Печать

[ilyagry]

г-да дизелисты - вы уж определитесь: один говорит, что вантуз на дизеле мешать приходится чаще (чтоб не выходить и узкого диапазона оптимальных оборотов), другой говорит про 3 передачу на дизеле, как про D автомата 

[San007]

Самый главный плюс бензинок в том что всегда на ходу! а как дизель заводится при -25-30градусах? саляра густеет и пипец, не помогает не зимняя не присадки. У самого форд ТD и Мерен CDI-у друга, уже 2 раза в ремонт влетал каждый по 18 тыс.р.(итого 36 за 1,5года).Вот вам и экономия. А гаранти на дизельную аппаратуру ограниченная. Если празнают что не качественного ДТ залил, то ремонт за свой счет!   

[DragSer]

Самый главный плюс бензинок в том что всегда на ходу! а как дизель заводится при -25-30градусах? саляра густеет и пипец, не помогает не зимняя не присадки. У самого форд ТD и Мерен CDI-у друга, уже 2 раза в ремонт влетал каждый по 18 тыс.р.(итого 36 за 1,5года).Вот вам и экономия. А гаранти на дизельную аппаратуру ограниченная. Если празнают что не качественного ДТ залил, то ремонт за свой счет!   

Всего то 18тыр? А холодный пуск Субаровского опозитника (бензин) в позапрошлогодние морозы и последующий ремонт на 60 тыр. как вам???  И тож не у меня одного той зимой. Дизель то дешевле получается... 

[Dr. alex]

Самый главный плюс бензинок в том что всегда на ходу! а как дизель заводится при -25-30градусах? саляра густеет и пипец, не помогает не зимняя не присадки. У самого форд ТD и Мерен CDI-у друга, уже 2 раза в ремонт влетал каждый по 18 тыс.р.(итого 36 за 1,5года).Вот вам и экономия. А гаранти на дизельную аппаратуру ограниченная. Если празнают что не качественного ДТ залил, то ремонт за свой счет!   

Лейте зимнее ДТ. И будет счастье. Кстати, может кто и не в курсе, но бензины также бывают летние и зимние.
Был неоднократным свидетелем, когда бензинка не заводилась при -18, а при -12 - завелась. После дозаправки на проверенной АЗС заводилась в -25. Так что тут все дело в волшебных пузырьках, т.е. в топливе.

[nickvas]

г-да дизелисты - вы уж определитесь: один говорит, что вантуз на дизеле мешать приходится чаще (чтоб не выходить и узкого диапазона оптимальных оборотов), другой говорит про 3 передачу на дизеле, как про D автомата 

А это уж для каких целей: если быстро разогнаться - то коробку надо шинковать, а если лениво по городу ездить - воткнул 3-ю и катись себе спокойненько со скоростью 20-60. Если в лом вообще ручку дергать - на третьей и трогаться вполне можно! 

[alotofbacardi]

Ну, в Мск без АКПП порой тяжеловато, особенно перед НГ... А в штатах - они просто зимой и с ограниченной видимостью ездить не умеют, их никто никогда не учил ездить в таких условиях.

Вот может я чего-то не понимаю... Но лично мне пофиг, ползти в пробке на механике или на автомате. На автомате держим нажатым тормоз, надо поехать - отпустили, притормозить - нажали. На механике держим нажатым сцепление и включенную передачу. Надо ехать - отпустили педальку, остановиться - нажали. В чём разница???

[alotofbacardi]

Интересно Так почитать... Я вот купил 2.0 АТ ЕХ и очень редко двигаюсь со скоростью выше 120 км.ч. Всегда в движении чуствую что Есть еще Мощность(Запас) и ни к чему в городе Ее расходовать.. Да Расход это 12 Литров на 100 км. Но 92-го. И это может быть меньше -11 например. Но я включаю ВСЕ ФАРЫ и ПТФ и Фонари. По моим Субъективным мыслям есть 3 подводных камня
1) Турбина -Масло нужно менять чаще и применять Качественное...иначе быстрый выход из строя -Относительно конечно..Без Турботаймера никуда конечно..Иначе -Ремонт 
2) Топливная аппаратура -Возможность Ремонта...Дорого..
3) Прогрев Салона Зимой -точнее стекол -Безопасность..
Ну и конечно прогрев стекол зимой Все знают Дизель и Прогрев салона конечно совместимы учитывая эл. печку но как там АКБ и др.
Я для себя выбирал с точки зрения АКПП и безопасность для Родных. Хотел бы Скорости купил бы Хонду или Альфу, но зачем учитывая вышесказанное и штрафы с ПДД(которые рекомендую соблюдать). Я проезжаю в день иногда -9 км. так как Вы думаете сколько Я наезжу за 3 года...И когда окуплю Дизель. А вообще покупайте по 2 Сида -Дизель и Бензин...Это как Хлеб и Белым можно наесться и Черным...Только дело в цене и привычке и случае как Пекарь испечет и как будут продавать...Несорьтесь Сидоводы. Лучше уважайте технику свою оНа Вас за это будет возить..

1) и 2) 7 (или 5) лет гарантии на движок. Могут турботаймер себе в задницу засунуть. Если что не так, пусть докажут, что я неправильно эксплуатировал.

[Diman84]

Ну, в Мск без АКПП порой тяжеловато, особенно перед НГ... А в штатах - они просто зимой и с ограниченной видимостью ездить не умеют, их никто никогда не учил ездить в таких условиях.

Вот может я чего-то не понимаю... Но лично мне пофиг, ползти в пробке на механике или на автомате. На автомате держим нажатым тормоз, надо поехать - отпустили, притормозить - нажали. На механике держим нажатым сцепление и включенную передачу. Надо ехать - отпустили педальку, остановиться - нажали. В чём разница???
Не совсем согласен -в пробках ну очень нога ,которая на сцеплении,устает

[Михальсон]

Спасибо. Я не обиделся. А если и обидно то не покажу..Шучу.
1. Турботаймера нет значит надо Его заменить и быть ОЧЕНЬ дисциплинированным....И всегда в словиях интенсивной жизни в Москве сидеть и ждать пока прокачает масло и охладит...Вы Так сможете...Я нет при цене вопроса +2 000 руб-К Автосигнализации.
2. Да Вы можете Проходить ТО через 20 000 км. Я не отрицаю. Но что Такое масло для Турбины и качество Его -ТОже как вода для Человека. Грязное с остатками и взвесями быстро забивает каналы охлаждения и смазки Турбины а ведь Она имеет обороты более 30 000 об мин (самое скромное а то и до 120) при этом каналы то маленькие и в зоне тепловой нагрузки. а масло должно убирать частицы и примеси из зон трения...Так что меняйте при 20 000км с учетом примесей нашего топлива...
3. Зачем Вам момент ведь Вы не Трактор. А в городе он несущественен. Только пожечь резину показать как круто крутятся колесики и испортить трансмиссию.. Согласитесь того момента на бензине 2.0 хватит любому.
4. Если купил авто за 589 тыс. значит могу заправить Бензином...И даже при пробеге 9 км. А Такси конечно неплохо
5. АКПП вот ТО ЗА что Я заплатил. и ВЫ знаете наверное что Авто с АКПП сущестенно безопасны на мокрой дороге т.к. не происходит разрыва передачи мощности при выжиме сцепления...Это безопасность т.к. комфорт и меньше уделять времени переключениям. Это существенное упрощение процессом. С этим можно не спорить.
6. США это не РФ. Скорости другие на дорогах и контингент. Бабушки и т.д. Соотвественно и реакция. НЕ забывайте что они еще жадные и льют Масло минералку и наверно еще резину ставят не очень...Деньги то жалко. и конечно ментальность. У нас все таки авто это средство роскоши... Дизель хорош но при каком пробеге и какая потеря цены будет... Вот Я могу поставить Газ последнего поколения и авто всего подорожает на 25 000 руб. и тоже буду реже менять масло и свечи...Чем не альтернатива... Но Я не хочу. Могу себе позволить. А когда будет нужно Я нажму на педаль и многие будут сзади.....Кстати Я видел Дизеля в Сибири и даже немного их обслуживал....Бывает что и попадает не то топливо.. Но для новых авто как правило сразу не умирает, авто без проблем как минимум 120 -150 000 км. Но ЦПГ не вечная. и Износ есть Износ. Я на безине отхожу 120 -150 т.км и продам. Думаю даже 100 и продам. И думаю выгодно потому что АКПП есть...А Вы продадите когда вокруг будет много Дизелей и МКПП и главное Гибридных Авто!!! Через 2-3 года то.. А они ВСЕ будут на АКПП или типа АКПП для возврата энергии при торможении...Пишите интересно

[nickvas]

Михальсон, у каждого свои потребности и вкусы и под эти потребности и вкусы своя правда. А о цвете и вкусе фломастеров, сам знаешь, спорить бесполезно.
Если кто-то, покупая машину, в первую очередь задается вопросом, а с какой потерей он ее продаст через 2 года - это один вариант покупки, возможно, дизель здесь и не угадывает - двиг новый, нету прецендентов. Лично я при выборе машины таким вопросом не задавался - меня это просто не интересует.
Кто-то покупает, чтобы ездить  99% времени по московским пробкам - ему наверное нужен автомат. А я, например, живу и работаю в Харькове. Город хоть и большой, но особых пробок нет. Сегодня утром выехал чуть пораньше - 15 км до работы в центр пролетел за 17 минут. На 3-х участках от светофора до светофора скорость до 110. Дизель просто радует и поднимает настроение на весь день! А мне от машины это и надо!
Если для кого-то старт со шлифовкой колес - ненужное баловство, то для меня (да и многих форумчан тоже) - источник адреналина и самоутверждения. 
В общем спорить не буду - бесполезно.
И, кстати, хоть в мануале интервал замены масла на дизеле - 20тык, то в украинских сервисных книжках - каждые 15 тык и у бенза и у дизеля.
 
 

[MDD]

захотелось в Харьков

[Shum]

Самоутверждение?
 Я сперва подумал, что Вам лет 18-20.
 Уже лет 10 как ушел от такого способа....

[nickvas]

Не, мне, увы, скоро 50. За рулем уже почти 40 - с 10-ти занимался 5 лет автоспортом - гонял карты. Что еще добавить? Подполковник в запасе,  в армии занимался вооружением и боеприпасами. Сейчас занимаюсь ИТ - директор биллингового центра одного из украинских операторов связи - руковожу молодежным коллективом программеров, кучей серверов и программных комплексов по расчетам с абонентами и контрагентами. Кроме компьютеров, очень люблю авто. От езды получаю несравненное удовольствие.
Не спорю, может кто и к 35-ти давно состарился. Я - нет!

[alotofbacardi]

Михальсон ну что вы заладили турбо-таймер, турбо-таймер.
Если нет его, значит не нужен.Производитель продает именно такую машину и дает гарантию 5 лет.
Смена масла - производитель опять оценил наше топливо и свое масло и установил именно такоё пробег до замены. Если что-то навернется - будет чинить.
Момент существенен как раз в городе. За городом важнее мощность. А в городе резко ускориться иногда бывает очень даже нужно.

По-поводу же АКПП - как раз на вторичке АКПП многие боятся брать. Да и новую машину многие берут именно механику. Если вам нравится автомат - не значит, что все такие. Мне, например, не нравится.

[Dr. alex]

Спасибо. Я не обиделся. А если и обидно то не покажу..Шучу.
5. АКПП вот ТО ЗА что Я заплатил. и ВЫ знаете наверное что Авто с АКПП сущестенно безопасны на мокрой дороге т.к. не происходит разрыва передачи мощности при выжиме сцепления...Это безопасность т.к. комфорт и меньше уделять времени переключениям. Это существенное упрощение процессом. С этим можно не спорить.

Я так понял, что все твои доводы пока сходятся к следующему: я купил бензин, потому, что он с автоматом, и не купил дизель, потому что он с ручкой. Ну, а если будет дизель с автоматом реально продаваться - что ты на это скажешь? Симбиоз тепловозной тяги и комфорт и безопасность автомата?