Печать

[vs947]

Для себя решил - эксперименты с аккумулятором могут дорого обойтись. Начиная с испорченной одежды и обуви, которая сначала оказывается как сито, а потом расползается совсем, кучи соды, использованной для нейтрализации выкипевшего в моторный отсек электролита, хорошей струи под напором для промывки этого всего, с соответствующим после промывки отказом электроники и кончая испорченным здоровьем, если закипевший электролит попадает на кожу или в глаза, да и просто водород может рвануть.

[ПАН]

Для себя решил - эксперименты с аккумулятором могут дорого обойтись. Начиная с испорченной одежды и обуви, которая сначала оказывается как сито, а потом расползается совсем, кучи соды, использованной для нейтрализации выкипевшего в моторный отсек электролита, хорошей струи под напором для промывки этого всего, с соответствующим после промывки отказом электроники и кончая испорченным здоровьем, если закипевший электролит попадает на кожу или в глаза, да и просто водород может рвануть.

Ну Вы прям как будто первый год за рулем.... 15 лет назад все ЭТО ДЕЛАЛИ, вроде без проблем.....Глаз , кстати, можно поранить, уснув и клюнув носом в офисе за столом....

[papil]

Еще раз выполнил для "солекса" тест разряд-заряд. Плотность электролита при заряде не повышается, газовыделение происходит очень рано. Подтвердились мои неутешительные выводы: Глубокая сульфатизация.
Собственно этого можно было избежать если бы на ранних стадиях диагностировать понижение уровня электролита и повышение его плотности.
Попробую снять сульфат "дедовским" способом, разрядить, слить старый электролит, промыть, залить подкисленную д\воду, зарядить током начиная с 2А, довести плотность до нормы. Далее тренировочный тест разря-заряд, раза три четыре.

[vs947]

Ну Вы прям как будто первый год за рулем.... 15 лет назад все ЭТО ДЕЛАЛИ, вроде без проблем.....Глаз , кстати, можно поранить, уснув и клюнув носом в офисе за столом....

Решил так именно потому, что за рулем не первый десяток лет.

[Navir]

посмотрел фотки с первого поста, понял схема сделана по любому по чертежам оживления франкенштейна.

[misalnik]

Решил приобрести зарядное устройство, Может кто  чего посоветует?

[ПАН]

посмотрел фотки с первого поста, понял схема сделана по любому по чертежам оживления франкенштейна.

спасибо за комплимент!!!!

[Navir]

 

спасибо за комплимент!!!!

[ПАН]

Кстати вообще мног лет назад пользовался вот этой схемой... Потом аккумуляторы стали доступней, десульфатировать их стало ненужно, поэтому в схему добавился полноценный диодный мост....
http://i072.radikal.ru/1002/51/521d705bf722.gif

[ok58]

Решил приобрести зарядное устройство, Может кто  чего посоветует?

Рекомендую прибор Т-1012А. Пользую уже года четыре. Последний раз применил при реанимации Solite 60 а/ч. http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php

[misalnik]

Рекомендую прибор Т-1012А. Пользую уже года четыре. Последний раз применил при реанимации Solite 60 а/ч. http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php

за совет спасибо, только не понял я это одно и то же http://catalog.autodela.ru/article/view/3301 Я именно на нем и остановился, еще есть вариант "Кулон 715" http://catalog.autodela.ru/article/view/2399 вот думаю что лучше...
Добавлено позже: Февраль 02, 2012, 21:46:51 pm

Рекомендую прибор Т-1012А. Пользую уже года четыре. Последний раз применил при реанимации Solite 60 а/ч. http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php

Все, разобрался!!! Т-1012 и Т-1021 не сложно перепутать

[parom1957]

Уважаемые форумчане!

Полагаю, что экспериментаторы, разбиравшие стоковый аккумулятор, в курсе, где у него отверстия. Понёс эккумулятор домой на зарядку и пролил на себя электролит. Откуда он мог вытечь, когда я неосторожно положил аккумулятор на бок? Похоже, что отверстие находится на краю верхней крышки или под ней. Спасибо заранее за информацию.

[ROK]

На бок!!!Ну ты даешь!!!ясен пень, что электролит вытек наружу через одно из двух отверстий в верхней крышке.Отверстия для вентиляции,а если бы их не было то аккумулятор бы лопнул от внутреннего давления.А по опыту если аккум начал умирать, то заряд-разряд его не спасет, в самый неподходящий момент машина не заведется, проверено на предыдущем вазе 2112.