Печать

[ZiMa]

Еще добавлю, что частая смена масла в дизелях, да и в бензиновых - это чистый прикол от Автотора и нашего украинского ЛуАЗа. В Европе (и нашем мануале, но не сервисной книжке) интервал ТО и замены масла в дизеле - 20000 км, а у бензинового - 15000! И кто тут говорил, что у дизеля (я имею ввиду наш, сидовский) чаще замена масла? Конечно, чтобы не слететь с гарантии, придется масло менять по сервисной книжке, но вроде я слышал, что ЛуАЗ собирается пересматривать интервалы замены масла и ТО в сторону увеличения.

Мда.
Прямо вечный двигатель получается!
Только это далеко не прикол! А вы можете хоть через 30000 менять!
Я если честно удивился, что на бензиновых 15000 тысяч! Ни один производитель масла не даёт таких интервалов, тем более для дизелей!

[Дима]

Вот описание работы дизеля (кратко) http://www.autoserver.ru/Content/Thesaurus.asp?id=1391 но в ркмонте он гораздо дороже бензинового и по деталям и по работам. Ремонт насос форсунки одной примерно 120 евро.
Вот про Хундаевский движок статья.( принцип работы если кому интересно) http://hyundai-elantra.5go.ru/html/5_8.htm Да если в инете поискать много отзывов и статей можно найти. Вообще неплохие двигатели и довольно шустрые.

[С_Е_Р_Ж]

если вы обогнали всех на светофоре это ещё не факт что кто то собирался с вами гонятся.....ну улетел ты и что дальше??? на следущем светофоре встретимся  .....все дизелисты в один голос твердят на низах на низах....простите а на верхах дизель что совсем не едет??? .... это всё примущество дизеля??? платить лишние деньги что бы первым уехать со светофора?? сомнительное превосходство

[Димастый]

если вы обогнали всех на светофоре это ещё не факт что кто то собирался с вами гонятся.....ну улетел ты и что дальше??? на следущем светофоре встретимся  .....все дизелисты в один голос твердят на низах на низах....простите а на верхах дизель что совсем не едет??? .... это всё примущество дизеля??? платить лишние деньги что бы первым уехать со светофора?? сомнительное превосходство

У тебя какой расход топлива в городском режиме ? бензин 95ый ?
У меня на моем дизеле 6.6 литра на сотню. При этом в газе себе не отказываю. Даже после митсу кольт 5 го поколения 1.6 на ручке (его масса составляла 985 кг, короче точно меньше тонны, против сида почти полуторатонного) дизель кажется намного проворнее. К тому же гораздо приятнее трогаться, даже со второй передачи я спокойно трогаюсь без нажатия на педаль акселератора.

[С_Е_Р_Ж]

К тому же гораздо приятнее трогаться, даже со второй передачи я спокойно трогаюсь без нажатия на педаль акселератора.

это примущество дизеля??????............и опять все разговоры что только трогаться трогаться трогатся трогаться...я это уже слышал

[Димастый]

К тому же гораздо приятнее трогаться, даже со второй передачи я спокойно трогаюсь без нажатия на педаль акселератора.

это примущество дизеля??????............и опять все разговоры что только трогаться трогаться трогатся трогаться...я это уже слышал

Мой вопрос про расход топлива ты проигнорировал.
Какие преимущества могут быть в моторе ? Вот такие:
1. Динамика
2. Расход топлива
3. Периодичность обслуживания; Согласен ?
4. Переносимость топлива.
Так вот по динамике линейка бензиновых моторов на сиде даже близко подойти не может к дизелю. Теперь что касаемо расхода топлива - я думаю даже 1.4 бензиновый больше кушает горючки, чем дизель. Если просуммировать эти два плюса, то получается очень офигенно преимущество: при офигительной динамике очень умеренный аппетит по расходу топлива. Что касаемо периодичности смены масла - она разве не аналогичная бензиновому мотору ? У тебя ТО-1 случаем не 14500-15500 км ? У меня на дизельном моторе именно такие цифры. По поводу смены масла на 7500 км - я лично для себя поменяю его, чтобы мотор не гробить. Даже на бензиновых моторах я менял масло не позже, чем каждые 10 тык.
По поводу дизеля в МСК - тут вообще без проблем. У нас более 15 % машин в МСК ездят на салярке. Заправляюсь на МТК - в морозы ничего не замерзало. А гавеный бензин мне так же попадался. Тут как лотерея.

Где плюсы бензинового мотора ?

[Дима]

Мой вопрос про расход топлива ты проигнорировал.
Какие преимущества могут быть в моторе ? Вот такие:
1. Динамика
2. Расход топлива
3. Периодичность обслуживания; Согласен ?
4. Переносимость топлива.
Так вот по динамике линейка бензиновых моторов на сиде даже близко подойти не может к дизелю. Теперь что касаемо расхода топлива - я думаю даже 1.4 бензиновый больше кушает горючки, чем дизель. Если просуммировать эти два плюса, то получается очень офигенно преимущество: при офигительной динамике очень умеренный аппетит по расходу топлива. Что касаемо периодичности смены масла - она разве не аналогичная бензиновому мотору ? У тебя ТО-1 случаем не 14500-15500 км ? У меня на дизельном моторе именно такие цифры. По поводу смены масла на 7500 км - я лично для себя поменяю его, чтобы мотор не гробить. Даже на бензиновых моторах я менял масло не позже, чем каждые 10 тык.
По поводу дизеля в МСК - тут вообще без проблем. У нас более 15 % машин в МСК ездят на салярке. Заправляюсь на МТК - в морозы ничего не замерзало. А гавеный бензин мне так же попадался. Тут как лотерея.

Где плюсы бензинового мотора ?
[/quote]
По динамике -бензиновые не хуже дизеля если правильно крутить.
По расходу у меня например 9л. на 100 по городу , а по трасе гдето 7 л на 100 на 92 и зимой не зависимо -30 или -5, а вы попробуйте в -30 с утра дизель завести без присадок к топливу, это хорошо что зима сейчас тёплая.
Периодичность обслуживания в 2 раза чаще чем у бензинового (даже есть в руководстве по эксплуатации) да и помоему ремень ГРМ стоит. Запчасти дорже.
По топливу если в морозы лить присадку, то получаеться дороже бензина.
А так чего спорить и дизель и бензин имеет свои плюсы и минусы, это кто чего предпочитает.

[Димастый]

По динамике -бензиновые не хуже дизеля если правильно крутить.
По расходу у меня например 9л. на 100 по городу , а по трасе гдето 7 л на 100 на 92 и зимой не зависимо -30 или -5, а вы попробуйте в -30 с утра дизель завести без присадок к топливу, это хорошо что зима сейчас тёплая.
Периодичность обслуживания в 2 раза чаще чем у бензинового (даже есть в руководстве по эксплуатации) да и помоему ремень ГРМ стоит. Запчасти дорже.
По топливу если в морозы лить присадку, то получаеться дороже бензина.
А так чего спорить и дизель и бензин имеет свои плюсы и минусы, это кто чего предпочитает.

Повторюсь - у меня в городе 6.6 литра саляры на сотню расход. По трассе я выходил на 4.7 заявленные, при скорости не выше 110 км/ч. В общем по трассе больше, чем 5.5 почти нереально получить. В общем получается при городском режиме РЕАЛЬНАЯ экономия 2,4 литра топлива с каждой сотни километров. В деньгах каждый для себя сам посчитает.
Т.е. при одинаковом объеме моторов (бензи и дизель) динамика у бензинового будет не хуже, чем у турбодизеля ? Разница в динамике на самом деле колосальная. есть с чем сравнивать. Я проехал на дизеле всего 500 км (до этого катался на бензине 1.6), потом довелось ехать на бензине 1.6 - ощущение, что вообще не едет. Думаю этот пункт можно опустить, ибо мнения на счет как едет совершенно субъективное, но вот 115 л.с. и 255 момента у дизеля говорят сами за себя.
Морозов как -30  в Москве почти не бывает (они крайне редкие и непродолжительные). В такие морозы предпочитаю вообще машину не заводить, чтобы не насиловать мотор. А если уж очень нужно, то антигель, который повышает устойчивость топлива к морозу стоит 200 рублей. Это полулитровая баночка, она расчитана на 500 литров топлива и до -36 мороза по цельсию. При несложном арифметическом подсчете получаем удорожание литра топлива на 40 копеек. В общем дизель становится по стоимости аналогичен 92ому бензину. Т.е. ваш довод что дизел ьполучается дороже бензина явно провалился. К тому же я покупал дизельный авто с тем расчетом, что я куплю талоны на ДТ (на те же заправки где и заправляюсь, просто расплачиваться буду талонами) по 15 рублей за литр. Такую цену на бензин нелегко найти, а на саляру гораздо проще.
По стоимости запчастей - несколько дороже будет стоить ремонт только топливной системы, при выходе онной из строя. А в остальном такой же СИД.
По поводу периодичности обслуживания - читайте сервисную книжку. На МОЙ дизельный сид ТО делается раз в 15 тык. По-моему книжка наналогична для всех КИА ?

[С_Е_Р_Ж]

Мой вопрос про расход топлива ты проигнорировал.

я покупал бензин за 20 копеек и за 20 рублей куплю...руки есть заработаю
примущества бензина???я не собираюсь не чего доказывать....это только дизелисты до фанатизма доказывают....такое чувство что уже сами дизелю не рады вот и пытаются доказать что то самим себе...для меня выбор каждого на чём ему ездить дело личное...я не слово плохо не сказал о дизеле...я только слышал

динамике линейка бензиновых моторов на сиде даже близко подойти не может к дизелю.

.............и опять тоже самое динамика и тяга...про это я на 5 страницах читал...сколько можно одно и тоже может ещё что есть???....если нет то давай теперь коробки обсуждать что лучше ручка или автомат.... ..полный маразм сравнивать движки до фанатизма...рисовать схемы.. графики...формулы......сравнивать  с паровозом и тащить в горы на верёвке доказывая что дизель лучше ..если от этого легче то продолжайте..мне весело читать весь этот бред

[Dimitry]

Хм а как вы товарищи владельцы дизельных машинок объясните тот факт что бензиновый 1.6 сид разгоняется до сотни на 0.6сек быстрее чем дизельный 1.6?

[nickvas]

Уважаемый С_Е_Р_Ж, на форумы люди обычно ходят, чтобы узнать что-либо для себя полезное от знающих людей, либо поприкалываться. У тебя - второй случай   .
Для тех, кто честно хотел узнать - люди, имеющие реальный опыт эксплуатации бензинового и дизельного двигателя это подробно разжевали показали реальные преимущества дизеля, главные из которых - динамика, экономичность, и не забыли упомянуть недостатки - бОльший вес и необходимость более аккуратно относится к топливу - чтобы не залить зимой летнее ДТ.
На счет периодичности замены масла и ТО - привожу сканы моего мануала - у дизеля - 20 тык, у бензина - 15 тык (это, заметьте, дает КИА, а меньшие сроки в сервисных книжках - это приколы Автотора и ЛуАЗа)
А насчет поста ЗиМы о том что производители масла 15тык пробега не дают: а на каком основании тогда КИА давала бы пробег между заменами 20тык, если бы таких масел не было? посмотри в Инете: все производители масел для дизелей пишут об увеличенном интервале между заменами, например  -  до 60 тык: http://www.total-oil.ru/by_industry/technical/engine/?cat=88&gid=205

[Стесерник]

Вчера ходил в салон и заказал машинку 1,6 дизель! Много я литературы перелопатил и понял одно, что сколько не говори халва во рту слаще не будет.... короче надо попробовать и сделать выводы.Много лет назад я был приверженцем советского автопрома и покупал только наши машины, большого труда стоило друзьям и знакомым уговорить меня пересесть на иномарку(Гольф3). После этого я сделал вывод, что я больше не буду поддерживать советского производителя и отдал предпочтение корейцам. Правда машинка будет только в апреле(по финансовым причинам), но странное дело какая-то не понятная чехорда с комплектациями и цветом салона(первый раз увидел торпедо-черный верх ,белый низ смотрится безобразно)

[Димастый]

Вчера ходил в салон и заказал машинку 1,6 дизель! Много я литературы перелопатил и понял одно, что сколько не говори халва во рту слаще не будет.... короче надо попробовать и сделать выводы.Много лет назад я был приверженцем советского автопрома и покупал только наши машины, большого труда стоило друзьям и знакомым уговорить меня пересесть на иномарку(Гольф3). После этого я сделал вывод, что я больше не буду поддерживать советского производителя и отдал предпочтение корейцам. Правда машинка будет только в апреле(по финансовым причинам), но странное дело какая-то не понятная чехорда с комплектациями и цветом салона(первый раз увидел торпедо-черный верх ,белый низ смотрится безобразно)

Вот и правильно. Все познается в сравнении. Я тоже перекатал на отечественных авто, на немцах. на японцах - но то все бензин был. Почему я взял дизель ? Друг купил Гольф 5 2.0 ТД - очень мне понравилось.
2 С_Е_Р_ЖЮ по моему ты сейчас просто обсираешь дизелистов и говоришь про какой то фанатизм. Тебе выкладывают реальные графики, схемки и т.д., объяснили уже все преимущества и сто раз спросили про преимущества бензина, на это ты ничего не ответиил аргументированного, а только говоришь про фанатизм. Попробуй покататься просто на дизеле, а не будь голословным.

[С_Е_Р_Ж]

реальные преимущества дизеля, главные из которых - динамика

... и не одного разумного доводаlol lolопять динамика ....вы лучше расскажите как дизель после сотни крутит???? или опять динамика??? 

[ZiMa]

реальные преимущества дизеля, главные из которых - динамика

... и не одного разумного доводаlol lolопять динамика ....вы лучше расскажите как дизель после сотни крутит???? или опять динамика??? 

+100
Я уже устал с ними спорить!