Печать

[xorke]

вы уверны что именно из за ЕЛМ проблемы? может совпадение какое ?

вариантов было 2:  1- elm,  2-соляру прихватило(ночью было -6, с утра -3), но дерганья пропали после того как вынул адаптер.
Снова пробовать как то побаиваюсь)

[Pigmalion]

Снова пробовать как то побаиваюсь)

машина на гарантии ?

[xorke]

машина на гарантии ?

нет

[Bazilii 77]

объясните за чем вообще ездить с включенным в разъем ELMом ? он же диагностический  надо что узнать включил и посмотрел а так пусть лежит как у меня и ждет меня или знакомого с проблемкой (тьфу 3 раза)

[AlexRT]

хз, все время вставлен.. проблем никаких..
Добавлено позже: Октябрь 17, 2013, 20:28:02 pm

объясните за чем вообще ездить с включенным в разъем ELMом ?

ллень выдергивать и вставлять..
а так эт у тебя диагностический, а у некоторых выведен на бк или на магнитолллу, и без проблем в любое время можно данные гляуть..

[Bazilii 77]

хз, все время вставлен.. проблем никаких..

Сань, ну хоть написал бы включен  а то ...

[AlexRT]

Сань, ну хоть написал бы включен  а то ...

так и знал, когда писал...  мы про elm и OBD разъем в машине же говорим?

[Bazilii 77]

так и знал, когда писал...  мы про elm и OBD разъем в машине же говорим?

да про него  а ты о чем? 

[AlexRT]

да про него  а ты о чем? 

у меня на elm нет кнопки вкл/выкл. поэтому вставляю/вытаскиваю

[Bazilii 77]

у меня на elm нет кнопки вкл/выкл. поэтому вставляю/вытаскиваю

[Pigmalion]

объясните за чем вообще ездить с включенным в разъем ELMом ? он же диагностический

Ну а зачем его вытаскивать, подключил, и забыл, если что понадобится опертивно можно подрубиться, зимой особоенно в -30 особо не охота ковыряться

[Andrey_A]

Ну а зачем его вытаскивать, подключил, и забыл...

Наверное, потому что на диагностическом разъеме напряжение даже при выключенном зажигании не пропадает, а ЕЛМ в дежурном режиме жрет 45...50 мА, что в купе с сигнализацией будет быстрее разряжать аккумулятор при длительных стоянках. И особенно зимой. Но если аккумулятор не старый, и каждый день ездить, то, наверно, можно и не вытаскивать.

[Pigmalion]

Наверное, потому что на диагностическом разъеме напряжение даже при выключенном зажигании не пропадает, а ЕЛМ в дежурном режиме жрет 45...50 мА, что в купе с сигнализацией будет быстрее разряжать аккумулятор при длительных стоянках. И особенно зимой. Но если аккумулятор не старый, и каждый день ездить, то, наверно, можно и не вытаскивать.

насколько я понимаю, вся электроника в машине (кроме той, что подключена напрямую к АКБ) через час после выключения зажигания, полностью отрубается и вместе с ней и ЕЛМ....или я не прав?

[Дима]

насколько я понимаю, вся электроника в машине (кроме той, что подключена напрямую к АКБ) через час после выключения зажигания, полностью отрубается и вместе с ней и ЕЛМ....или я не прав?

нет не совсем, есть блоки которые постоянно запитанны, как например блок управления двигателем, приходят два плюса, постоянный и при вкл зажигания, елм запитан от питания на разьеме

[AlexRT]

вышел новый плагин kia для torque. заявлена поддержка ceed))