Печать

[Radomir777]

Поделитесь информацией о двигателе 1.6 модель 2010 года. В частности:
масляный насос постоянной производительности или нет (на разных оборотах) и то же о системе охлаждения?

[Toshka]

больше оборотов - больше производительность
знаю на некоторых бмв моторах (в частности, который совместная разработка пежо + бмв) есть такая фишка - помпа и масляный насос с регулируемой электроникой производительностью. но по-моему это лишнее уже... слишком уж много зависимых частей получается

[Radomir777]

да да вот про эти двигатели и я слышал! говорят ресурс на порядок выше
ещё слышал что к этому стремятся и корейцы

[Toshka]

сомнительно, чтоб у турбовых движков ресурс на порядок выше дай бог столько же будет даже со всеми этими улучшениями. + эти детали, если из строя выйдет, стоят пару килобаксов наверно:) и гарантия у них ток 2 года
у жены брата на А3 1.4Т уже и оба сцепления в ДСГ поменяли, контроллер ДСГ и прошивку (хорошо по гарантии... сцепления, насколько помню, 79к по заказ-наряду). при прогреве движка вой какой то и сейчас ну нахрен такие "супер-движки"

[Radomir777]

Я про Peugeot-308 могу сказать там не турбо (1.6) очень достойный экземпляр. Считаю что наш, конечно, не хуже, но тем движкам ни высокие обороты не страшны, ни езда внатяг.

[Toshka]

не турбо это наверно чисто PSV, а не PSV+BMW или тоже совместная разработка?

[Radomir777]

совместная

[Rekus]

Подскажите пож. Нужно ли обкатывать движок, и сколько км нужно обкатывать.?

[TDV.ROOT]

Подскажите пож. Нужно ли обкатывать движок, и сколько км нужно обкатывать.?

Желательно. Обкатка длится 1000км. Обороты держать не более 2500-3000.

[Rekus]

Желательно. Обкатка длится 1000км. Обороты держать не более 2500-3000.

У меня уже где-то 3600. Мне некоторые говорят, что где-то чир нужно наездить, типа потом уже катайся как хочешь. Правда когда Папик гнал мне машину он пару раз (не заметно) до 4000 поднимал. Как-то сыкатно.

[TDV.ROOT]

У меня уже где-то 3600. Мне некоторые говорят, что где-то чир нужно наездить, типа потом уже катайся как хочешь. Правда когда Папик гнал мне машину он пару раз (не заметно) до 4000 поднимал. Как-то сыкатно.

Пару раз до 4000 - это не беда.
В вашем случае обкатка уже прошла.
Конечно не советую ездить с тапкой в пол постоянно.

[shatl]

У меня уже где-то 3600. Мне некоторые говорят, что где-то чир нужно наездить, типа потом уже катайся как хочешь. Правда когда Папик гнал мне машину он пару раз (не заметно) до 4000 поднимал. Как-то сыкатно.

Собственно все зависит как ездить по жизни. И что такое "катайся как хочешь"?
Если после обкатки постоянно рвать двигло под 6000 оборотов, да еще на холодный двигатель.... то можно вообще не обкатывать... На срок службы двигателя она ни как не повлияет.

А по поводу 10000 тысяч наездить... думается это уже перебор. Тогда лучше 15000. ТО сделаешь, масло поменяешь и катайся.
По моему мнению, пары тысяч км достаточно что бы в двигателе приработались все детали.

[shatl]

Пару раз до 4000 - это не беда.
В вашем случае обкатка уже прошла.
Конечно не советую ездить с тапкой в пол постоянно.

Полностью согласен.

[Rekus]

Огромное спасибо за советы. Я вообще стараюсь аккуратно ездить, по крайней мере на этой машине. По трассе больше 120 не езжу, за исключением обгонов. На прошлой машине (АвтоВаз) крутил по полной и хватило ее на 3,5 года потом резко начала сыпаться. Не, Я люблю своего Сидика и надеюсь на его взаимность.

[Татьяна251]

 .....а я прошла обкатку на 3000 оборотов,так сказали в салоне(сказали не превышать 3500 оборотов)