Печать

[rain_99]

в техноте замеры при +20 надо делать.
Чтоже в морозы то не мерять?

[ceedmen1.6]

Ну ХЗ, вроде времени у моториста достаточно. Оставил машину утром, забрал вечером. На улице +10. В прошлый раз меряли лютой зимой в боксе, вот там холодновато было, но где-то тоже +10...

Важна температура двигателя!!! Он должен быть полностью остывший.Я специально проверял зазоры при разной температуре двигателя, они отличались значительно.В вашем случае конечно разница очень большая, даже на горячий двигатель у меня разница была в 0,03-0,07 а здесь аж в 0,15. либо моторист поторопился либо просто ошибся.
И вообще странно что замеры проводились с шагом в 0,05 в этом случае погрешность очень велика. Ведь если зазор 0,26 к примеру то щуп 0,25 не лезет а 0,30 лезет и записывается.

[Kutuzov]

Важна температура двигателя!!! Он должен быть полностью остывший.Я

Т.е. если предположить что последние замеры были на не полностью остывшем двигателе и из-за этого зазоры увеличились, то получается что на первом цилиндре уже близок писец ведь там зазор 0,1, а на полностью остывшем и того меньше.

[rain_99]

Чтото замерщик какой то олень.
Ибо когда отдаешь машину на замер зазоров клапанов - оставляешь ее вообще на целый день. Чтобы она остыла до обеда. Потом работа. Потом сборка.

[Kutuzov]

Ведь если зазор 0,26 к примеру то щуп 0,25 не лезет а 0,30 лезет и записывается.

А может наоборот 0,30 не лезет, а 0,25 пройдет

Блин, реально только из-за первого цилиндра кошки шкребут.

Ещё он показал на смартфоне видео, как цепь болтается, а её я менял вместе со звездочками и натяжителем буквально 30 тысяч назад.
Я спросил -"а натяжитель на полную по зубчикам вышел, не посмотрел?" - "Нет, не смотрел".   
Ну и что теперь, заново крышку скидывать и глядеть что там с натяжителем, ведь провисание цепи вполне нормальное явление при определенном положении распредвалов на неработающем двигателе.
Всё ищу нормального мастера и никак найти не могу.

[ceedmen1.6]

Т.е. если предположить что последние замеры были на не полностью остывшем двигателе и из-за этого зазоры увеличились, то получается что на первом цилиндре уже близок писец ведь там зазор 0,1, а на полностью остывшем и того меньше.

да, скорее всего первый цилиндр может уже быть подзажат.
Смысл показывать видео как болтается цепь если не смотреть на натяжитель? При определенных положениях цепь может болтаться, это нормально если не все зубья у храпового механизма натяжителя вышли

[Kutuzov]

да, скорее всего первый цилиндр может уже быть подзажат.

Если предположить что реальный зазор на 1 цилиндре составляет 0,05 то сколько ещё можно так проехать?
Сейчас по регулировке обратиться не к кому. И вообще какие далее будут симптомы а потом последствия?

[rain_99]

Если предположить что реальный зазор на 1 цилиндре составляет 0,05 то сколько ещё можно так проехать?
Сейчас по регулировке обратиться не к кому. И вообще какие далее будут симптомы а потом последствия?

уже ехать на регулировку. Клапан уже подгорает.
Дольше ездишь - тяжелей последствия.
И ставить вариатор.

[ceedmen1.6]

Если предположить что реальный зазор на 1 цилиндре составляет 0,05 то сколько ещё можно так проехать?
Сейчас по регулировке обратиться не к кому. И вообще какие далее будут симптомы а потом последствия?

Для начала проверить бы неплохо на полностью остывшем чтоб картина была ясна.И хорошими щупами с шагом 0,01. Может все еще терпимо, а может и наоборот.
Лучше конечно сделать самому чтоб точно быть уверенным ну либо найти человека который уже занимался регулировкой и знает что делать.
Я не рискнул доверить столь тонкую процедуру незнакомому человеку, уж больно ремонт дорогой получиться в случае ошибки

[member]

Для начала проверить бы неплохо на полностью остывшем чтоб картина была ясна.И хорошими щупами с шагом 0,01. Может все еще терпимо, а может и наоборот.
Лучше конечно сделать самому чтоб точно быть уверенным ну либо найти человека который уже занимался регулировкой и знает что делать.
Я не рискнул доверить столь тонкую процедуру незнакомому человеку, уж больно ремонт дорогой получиться в случае ошибки

Регулировка зазоров сплошной геморрой,так как регулируются стаканчиками.

[ceedmen1.6]

Регулировка зазоров сплошной геморрой,так как регулируются стаканчиками.

Да процедура не простая, но если заранее подготовиться то вроде и ничего сложного.

[member]

Да процедура не простая, но если заранее подготовиться то вроде и ничего сложного.

Слить масло,антифриз.Снять помпу,шкив с коленвала,переднюю крышку двигла,цепь,распредвалы,промерив пред этим зазоры.Посмотреть номер стаканчика где зазор не идёт.Посчитаь по формуле какой нужен новый стаканчик.Заказать и ждать две - три недели.Не знаю по одному продают,а то комплект покупать придётся.Всё собрать +поменять за одним раз разобрал:цепь,гидронатяжитель может башмак и натяжитель(по износу)сальник коленвала,прокладку помпы и клапанной крышки.Инфа с форума.Сам не делал.

[ceedmen1.6]

Слить масло,антифриз.Снять помпу,шкив с коленвала,переднюю крышку двигла,цепь,распредвалы,промерив пред этим зазоры.Посмотреть номер стаканчика где зазор не идёт.Посчитаь по формуле какой нужен новый стаканчик.Заказать и ждать две - три недели.Не знаю по одному продают,а то комплект покупать придётся.Всё собрать +поменять за одним раз разобрал:цепь,гидронатяжитель может башмак и натяжитель(по износу)сальник коленвала,прокладку помпы и клапанной крышки.Инфа с форума.Сам не делал.

,
Если делать по книге то конечно геморрой конкретный. Но крышку боковую не обязательно снимать, это на форуме тоже обсуждали. Достаточно утопить башмак ослабив натяжитель и аккуратно стянуть вбок цепь с вала.У меня вся процедура заняла не больше часа, но лучше это делать в три руки. Заказал стаканы, через четыре дня пришли и все собрал обратно тоже примерно за час.
можно сразу собрать и ездить до прихода стаканов но у нас в семье есть вторая машина поэтому не было необходимости

[member]

,
Если делать по книге то конечно геморрой конкретный. Но крышку боковую не обязательно снимать, это на форуме тоже обсуждали. Достаточно утопить башмак ослабив натяжитель и аккуратно стянуть вбок цепь с вала.У меня вся процедура заняла не больше часа, но лучше это делать в три руки. Заказал стаканы, через четыре дня пришли и все собрал обратно тоже примерно за час.
можно сразу собрать и ездить до прихода стаканов но у нас в семье есть вторая машина поэтому не было необходимости

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7569.msg2762618.html#msg2762618 Если правильно ссылку скопировал то здесь вообще цепь не снимают.Откручивают распредвал и приподымают ослабив гидрик.Магнитом достают стаканы.

[Nikitun]

Товарищи подскажите, кто знает. В общем, настроил я ГБО по
долгосрочной, краткосрочной топливной коррекции. Долгосрочная, получилась в пределах -3 - +3%. Все устраивает. Но программа Стага при этом показывает, приличное отклонение кривых в сторону обеднения. Почему так происходит? Это нормально? Двигатель 1,6 АТ, редуктор KME Tur, форсунки Hana красные, мозги Stag 4. Заранее благодарен