойливо и не так громко.Найду аналог передних,заменю.Советуют от ТУСАНА,но они идут на дорестайл.Кто в теме отпишитесь есть разница между ними или нет?

[accent554]

Всем добрый вечер.Брал СИДА в апреле 2010,рестайл.До наступления холодов ничего не стучало,с наступлением оных загремело как и у всех,причём не только сзади но и спереди.Заменил задние на КАЯБУ,пыльники закрепил к опорникам саморезами с двух сторон(сверлишь сбоку у нижней кромки),теперь тишина и стало мягче.Менял на морозе около 10гр.При снятии родных амо при прокачке штока вверх вниз присутствует провал или пустота (кто как поймёт)примерно 1-2 милиметра,при отогревании в тепле данный дефект пропадает.Ещё обращаю внимание на докатку в багажнике,требуется переодически подтягивать вертушок крепления.Передние стойки стучат но неназойливо и не так громко.Найду аналог передних,заменю.Советуют от ТУСАНА,но они идут на дорестайл.Кто в теме отпишитесь есть разница между ними или нет?

если просто пыльники закрепить???результат будет как думаешь??

[tor25]

Думаю что просто пыльники закрепить,результата не даст.Сними амо,охлади на морозе и качни их,если есть провал меняй.Работы час, не более,яма не нужна.

[Максим3d]

В общем ситуация такая сели ко мне два человека один назад справа вторй спереди и что вы думаете стук пропал , значит если есть нагрузка то стук пропадает, вывод ??????

[усатый]

Ход штока маленький,что у киа,что у каябы.Под нагрузкой работает не в самом верху,клапана не стучат.

[sanchello]

В общем ситуация такая сели ко мне два человека один назад справа вторй спереди и что вы думаете стук пропал , значит если есть нагрузка то стук пропадает, вывод ??????

похоже что это болезнь родных саксов, без нагрузки аммо работает в своем верхнем положении с провалами (именно по холоду), кто-то здесь писал что возвращается наверх не плавно, а с провалом, т.е. не работает, отсюда это зловещее буханеье на мелких неровностях.
Когда нагружается попа, амортизатор начинает работать пониже, если можно так выразится, и стук пропадает. Мне на сервисе, когда смотрели заднюю подвеску, сказали что с аммо все в норме, как и большинству здесь, и даже посоветовали положить что-нибудь тяжелое в багажник  чтобы избавиться от стуков. В итоге - замена на каябу=стуков нет   

[Danzel1977]

В общем ответа по сей день нет, у кого-то не стучит, потому что пересели с ВАЗов, какие-то дельцы запчастники тупо пихают КАЯбы, рассужать долго и к результату это нас не подводит,  то что CEED  недоработанная машина и выброшенная на европейский рынок тому пример (летняя машина). Звоню  в КМР о своей проблеме слушу голос перенька специалиста по всему (ну возрат лет 19. 20, у него большой стаж за плечами) или девушки - цитата "Стуков или других посторонних звуков на данной модели не должно быть, в том числе до температуры до -35 градусов, остальные вопросы к своему дилеру". Дилер оказывается у нас обособленный субъект и вправе выбирать свой вид обслуживания, давления на них не можем оказать. Да брать за 600 тыков такое (последние манины Toyota Corola и Lancer 9 то что прошлый век понятно, но по всем показателям являются эталоном в своем классе)!!!

[FreeSpace]

В общем ответа по сей день нет, у кого-то не стучит, потому что пересели с ВАЗов, какие-то дельцы запчастники тупо пихают КАЯбы, рассужать долго и к результату это нас не подводит,  то что CEED  недоработанная машина и выброшенная на европейский рынок тому пример (летняя машина). Звоню  в КМР о своей проблеме слушу голос перенька специалиста по всему (ну возрат лет 19. 20, у него большой стаж за плечами) или девушки - цитата "Стуков или других посторонних звуков на данной модели не должно быть, в том числе до температуры до -35 градусов, остальные вопросы к своему дилеру". Дилер оказывается у нас обособленный субъект и вправе выбирать свой вид обслуживания, давления на них не можем оказать. Да брать за 600 тыков такое (последние манины Toyota Corola и Lancer 9 то что прошлый век понятно, но по всем показателям являются эталоном в своем классе)!!!

Да Сид гавно, продавай его нах и купи Ланс 10 или новую Короллу

[FreeSpace]

Вот еще один вариант:

Дата: Пятница, 14.01.2011, 21:53 | Сообщение # 824

в общем то стуки постукивания грюки и прочая фигня в заду сида лечилась следующим образом: как ранее мною сообщалось при тщательном осмотре сида были выявлены нецелосность сайленблоков нижнего поперечного рычага (один сайленблок входит в цапфу и на него надевается тот самый рыгчаг со стороны колеса, между тем на этот рычаг становится пружина) так вот у колеса сайленблок плавающий. вверху жесткий. Сид у меня фейлифнутый))). При разборке было выявлено что долбаные словаки поставили сайленблок идентичный предыдущей мод. сида, что и повлекло за собой его быстрый износ. Сайленблоки были заменены и при этом сделана полная перетяжка ходовой сзади. И таки господа я вам скажу сейчас жопа моего сида в сто раз тише жопы S-нутых мерсов и лексусов))) и машина стала намного собраннее. Таки перетягивать ходовую раз на 20 тыс. просто необходимо - для здоровья своих ушей в первую очередь.
Сайлент который плавающий имеет номер 55 112(не помню) 1Н000 он сто пудов лучше чем те которые с предыдущей модели (они жестче). Всем удачи в решении своих стуков задницы.

ссылка

[Максим3d]

Короче все я разобрался шток на коябо короткий ему не хватает хода , но так как у меня была девятка и с подвеской я мутил там чудеса то и тут решил попробывать купил пружины с занижением -30мм и поставил коябо и все стук улетет сам по себе из зи пружин амортизатор опустился на 30 мм и все ход стал нормальный..... аля

[Andrey_74]

Короче все я разобрался шток на коябо короткий ему не хватает хода , но так как у меня была девятка и с подвеской я мутил там чудеса то и тут решил попробывать купил пружины с занижением -30мм и поставил коябо и все стук улетет сам по себе из зи пружин амортизатор опустился на 30 мм и все ход стал нормальный..... аля

Отсюда вывод: "Ставьте амо от элантры KYB 349085 с большей длинной штока и большим ходом и будет вам счастье, ну или на худой конец   родные элантровские MANDO EX55311-2H000"  .

[dv]

Так как я бывший владелец Мерседеса 190Е который выучил практически на наизусть я пошел путем переделки мерседесовских амортизаторов с родных отрезал П-образные кронштейны с мерседесовских саленблоки и приварил П-образки к мерсовским у мерса в оригиналах и помойму у каябы (я их ставил в далеком прошлом) есть пятачок так что при сварке стойку не перегреть варить надо не спеша с перекурами шток чуть чуть меньше но если взять стойку с пыльником там есть шайба которая одиваеться на шток потом та трубочка что сверху над гайкой у меня пошла в низ так как шайба непомещялась в опору  а сверху под гайкой нашлась в гараже такая же трубочка пыльник мерседесовский.
Цена вопроса для меня бесплатно вышло я сделал уборку в сарае и нашел кучу запчастей которые не успели попасть на беднягу отвез их на знакомую разборку где в шутку попросил две стойки для экспериментов
А так Б\У аммо с клеймом мерседес 20 у.е. А работают они превосходно и на переднеприводном сиде проживут очень долго так как проектировались на заднеприводной тяжелый автомобиль у кого есть старые задние аммо можете смело пробовать мне очень понравилось.
Кстати я еще задние пружины от мерса поставил чтоб пожоще было на родных по нашим дорогам постоянно пробивал заднюю подвеску.
Удачи там вообще работы на 40 минут с этой переделкой.

[Danzel1977]

Отсюда вывод: "Ставьте амо от элантры KYB 349085 с большей длинной штока и большим ходом и будет вам счастье, ну или на худой конец   родные элантровские MANDO EX55311-2H000"  .

Вы когда-нибудь поднимали авто на домкрат, видели запас хода?

[Danzel1977]

Ну и наверное на левой стороне шток длиннее, сейчас зима, снежными заносами на дороге можно провести эксперимент,  накатом на дороге создалась ребристость типа наноса на песчаном дне, можно прокатиться правой стороной и левой, результат на лицо!!!

[усатый]

И где клапана стоят при подъёме,то же видели.?Мне кажется,тут нельзя сравнивать,ведь внутренности аммо никто не выкладывал.Для сравнения,46 стр,680 сообщение.Там каяба и наш аммо,вот на той каябе стуков не было никаких.Шток длиннее на 5 см.