Тема: Горит индикатор неисправности ESP и не работает кнопка TRIP (Прочитано 42673 раз)

« **Ответ #45 :** Декабрь 03, 2010, 15:56:21 pm »

Мне кажется не только в аккумуляторе дело. Чем-то FL от сида образа 2009 г. отличается в этом плане - т.к. в теме отметились только владельцы новых сидов.

« **Ответ #46 :** Декабрь 03, 2010, 21:02:19 pm »

Цитата: sargo71 от Декабрь 03, 2010, 15:56:21 pm

Мне кажется не только в аккумуляторе дело. Чем-то FL от сида образа 2009 г. отличается в этом плане - т.к. в теме отметились только владельцы новых сидов.

Конечно схемотехника изменилась. То, что сразу бросается в глаза, подключение блока ESP к приборной панели. В 9-ом году прямое подключение к контрольным лампам, в 10-м управление идет через CAN-шину. Точка подключения к минусу не изменилась, на фотках видно. У 10-го года новый силовой блок предов под капотом. Может в этой части где-то проблема кроется.
В общем, по хорошему, сервисменов надо тормошить. У них сканеры есть, им и карты в руки. Ошибку поймают в момент наличия, узнают причину ее появления. Машинки нынче умные пошли

Сверху вниз - 2010 год, затем 2009.

« **Ответ #47 :** Декабрь 03, 2010, 21:17:07 pm »

Цитата: BormanOFF от Декабрь 03, 2010, 11:30:53 am

Версия с АКБ хороша. У меня таже проблема что и у всех. Но возникает вопрос, а у до рестайленговых сидах 1.6 стоят АКБ большей емкостью? Ведь похоже у них такой проблемы нет

Подтверждаю. Нет.
Вторая зима уже. В ту зиму до -31 заводился, в эту уже -22 было. Аккум "сорокапятка". Было раз прошлой зимой, что напруга просела полностью при заводе (часы на компе сбросились). Остальное - все пучком. ESP радует.

« **Ответ #48 :** Декабрь 06, 2010, 13:10:48 pm »

Такая же проблема, при температуре ниже -20 два раза с утра после пуска горела лампа ESP. FL 10-го года.

« **Ответ #49 :** Декабрь 08, 2010, 15:37:27 pm »

Цитата: telev от Декабрь 01, 2010, 12:15:56 pm

Я тут на форуме прочла, что такую операцию надо проводить, когда горит "ABS OFF" и не при заведенной машине, а только повернуть ключ зажигания в положение ON.. но все равно - тоже так попробую сделать..

А как вы руль повернете на незаведенной машине на 360 градусов?

« **Ответ #50 :** Декабрь 08, 2010, 18:42:02 pm »

У меня СИД ED, куплен октябре 2010 года, производство август
Я понимаю, что тему горящей лампы ESP уже обсудили, но все же.. все пишут про низкую температуру на улице, а вмоем случае температура была -5-10 градусов!!
Лампа ESP загорелась впервые несколько дней назад после завода авто. Авто стоял на парковке выключенный не более 15 минут! (я заходила в магазин). До этого автомобиль работал более 2х часов. В момент завода сбросились показатели TRIP и часы.
Сегодня поехала на обед - лампа грела всю дорогу, когда припарковалась, выкл двигатель, потом снова завела - лампа погасла. Вечером опять то же самое и опять обнулились показатели TRIP и часы...

Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный

) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?

« **Ответ #51 :** Декабрь 08, 2010, 19:10:55 pm »

Цитата: Tasha006 от Декабрь 08, 2010, 18:42:02 pm

Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный ) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?

если есть время - езжайте к ОД. только ехать надо тогда, когда лампа ГОРИТ, а то "не гарантийный случай, если проблема "плавающая"".

« **Ответ #52 :** Декабрь 08, 2010, 19:20:08 pm »

Цитата: dab от Декабрь 08, 2010, 19:10:55 pm

если есть время - езжайте к ОД. только ехать надо тогда, когда лампа ГОРИТ, а то "не гарантийный случай, если проблема "плавающая"".

Спасибо,вероятно так и придется.

ОД - у нас какой-то не адекватный, еще ни одного нормального ответа от них не получила, хотя эта проблема, к сожалению, не единственная

А гшорящую лампочку я еще на всякий случай на телефон зафотала

, хотя понимаю, что с "ними" это не поможет

« **Ответ #53 :** Декабрь 08, 2010, 21:25:28 pm »

Цитата: Tasha006 от Декабрь 08, 2010, 18:42:02 pm

Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?

Аккумулятор не умер, а просто подсел. Для начала его надо полностью зарядить. Можно попробовать "напрячь" дилера по этому поводу, но если есть возможность обойтись своими силами, то это будет как минимум удобнее Вам. Не надо никуда ездить и качать права. Не всем это может быть в удовольствие

А вот если после зарядки неприятности не закончатся тут уж придется "беспокоить" дилера. Пусть разбираются.
То, что в момент заводки сбрасываются показания БК и часы, говорит об отключении преобразователя напряжения (DC-DC Converter). Есть в Сидах такая коробочка со своими "мозгами", которая обеспечивает питанием панель приборов (в нее встроен БК), мультидисплей и аудиосистему. Вероятно в момент работы стартера происходит настолько сильная просадка напряжения, что и этот блок тоже кратковременно выключается, что и приводит к обнулению питающихся от него приборов.
В общем зарядите аккумулятор, глядишь все и устаканится. Удачи.

« **Ответ #54 :** Декабрь 08, 2010, 21:37:32 pm »

Цитата: RustyB от Декабрь 08, 2010, 21:25:28 pm

Аккумулятор не умер, а просто подсел. Для начала его надо полностью зарядить. Можно попробовать "напрячь" дилера по этому поводу, но если есть возможность обойтись своими силами, то это будет как минимум удобнее Вам. Не надо никуда ездить и качать права. Не всем это может быть в удовольствие
А вот если после зарядки неприятности не закончатся тут уж придется "беспокоить" дилера. Пусть разбираются.
То, что в момент заводки сбрасываются показания БК и часы, говорит об отключении преобразователя напряжения (DC-DC Converter). Есть в Сидах такая коробочка со своими "мозгами", которая обеспечивает питанием панель приборов (в нее встроен БК), мультидисплей и аудиосистему. Вероятно в момент работы стартера происходит настолько сильная просадка напряжения, что и этот блок тоже кратковременно выключается, что и приводит к обнулению питающихся от него приборов.
В общем зарядите аккумулятор, глядишь все и устаканится. Удачи.

Спасибо огромное! Обязательно сделаю, потом отпишусь

« **Ответ #55 :** Декабрь 08, 2010, 22:12:22 pm »

Поправка. Блок DC-DC Converter в "наших" Сидах не используется, поскольку является компонентом системы Стоп-Старт (ISG), которой в "русских" Сидах никогда не было. Питание соответствующие системы получают напрямую с блока предохранителей.
Тем не менее АКБ должен быть исправен в любом случае

« **Ответ #56 :** Декабрь 09, 2010, 00:27:07 am »

Цитата: RustyB от Декабрь 08, 2010, 22:12:22 pm

Поправка. Блок DC-DC Converter в "наших" Сидах не используется, поскольку является компонентом системы Стоп-Старт (ISG), которой в "русских" Сидах никогда не было. Питание соответствующие системы получают напрямую с блока предохранителей.
Тем не менее АКБ должен быть исправен в любом случае

у товарища был сид однажды, 08 года. вот у него на ходу могло все потухнуть разом на пару секунд, потом вернуться к жизни. так что наша проблема с ЕСП уж не так страшна, в сравнении) а вам отдельно - спасибо за версию про аккумулятор. тем самым дали надежду, что проблема не глубже зарыта. ждем холодов и заводов с прикуриванием для дальнейших испытаний)

« **Ответ #57 :** Декабрь 09, 2010, 11:23:05 am »

Цитата: Tasha006 от Декабрь 08, 2010, 18:42:02 pm

У меня СИД ED, куплен октябре 2010 года, производство август
Я понимаю, что тему горящей лампы ESP уже обсудили, но все же.. все пишут про низкую температуру на улице, а вмоем случае температура была -5-10 градусов!!
Лампа ESP загорелась впервые несколько дней назад после завода авто. Авто стоял на парковке выключенный не более 15 минут! (я заходила в магазин). До этого автомобиль работал более 2х часов. В момент завода сбросились показатели TRIP и часы.
Сегодня поехала на обед - лампа грела всю дорогу, когда припарковалась, выкл двигатель, потом снова завела - лампа погасла. Вечером опять то же самое и опять обнулились показатели TRIP и часы...

Честно скажу - ехать страшно, поскольку я не разбираюсь в авто (чайник однозначный ) и не понимаю от чего это может быть...
Если это аккумулятор - то как на новом авто, в эксплуатации 2 месяца, мог умереть аккумулятор?

Показатели TRIP сбрасываются после стоянки более 2-х часов всегда.

« **Ответ #58 :** Декабрь 09, 2010, 11:59:22 am »

Цитата: Dr. alex от Декабрь 09, 2010, 11:23:05 am

Показатели TRIP сбрасываются после стоянки более 2-х часов всегда.

Dr. alex
я немного не поняла... Вы вероятно имеете в виду стоящую с заведенным двигателем машину?... такого не было, когда я написала "машина работала 2 часа" я имела в виду что она ездила и стояла и опять ездила....
А вчера когда сбросились данные БК - машина была заведена полсе парковки...
Прошу прощения, если я Вас не правильно поняла

« **Ответ #59 :** Декабрь 09, 2010, 13:15:11 pm »

Цитата: Tasha006 от Декабрь 09, 2010, 11:59:22 am

Dr. alex
я немного не поняла... Вы вероятно имеете в виду стоящую с заведенным двигателем машину?... такого не было, когда я написала "машина работала 2 часа" я имела в виду что она ездила и стояла и опять ездила....
А вчера когда сбросились данные БК - машина была заведена полсе парковки...
Прошу прощения, если я Вас не правильно поняла

Нет, я имею в виду, что если вы поставите машину на стоянку с выключенным двигателем часа на 2 или зальете более 6 литров топлива, то показания TRIP сбросятся. Это так заложено конструктивно в FL. Я вам это пишу, чтобы вы в своих показаниях "отделили мух от котлет", а не выдавали все скопом.