Печать

Beltronics

Crunch

COBRA

Mongoose

Sho-Me

STAR

Whistler PRO

Whistler XTR

Тише едешь-дальше будешь

[пм]

У меня тоже испортились присоски а подобрать не очень просто:(

......да ладно. Совсем ужо лень мозгами поработать. Конечно.......именно таких присосок не найдете.
Но ....куча других, и доработать не так уж сложно
В конце концов ...читайте топик выше..... там народ .....такие треноги под Р.Д.   ...мутит.

[vs947]

Sho-Me 213 пользуюсь 2 года нормально работает и дешевый.

[fragman]

Сгонял в отпуск по маршруту Москва - Ульяновск - Ольгинка (в районе Туапсе) - Москва. Перед поездкой купил Stinger S425.
Прибор окупился стократно! На все радары, треноги отрабатывал отлично.
Единственное, пару раз налетел на штраф в Ростовской области. Не успел оттормозить, т.к. тренога стояла "в спину".

[Sanek77077]

Вот хитропопые))) уже в спину начали стрелять. 

[fedor51]

Сгонял в отпуск по маршруту Москва - Ульяновск - Ольгинка (в районе Туапсе) - Москва. Перед поездкой купил Stinger S425.

Если не сложно подскажи каким маршрутом ехал от Ульяновска в Ольгинку ? если таковых много то каким лучше?

****
 купил Sho-Me 1720... пока нормально,
от радара стоящего в движущимся на встречу патрульном авто РД даже навороченный,может не спасти, просто не успеешь оттормозится... у нас начали так ловить...

[fragman]

Если не сложно подскажи каким маршрутом ехал от Ульяновска в Ольгинку ? если таковых много то каким лучше?

Отписал в теме про поездку в Крым.

купил Sho-Me 1720... пока нормально,
от радара стоящего в движущимся на встречу патрульном авто РД даже навороченный,может не спасти, просто не успеешь оттормозится... у нас начали так ловить...

Ну фиг знает. Эти радары, в машинах которые, так фонят, что мой стингер примерно за километр сокрушаться начинал.

[fragman]

Вот хитропопые))) уже в спину начали стрелять.  

Ну, вроде как говорят, что производитель так и рекомендует ставить треноги.
Самый прикол в организации процесса. Собственно лечу под 160 и тут радар начинает орать как резаный. Я сначала чуток задумался (как выяснилось зря) а уже потом начал тормозить. Ну, собственно, еду дальше, никто не тормозит. Да и нет никого. Через 29 км. пост. На нем меня, поглядев в блокнотик, тормозит сотрудник ГИБДД. Ну, типа, нарушаем, все дела... Я сначала под дурачка, типа да как же можно и все дела... А у поста между тем очередь из человек 7 примерно.
В общем, когда моя очередь пришла, захожу внутрь. Инспектор берет документы, садится за ноутбук и открывает мне мое фото со спины, на котором моя скорость, правда уже 139. Но все равно много, поэтому с радостью так открывает Тут я начинаю наблюдать и вижу, что в буке торчит Мегафон-Модем, открыта аська и по ней коллега с ником Визир шлет фото. Активно так, причем.
В общем, прогресс дошел и до органов.
В итоге, поржали, "обилетились" и поехали дальше.

Так что народ, если ни с того, ни с сего в чистом поле РД начинает сходить с ума - тормоз в пол не думая Ну, если скорость конечно превышаете.

[SLIDING]

+1 гаеры тоже не дураки есть 

[пм]

Сгонял в отпуск по маршруту Москва - Ульяновск - Ольгинка (в районе Туапсе) - Москва. Перед поездкой купил Stinger S425.
Прибор окупился стократно! На все радары, треноги отрабатывал отлично.
Единственное, пару раз налетел на штраф в Ростовской области. Не успел оттормозить, т.к. тренога стояла "в спину".

... 8(странно, у мя Sho-Me 520, ловит треноги, которые на встречке, метров за 100-150 до нее, а рядом верещит, тише конечно, чем в лоб, и дальше в зад тоже шумит. Я уже знаю, где что стоит, по возмущению, но на всяк случай скорость сбрасываю

[Keeper]

Люди "вумные" и опытные, подскажите что выбрать? Советуют Whistler PRO или Whistler XTR, но там разновидностей всяких разных...
Заранее спасибо.

Всё не читал, т.к. 80 страниц осилить сложно.

[Gaid]

Прокатился обратно из Анапы в Питер - ехал один, так что оторвался по полной программе 2252 километра пролетел за 24 часа 44 минуты со средней 91 км/ч. Пилил 140-160 везде где можно и нельзя, максималку выжал 186 (по GPS, по спидометру больше 200), ни разу никто меня не смог поймать,  т.к. радар-детектор определяет абсолютно все - вещь

[Патрон]

Ух! Интересная тема!
С зимы изучаю... собираюсь в этом году опять по М4 до Геленджика (уже совсем скоро)
Думал покупать антирадар, не покупать. Теперь склоняюсь купить не дорогой Шо Ми. Денег на него не жалко будет и судя по отзывам - для трассы М4 - подходит!

[Gaid]

Ух! Интересная тема!
С зимы изучаю... собираюсь в этом году опять по М4 до Геленджика (уже совсем скоро)
Думал покупать антирадар, не покупать. Теперь склоняюсь купить не дорогой Шо Ми. Денег на него не жалко будет и судя по отзывам - для трассы М4 - подходит!

Подходит отлично, ни разу не подвел, я крайне доволен! Только и наблюдал как летунов на радары ловили пачками Кто из них поумнее был, тот притормаживал вместе со мной, а потом у меня в хвосте или рядом ехал и смотрел, когда я торможу

[Александр Дмитровский]

Ух! Интересная тема!
С зимы изучаю... собираюсь в этом году опять по М4 до Геленджика (уже совсем скоро)
Думал покупать антирадар, не покупать. Теперь склоняюсь купить не дорогой Шо Ми. Денег на него не жалко будет и судя по отзывам - для трассы М4 - подходит!

вот почитай, думаю будет полезно...
http://www.rd-forum.ru/sho-me/25-nemnogo-o-sho-me-520-a-4.html
http://www.rd-forum.ru/
520
"+":
- не высокая цена;
- более широкая диаграмма направленности и менее активное подавление помех (более уверенно определяет радары разных типов и установленные более хитрыми способами);
- возможность "доработки" путем выкручивания двух винтов (возможно позволяет отключить "паразитный" для России режим VG-2);
- проверенный временем, много хороших отзывов.

"-":
- более широкая диаграмма направленности и менее активное подавление помех (больше ложных срабатываний ~ на 10% );
- всего три уровня мощности сигнала (сложнее определить ложные срабатывания, особенно в городе);
- морально устаревшая модель (нет многих функиций 685го);
- менее удобное крепление (возможно я ошибаюсь);
- больше отзывов о выходе из строя (сложилось впечатление что 520 менее надежен, возможно я ошибаюсь).

685
"+":
- лучшая помехоустойчивость (меньше ложных срабатываний ~ на 10% );
- девять уровней мощности сигнала на цифровом табло (но пять уровней звуковой индикации);
- более удобное крепление - наличие кнопки снятия;
- больше функций:
а) автоматическое приглушение звука и режим "Тишина";
б) три режима "Город";
в) сохранение настроек после выключения;
г) три уровня яркости дисплея;
д) режим обучения (не радар-детектора, как я (и многие форумчане) сначала подумал, а пользователя: звукам и индикации 685);
е) режим "Анти Сон" (кто-нибудь пользовался? На мой взгляд совершенно бесполезная функция или я ошибаюсь?);
- возможность сброса настроек на заводские установки;

"_":
- более высокая цена (на 40% );
- лучшая помехоустойчивость (по некоторым отзывам 685 не определяет некоторые радары (возможно это было из-за старой прошивки), которые 520 определил);
- некоторая путанница с прошивками (3084В - "полурабочая"; 3084С - исправлены ошибки версии 3084В; 3087С - не понятно чем отличается от 3084С, но судя по отзывам - рабочая), для определения прошивки обязательно вскрытие аппарата;
- нет возможности "доработки" (и нельзя отключить "паразитный" для России режим определения VG-2 сигналов).

[fragman]

... 8(странно, у мя Sho-Me 520, ловит треноги, которые на встречке, метров за 100-150 до нее, а рядом верещит, тише конечно, чем в лоб, и дальше в зад тоже шумит. Я уже знаю, где что стоит, по возмущению, но на всяк случай скорость сбрасываю

Ну так у меня тоже верещит, но когда скорость около 160, то чтобы сбросить ее, либо нужно сразу резко тормозить, либо уже поздно. А поскольку я некоторое время тупил, пытаясь понять что тут может стоять, то и схлопотал штрафчик