Печать

[k0tishe]

Так , я не понимаю, вы тут что, СОВСЕМ НЕ РАБОТАЕТЕ?   МАрш к станкам! Родине продукты нужны!!

Оно нам надо????
Кому надо,тот пусть и пашет
У мну завтра и еще три дня,выходной

[Moskal]

Так , я не понимаю, вы тут что, СОВСЕМ НЕ РАБОТАЕТЕ?   МАрш к станкам! Родине продукты нужны!!

При чем тут СТАНКИ и ПРОДУКТЫ?

[Maximator]

Ну хоть у Москаля совесть есть! ) И то хорошо!

[Moskal]

Ну хоть у Москаля совесть есть! ) И то хорошо!

Спасиб

[Maximator]

Черт, походу рано похвалил! Продукты разные бывают.Также как и станки.

[ёж!]

Ну хоть у Москаля совесть есть! ) И то хорошо!

оптимистично....

[Moskal]

Они всегда не вту меру думают

Ага,а испорченные получаемся мы!!!
После того,как они получают своё
Добавлено позже: [time]Июнь 22, 2011, 11:24:02 [/time]

Черт, походу рано похвалил! Продукты разные бывают.Также как и станки.

Да нет,что ты,все хорошо,не сомневайся
Добавлено позже: Июнь 22, 2011, 11:24:52 am

оптимистично....

Ох уж эти Ежики

[k0tishe]

Ага,а испорченные получаемся мы!!!
После того,как они получают своё
Добавлено позже: [time]Июнь 22, 2011, 11:24:02 [/time]Да нет,что ты,все хорошо,не сомневайся
Добавлено позже: Июнь 22, 2011, 11:24:52 amОх уж эти Ежики

вчера кстати одного встретил когда с собакой гулял

[LastochkA]

Они всегда не в ту меру думают

и еще раз

Ага,а испорченные получаемся мы!!!
После того,как они получают своё

угу... именно так 

[Свирелька]

А я пошла на обед, вернусь-скину пару ссылочек. Уже года 4 пытаюсь собраться заняться танцами, и вот... созрела ))))

[Uugh]

тоже вариант. диспетчер сигналил, но не успели. но, отклонились недалеко, при заходе по маяку этого могли и не заметить до визуального контакта с землей. А шоссе могли принять за взлетку. 134-й не приспособлен к  автоматическому заходу на посадку при нулевой видимости, экипаж делает все руками. Туман, низкая облачность, отклонение от реального курса.... У пилотов тоже есть ограничения по допуску на полеты в ограниченной видимости, кто его знает, что и как совпало, учитывая отсутствие нормальной школы подготовки

Про диспетчера не знаю, но в форуме авиа.ру высказывается такое мнение:
"...Ненормальность начинается с того, что экипаж уклонился вправо от линии глиссады на ~400 метров, при том что при заходе по ОСП при исправном АРК горизонтальная погрешность составляет ±50 метров. Выбрать ее и вписаться в створ ВПП для Ту-134 при фактическом метео 120х2100 не составляет труда, поэтому смысла "искать землю" (то есть огни подхода) не было.

Кроме того, при горизонтальном уклонении от БПРМ на ~400 метров и высоте его пролета ~15-20 метров экипаж вряд ли услышит сигнал маркера БПРМ из-за узконаправленной диаграммы направленности передающей антенны маркерного радиомаяка БП на земле и приемной антенны приемника на борту ВС. Если экипаж технически исправного ВС не слышал звонок маркера БПРМ, то не должен был снижаться ниже высоты его пролета..."
Если так то получается человеческий фактор.
Журналюги откуда-то выкопали что с самолетом была потеряна связь за 35 минут до предполагаемого времени посадки, другие пишут что аэропорт был обесточен (в т.ч. были обесточены системы связи и огни высокой интенсивности на полосе).
Кароч, начались гадания. 

[WildBobCat]

расшифруют - узнаем.... мимо всяко не пройдет

[Moskal]

Игорян,спасибо за полезный девайс!!!
Уже понимаю что пригодится и места много не занимает

[georg.spb]

так а что за девайс

[Uugh]

Игорян,спасибо за полезный девайс!!!
Уже понимаю что пригодится и места много не занимает

Мне Карадаг, который 4 звезды нравится. Если чо. 
Шоколад я так и быть привезу свой. 
Добавлено позже: Июнь 22, 2011, 15:29:25 pm

так а что за девайс

ВОТ ТУТ  обсуждали.