Тема: Про запотевание фар. (Прочитано 53732 раз)

А запотевание наблюдется сразу или по прошествии какого-то времени после приобретения? У меня 30ткм фары не потеют, мне еще ждать или повезло.
[/quote
Новая машина еще в салоне у менеджера спросил это нормально что фара потеет? он ответил это пройдет

« **Ответ #219 :** Март 16, 2013, 22:59:12 pm »

Цитата: chigovpm от Март 05, 2013, 11:00:16 am

А сколько должно быть отверстий для вентиляции в фаре???

одно

« **Ответ #220 :** Март 16, 2013, 23:33:16 pm »

Цитата: Romka86 от Март 16, 2013, 22:59:12 pm

одно

Не верно. Как минимум два.

« **Ответ #221 :** Февраль 24, 2014, 16:22:05 pm »

В моём сиде 2010 гв обе фары периодически запотевали, совсем немного, и только при большой влажности. Меня это, в общем-то, не парило. Осенью прошлого года прошёл ТО-3. Практически сразу после ТО обнаружилось, что левая фара стала потеть заметно интенсивнее, вплоть до капелек на внутренней поверхности. Появилось подозрение, что с фарой на ТО в сервисе что-то было сделано, чтобы у меня появился дополнительный повод посетить сервис ещё раз. Никто не сталкивался с подобными уловками официалов? Или у меня просто паранойя?

« **Ответ #222 :** Февраль 25, 2014, 11:28:15 am »

Цитата: vlad6666 от Февраль 24, 2014, 16:22:05 pm

В моём сиде 2010 гв обе фары периодически запотевали, совсем немного, и только при большой влажности. Меня это, в общем-то, не парило. Осенью прошлого года прошёл ТО-3. Практически сразу после ТО обнаружилось, что левая фара стала потеть заметно интенсивнее, вплоть до капелек на внутренней поверхности. Появилось подозрение, что с фарой на ТО в сервисе что-то было сделано, чтобы у меня появился дополнительный повод посетить сервис ещё раз. Никто не сталкивался с подобными уловками официалов? Или у меня просто паранойя?

параноя

« **Ответ #223 :** Февраль 25, 2014, 12:10:28 pm »

Выдержка из ТСБ (KGR11-92-V400-EDSL):
Информация для клиентов

В воздухе содержится влага, которой свойственно конденсироваться на холодных поверхностях. Включенные фары выделяют много тепла, в результате чего нагретый воздух циркулирует через вентиляционные трубки и колпачки. После выключения фар они остывают, и внутрь них может проникнуть холодный и влажный воздух. Содержащаяся в этом воздухе влага конденсируется в самых холодных зонах внутренней поверхности рассеивателя. Это естественное физическое явление!

Влага исчезает при регулярном использовании автомобиля или за время длительной стоянки.

После проведения процедуры отпотевания блок-фары могут затуманиться снова, особенно в районах с большими перепадами температур или с высокой влажностью. Несмотря на то, что зона рассеивателя, через которую проходит свет, просохнет начиная с середины, на холодных зонах в углах влага может остаться, и клиенты могут посчитать это производственным дефектом.

Эта остаточная конденсация не играет никакой роли как с технической, так и с физической точки зрения.
KGR11-92-V400-EDSL

« **Ответ #224 :** Март 26, 2014, 19:20:57 pm »

http://лада2111.рф/tuning-far/262-modernizaciyakirzhach.html#

обратите внимание на конструкцию фары ,а именно на вентиляционные отверстия .одно у переднего края вверху а другое у заднего внизу.я проездил на десятке 6 лет и таких проблем небыло.я думаю конструкция фары сидов не правильная или не доработанная !