Печать

[Dazer]

Всем привет!

У нас жара особых проблем не вызвала.  При 42 градусах по БК отметил некоторое снижение мощности, пару раз это было. До 40 градусов вроде тьфу-тьфу. Смотрел антифриз - на месте. Масло кстати  не смотрел еще. Ну так вот... кондей мог бы холодить посильнее, правда панель по площади здоровая, греется дай бог, руль тоже временами хоть варежки одевай... очки в очечнике накалились думал будет ожог репы.  Думаю при наличии мощной шумки прогрев салона был бы не таким сильным. И это еще с учетом того, что мой сид затонирован весь, кроме лобового. в общем и целом - тьфу-тьфу-тьфу.

А как у вас? Вообще, часто ли приходися заглядывать под капот?

[En[Joy]]

В принципе сид не подводил, никуда не заглядывал. Машина затонирована.Правда бензина стала есть чуть больше в счет жары и охлождения.

[Dazer]

да, расход подрос!

[АлексN]

Жара сказалась(не значительно) на расходе и потеря мощности при темп. свыше 40.
Левый обдув стоит постоянно в направлении руля.Очки после очечника дужками в сопла обдува(что бы не было ожога репы
На климате постоянно 20(начало работы всегда с открытой дверью, потом гоняем внутри).
БК бывало показывал и 47
Под капот не заглядывал - не было повода

[Борман]

В принципе нормуль, но засвистел выжимной и перестал закрываться очечник. Плюс на полной скорости обдува, при 47 градусах, вырубался компрессор кондера

[пашунтйй]

вырос расход, перешел на 95 , побег е меня знаете какой?

[АлексN]

вырос расход, перешел на 95 , побег е меня знаете какой?

Ну ка,Ну ка?!?!
И какой же у тебя побег е?!!!
Вроде свадьба недавно была, а ты уже в бега подался?!!

[пашунтйй]

Вот он специалист, увидел знакомое слово(побег) и началось, я про пробег на сиде речь вел-102 тысячи км. полет нормальный. даже еще родные амо стоят