Печать

[Игорь Геннадьевич]

Сразу не пинайте речь о стойках стабилизатора.    Рассуждения теоретические, хотя и подкреплённые маленькой практикой.

Шаг 1. при нулевом ТО снять стойки, и пополнить смазку, соответствующую. (горошины будет достаточно). Геморно, но поможет избежать попадания воды под пыльник.

Шаг 2.Собственно он и подкреплён практикой. При каждом, последующем, ТО нужно повернуть палец на 15 градусов (естественно, ослабив гайку и затем снова затянуть). Поясню: износ пальца происходит местный и при повороте его, работать начинает другая (не изношенная) зона.

Из личного опыта: ужасно гремящие стойки снял, а потом поставил обратно-не гремят. правда после такой ротации пробег ещё не значительный.

В эпоху тотального дифицита, таким образом продлевал жизнь рулевым наконечникам.

[mukado]

проще новые купить

[ВолодАр]

Кому проще - тот и покупает. Кому не прощн - тот не покупает.

[klim4ik]

возможно это и поможет,но надоест подкручивать, у меня пробег 210 тыс. км, а стойки ни разу не меняные, и не стучат)

[ВолодАр]

klim4ik , твоё авто УНИКУМ.

[Игорь Геннадьевич]

klim4ik , твоё авто УНИКУМ.

Спецзаказ

[klim4ik]

все равно завтра все меняю, подизносилось

[TSL601]

проще новые купить

уточню, от FL, у них на пыльниках ДВА металлических колечка, не только на широкой части, но и на узкой

[Игорь Геннадьевич]

не на FL так же. да и стойки, вообще, одинаковые, думаю

[TSL601]

НЕА!
партнамбер другой, 54830-2H200, на дорестайле 54830-2H000 и 54830-2H100