Печать

[nickvas]

Разъясняю подробно для особо одаренных бензиноводов - авторов постов 73 и 74:
После 100 динамика у дизеля еще лучше, чем на старте: на старте на полном газу на второй передаче колеса проворачиваются - в пол, увы, не погазуешь, а по трассе после 80-ти и до максималки едешь только на пятой. Особенно приятно на дизеле делать короткие обгоны: едешь на 120-130 за, например, матрешкой или фурой (без разницы) - только на встречной показалось окошко - без всяких переключений на пониженную, без всяких кикдаунов - прижал педаль газа - и машину выстреливает - только за руль держись, три-четыре секунды - и ты уже на 150-160 завершаешь обгон и краем глаза видишь растерянное лицо матрешковода (водители фур спокойнее - они на работе   )
Если уважаемые афтары постов 73 и 74 хотят каких либо других преимуществ дизеля кроме ходовых и в расходе топлива, например,  чтобы с него пиво холодное текло и мультики показывал - тогда действительно - дизель не для них!
Ну и вообще - каждому машина нужна для разных целей: кому удовольствие от драйва, кому семейство на дачу возить, а кому - телок на заднем сидении пялить. на вкус и цвет - сами понимаете - детские мелки разные!

[rpmadm]

На мой взгляд, дизель лучше - есть опыт езды на Citroen C3 1,4. Машина прет, что в гору, что с горы. Прибавить газу при обгоне - не проблема. НО - мое глубокое убеждение, что в России дизель покупать НЕЛЬЗЯ. Мой опыт на C3 - это Черногория, здесь практически не бывает минусовых температур, а топливо здесь - EuroDiesel. Сам я даже не рассматривал для себя Ceed дизель. Очень скептически отношусь к российскому "зимнему" дизтопливу. Все это, конечно, ИМХО.

[С_Е_Р_Ж]

динамика у дизеля еще лучше, чем на старте:

... ...всё больше не могу
где создатель темы??что то его не видно??ему помоему все споры по барабану.....я с самого начала считал эту тему не серьёзной ...давайте ещё создадим тему какая резина лучше летняя или зимняя...ладно ребят спорте дальше я для себя эту тему закрываю дизель нормальная машина ....катайтесь на здоровье... ровных вам дорог и поменьше ремонта

Ну и вообще - каждому машина нужна для разных целей: кому удовольствие от драйва, кому семейство на дачу возить, а кому - телок на заднем сидении пялить. на вкус и цвет - сами понимаете - детские мелки разные!

...полностью согласен...надо было раньше это написать rulezzтогда бы и небыло этой дурацкой темы ...ЗА ДИЗЕЛИСТОВ!!!!!!!!!

[Henkel]

Да Господа, наворотили в ветке. Устроили спор. Для скептиков-бензиноводов и тех кто не может определиться с выбором дизеля или бензина даю ссылочку
http://www.abs.by/arxiv/7-27/modif.htm. . В салоне пред покупкой драйвил 1,4 бенз и 1,6 дизель. 1,4бенз слабоват  . Про 1,6 бенз не скажу, не юзал. В итоге после долгих раздумий приобрел 1,6 CRDI, чему пока очень доволен .

[nickvas]

Статья хорошая, краткая. Вывод правильный - дизель лучше! 
Остается только позавидовать белорусам, что у них дизель доступен и в комплектации ТХ, а у нас в Украине и России, увы только в LX

[alotofbacardi]

динамика у дизеля еще лучше, чем на старте:

... ...всё больше не могу
где создатель темы??что то его не видно??ему помоему все споры по барабану.....я с самого начала считал эту тему не серьёзной ...давайте ещё создадим тему какая резина лучше летняя или зимняя...ладно ребят спорте дальше я для себя эту тему закрываю дизель нормальная машина ....катайтесь на здоровье... ровных вам дорог и поменьше ремонта

Ну и вообще - каждому машина нужна для разных целей: кому удовольствие от драйва, кому семейство на дачу возить, а кому - телок на заднем сидении пялить. на вкус и цвет - сами понимаете - детские мелки разные!

...полностью согласен...надо было раньше это написать rulezzтогда бы и небыло этой дурацкой темы ...ЗА ДИЗЕЛИСТОВ!!!!!!!!!

Ну вот, один упертый.
Давай возьмем просто характерстики 2-ух моторов.
2,0 бензин и 2,0 дизель
Мощность почти одинаковая (+3 л.с. у бензина)
Но посмотри на крутящий момент!!!
Да просто разгон 0-100 у дизеля уже лучше. А эластичность лучше гораздо существеннее

[Kaleva]

))))
едут два сидовода на встречу друг другу( не лоб в лоб ), фарами мигают, руками приветствуют.... ..
проезжая мимо друг друга, картина меняется...: показывают языки друг другу, факи))) и вот это -  , 
Оказалось у одного бензин, а у другого Дизель))))))))))

[Стесерник]

Уважаемые господа!Данная тема мне не по барабану т.к. 20 лет я эксплуатировал только бензиновые движки, а перед всем новым и не изведанным берет дрожь. Поэтому и задал вопрос что лучше. Спасибо всем кто высказал свое мнение, я все отзывы прочитал и рискнул-заказал дизель 1,6. Выбор сделан еще раз всем спасибо и считаю тему исчерпанной.

[vasca]

Уважаемые господа!Данная тема мне не по барабану т.к. 20 лет я эксплуатировал только бензиновые движки, а перед всем новым и не изведанным берет дрожь. Поэтому и задал вопрос что лучше. Спасибо всем кто высказал свое мнение, я все отзывы прочитал и рискнул-заказал дизель 1,6. Выбор сделан еще раз всем спасибо и считаю тему исчерпанной.

Отпишись потом как оно на дизеле. тоже не ездил никада. Так чуток(пару дней) на камазе  . Не пешком же ходить.

[alotofbacardi]

Да вот я могу отписаться. До этого на дизеле ездил очень мало и мне это ОЧЕНЬ не нравилось. Т.к. легковые дизеля были дохлые, "тормозные" и тарахтящие, как трактор.
Сейчас уже 5 дней езжу на дизельном Сиде.
Имхо, много лучше бензинового движка. Заводится мигом, на холостых не слышно. На скорости 100 - 2 тыс. оборотов, потому тоже очень тихо. "Задумчивости " нет вообще. "Выстреливает" на любых скоростях. На большой скорости даже нет нужды переключаться вниз.
Приятно негромко урчит при разгоне.
Средний расход по городу пока 7,5, но обещают, что упадет.
В общем, очень приятно.
Минус только в большей цене самой машины.

[vasca]

Да вот я могу отписаться. До этого на дизеле ездил очень мало и мне это ОЧЕНЬ не нравилось. Т.к. легковые дизеля были дохлые, "тормозные" и тарахтящие, как трактор.
Сейчас уже 5 дней езжу на дизельном Сиде.
Имхо, много лучше бензинового движка. Заводится мигом, на холостых не слышно. На скорости 100 - 2 тыс. оборотов, потому тоже очень тихо. "Задумчивости " нет вообще. "Выстреливает" на любых скоростях. На большой скорости даже нет нужды переключаться вниз.
Приятно негромко урчит при разгоне.
Средний расход по городу пока 7,5, но обещают, что упадет.
В общем, очень приятно.
Минус только в большей цене самой машины.

пасибки. Над как нибудь протестить.

[jenya12355]

Немного математики.
Мой сид 1.6 ех с климатом и литьем стоил 521 тыс. руб.
Дизельный 1.6 lx стоил 578 тыс. руб.
Цены на момент покупки.

У меня летом средний расход 8,6 л/100 км.
Возьмем расход дизеля 6,6 л/100 км.
Хотя заметьте, на прошлой посиделке был у нас дизелек, у него расход был 9,2 л / 100 км.
Ну ладно, допустим не прошел обкатку.
При среднем пробеге 20000 км в год получаем:
экономию в 2л*200*1,05 (разница в цене дизтоплива и 92 бензина)=420 л.
420л*19 руб.~8000 руб.
Т.е. нам нужно более 7 лет, чтобы окупить дизель на чистом расходе.
Экономии никакой, ИМХО.

По поводу тяги.
Это все лишь ощущение. На самом деле бензиновый 1.6 в драге обставит дизелек.
Это два.

Заводится бензиновый движок и при -30 (проверено на себе).
Про дизель ничего сказать не могу, но думаю дела там много хуже.
Это три.

Глушить турбированный движок сразу нельзя. т.е. нужен турботаймер - еще один гемор.
Да и турбина рано или поздно накроется.

При всем при этом дизель мне симпатичен, но все же не рискнул взять дизель.

Во-первых, нет дизелей с климатом, во-вторых, денег пожалел.
Вот и все.

[Chegevar]

+1

[Димастый]

Немного математики.
Мой сид 1.6 ех с климатом и литьем стоил 521 тыс. руб.
Дизельный 1.6 lx стоил 578 тыс. руб.
Цены на момент покупки.

У меня летом средний расход 8,6 л/100 км.
Возьмем расход дизеля 6,6 л/100 км.
Хотя заметьте, на прошлой посиделке был у нас дизелек, у него расход был 9,2 л / 100 км.
Ну ладно, допустим не прошел обкатку.
При среднем пробеге 20000 км в год получаем:
экономию в 2л*200*1,05 (разница в цене дизтоплива и 92 бензина)=420 л.
420л*19 руб.~8000 руб.
Т.е. нам нужно более 7 лет, чтобы окупить дизель на чистом расходе.
Экономии никакой, ИМХО.

По поводу тяги.
Это все лишь ощущение. На самом деле бензиновый 1.6 в драге обставит дизелек.
Это два.

Заводится бензиновый движок и при -30 (проверено на себе).
Про дизель ничего сказать не могу, но думаю дела там много хуже.
Это три.

Глушить турбированный движок сразу нельзя. т.е. нужен турботаймер - еще один гемор.
Да и турбина рано или поздно накроется.

При всем при этом дизель мне симпатичен, но все же не рискнул взять дизель.

Во-первых, нет дизелей с климатом, во-вторых, денег пожалел.
Вот и все.

Мне лично дизель очень понравился.
В драге без вопросов - 1.6 бензин обставит 1.6 трубодизель, но это если дизель щелкать каждую передачу. Если трогаться сразу со второй, то 2х литровый бензиновый мотор остается в зеркалах заднего вида 1.6 ТД. Но это все лирика на самом деле.
Мне лично без разницы кто кого в драге обделает. Мне лично что приятно в дизеле:
1. Трогаешся плавно, можно со второй без управления педалькой газа (аналог автомата в московской пробке)
2. Мне нравится динамика обогна на 5ой передачи по трассе - больно уж уверенно и не надо пониженную включать
3. Мне нравится расход и стоимость топлива (щас пробиваются талоны на ДТ по 15ть рублей)
Пусть на 50 штук дороже дизель стоил, но ОНО того стоит.
В общем на самом деле примерно через 40 тык дизель окупится. Обязательно приеду на поСИДелкии мы с вами посчитаем выгодность дизеля и бензина и прокатимся на вашей и моей машинке.
Жаль что только не в этот раз. Уезжаю на охоту в пятницу.
А по поводу завести в минус 30 дизель - это не проблема. Мы были я рязанской губернии, у друга новая Митсубиши L200 с тем же common rail 2го поколения, -32 градуса - заводился с полтыка. Но вопрос в целесообразности - больно губительно для продолжительности жизни любого мотора сказывается.

[ZiMa]

Немного математики.
Мой сид 1.6 ех с климатом и литьем стоил 521 тыс. руб.
Дизельный 1.6 lx стоил 578 тыс. руб.
Цены на момент покупки.

У меня летом средний расход 8,6 л/100 км.
Возьмем расход дизеля 6,6 л/100 км.
Хотя заметьте, на прошлой посиделке был у нас дизелек, у него расход был 9,2 л / 100 км.
Ну ладно, допустим не прошел обкатку.
При среднем пробеге 20000 км в год получаем:
экономию в 2л*200*1,05 (разница в цене дизтоплива и 92 бензина)=420 л.
420л*19 руб.~8000 руб.
Т.е. нам нужно более 7 лет, чтобы окупить дизель на чистом расходе.
Экономии никакой, ИМХО.

По поводу тяги.
Это все лишь ощущение. На самом деле бензиновый 1.6 в драге обставит дизелек.
Это два.

Заводится бензиновый движок и при -30 (проверено на себе).
Про дизель ничего сказать не могу, но думаю дела там много хуже.
Это три.

Глушить турбированный движок сразу нельзя. т.е. нужен турботаймер - еще один гемор.
Да и турбина рано или поздно накроется.

При всем при этом дизель мне симпатичен, но все же не рискнул взять дизель.

Во-первых, нет дизелей с климатом, во-вторых, денег пожалел.
Вот и все.

Вот вот! Грамотно их всех утёр! Молодец!