Вкладываю дополнительную и полезную информацию о приборах проверки тонировки. Вывод такой, что при проверке светопропускания температура окружающей среды должна быть 15-25 градусов, но для разных аппаратов разные условия и все равно если за бортом -10 и более, то уже не имеют право проверять! И еще один способ, лично я его не проверял, но может сработает: включить аварийку и сказать, что двигаюсь к месту ремонта, т.е. еду снимать тонировку. Какие комментарии будут?