Тема: звук как будто пальцы скучат (как у тазиков) (Прочитано 9862 раз)

« : Июль 26, 2010, 09:21:18 am »

Вв общем суть проблемы такова.....звук этот появляеться только при нагрузке на движок (например при разгоне потом проподает)
может у кого было такое и как с этим бороться.........помогите пожалуйста

« **Ответ #1 :** Июль 26, 2010, 09:36:35 am »

Такая же проблема. Разговаривал с мотористом знакомым. Катал его, что бы он послушал этот звук. Он сказал - однозначно клапана стучат. Списал все на манеру езды. Сказал что при трогании нужно газу больше давать + при переключении на повышенные передачи тоже газу побольше. Что то как то мне не верится в это. До 54 000 ничего не звенело, а сейчас.......
Кто чего скажет по этому поводу?

« **Ответ #2 :** Июль 26, 2010, 09:40:54 am »

вообщето у нас клапана регулируются.
правда на 1,4 и 1,6 - это такой гемор. Там полдвижка разбирать надо

« **Ответ #3 :** Июль 26, 2010, 15:38:20 pm »

Цитата: NeviDimka от Июль 26, 2010, 09:21:18 am

звук как будто пальцы скучат (как у тазиков)

Запомните раз и навсегда. Этот звук издают не пальцы и соответственно называется не "пальцы стучат", а это ДЕТОНАЦИЯ. Детонация - начало воспламенения топливной смеси еще до достижения поршня верхней точки, т.е. поршень идет еще только наверх а смесь взрывается. То что мы слышим, это есть процесс микровзрывов с давлением на поршень, когда он только еще идет вверх. Соответственно детонация - одно из самых вредных явлений для двигателя. Откуда оно такое берецца?: плохое топливо (раньше воспламеняется), несоответствующее для данного авто топливо (напр машине положен 95, владелец льет 92), неправильно работает (не работает) датчик детонации (который кстати на вазах если недокрутишь или перекрутишь - не работает), неправильно работает датчик кислорода (отравлен и неисправлен) и т.д.
Начни со смены бензина. Только не так: "был залит 92, залил 95 - ничего не изменилось" Надо выкатать тот бенз полностью - с 2-3 новыми заливками на другой АЗС.
Потом отпишись.
Гы: проблема чуть ли не поголовная с наступлением жары у моих друзей лачетников, которые упорно ездят на 92-ом

« **Ответ #4 :** Июль 26, 2010, 16:11:47 pm »

наблюдается похожий стук/звон, НО только на холодной машине, когда тока завел, потом пропадает.
появился недавно и слышен отчетливо тока с правой стороны авто.

2.0 АТ если что

« **Ответ #5 :** Июль 26, 2010, 16:39:45 pm »

Если я не ошибаюсь детонация должна проявляеться если даже на месте газовать.......но у меня на месте не звенит не чего..........мне кажеть что проблема в католизаторе.....

« **Ответ #6 :** Июль 26, 2010, 19:44:08 pm »

у меня стучали клапана, ппц как.
Только на прогретом двигателе и только под нагрузку...
Сейчас все прошло.

« **Ответ #7 :** Июль 26, 2010, 20:06:08 pm »

90% - топливо

« **Ответ #8 :** Июль 26, 2010, 20:18:46 pm »

Цитата: поceedелец от Июль 26, 2010, 20:06:08 pm

90% - топливо

да-да. так и вылечилось.

« **Ответ #9 :** Июль 26, 2010, 20:25:44 pm »

Цитата: holiday от Июль 26, 2010, 19:44:08 pm

у меня стучали клапана, ппц как.
Только на прогретом двигателе и только под нагрузку...
Сейчас все прошло.

Простите, но при чем здесь клапана? Клапана стучат на холодном двигателе и сами по себе не проходят.

« **Ответ #10 :** Июль 26, 2010, 20:32:58 pm »

Цитата: Вадим Владимирович от Июль 26, 2010, 20:25:44 pm

Простите, но при чем здесь клапана? Клапана стучат на холодном двигателе и сами по себе не проходят.

а что это? детонация?
Up
ну да, судя по всему лажанул. Извиняюсь.

« **Ответ #11 :** Июль 26, 2010, 21:23:13 pm »

Цитата: VLV от Июль 26, 2010, 15:38:20 pm

Запомните раз и навсегда. Этот звук издают не пальцы и соответственно называется не "пальцы стучат", а это ДЕТОНАЦИЯ. Детонация - начало воспламенения топливной смеси еще до достижения поршня верхней точки, т.е. поршень идет еще только наверх а смесь взрывается. То что мы слышим, это есть процесс микровзрывов с давлением на поршень, когда он только еще идет вверх. Соответственно детонация - одно из самых вредных явлений для двигателя. Откуда оно такое берецца?: плохое топливо (раньше воспламеняется), несоответствующее для данного авто топливо (напр машине положен 95, владелец льет 92), неправильно работает (не работает) датчик детонации (который кстати на вазах если недокрутишь или перекрутишь - не работает), неправильно работает датчик кислорода (отравлен и неисправлен) и т.д.
Начни со смены бензина. Только не так: "был залит 92, залил 95 - ничего не изменилось" Надо выкатать тот бенз полностью - с 2-3 новыми заливками на другой АЗС.
Потом отпишись.
Гы: проблема чуть ли не поголовная с наступлением жары у моих друзей лачетников, которые упорно ездят на 92-ом

Немного подправлю тебя - детонация это действительно взрывное горение смеси, НО детонация не привязана к ВМТ и не это ее определяет. Детонация это самовоспламенение смеси (по дизельному типу) в отдаленных от источника воспламенения (свечи) обьемах в следствии повышенных давлений и температур, возникающих перед фронтом распространения горения. Самые хорошие условия для ее появления это низкие обороты и повышенная нагрузка на двигатель - от того и детонация когда в натяг газуете. Кроме этого ее определяют угол опережения зажигания, который и увеличивают мозги при сигнале от датчика детонации. Второе это октановое число бензина которое как раз и определяется антидетонационными свойствами топлива. Т.е. 76 детанирует гораздо больше чем 92, 92 чем 95 и т.д. От сюда и последствия при заправке более низкого... Но какой ни заливай мозги двигателя распознают детонацию и изменяя угол зажигания ее уберут - от сюда и снижение мощностных показателей при заправке например 92 а не от его непонятной "худшести" 92-го бензина. Детонация на мгновение может проскользнуть но не продолжительно. А как говорил наш препод - кто детонацию назовет стуком пальцев тот может больше не считать себя мотористом.

« **Ответ #12 :** Июль 26, 2010, 21:28:29 pm »

не могу молчать
долго и упорно заливал 92, вчера на сухой бак залил на Бипишный 95 ультимейт.. детонации нет, машина тише работает и более приемистой стала.. оттак.
про 92 бенз забываю тепереча

« **Ответ #13 :** Июль 26, 2010, 22:24:41 pm »

Катаюсь с самого детства на обычном 92м, никаких детанационных стуков нет, разгон уверенный, на эластичность двигателя тоже не жалуюсь. О 95-м даже не задумываюсь. Я не знаю, может мне повезло.
Раньше немного постукивало, но с заменой свечей все пропало.
Может у нас бензин особый.

« **Ответ #14 :** Июль 27, 2010, 22:18:19 pm »

Цитата: dron420 от Июль 26, 2010, 21:23:13 pm

Немного подправлю тебя - детонация это действительно взрывное горение смеси, НО детонация не привязана к ВМТ и не это ее определяет. Детонация это самовоспламенение смеси (по дизельному типу) в отдаленных от источника воспламенения (свечи) обьемах в следствии повышенных давлений и температур, возникающих перед фронтом распространения горения. Самые хорошие условия для ее появления это низкие обороты и повышенная нагрузка на двигатель - от того и детонация когда в натяг газуете. Кроме этого ее определяют угол опережения зажигания, который и увеличивают мозги при сигнале от датчика детонации. Второе это октановое число бензина которое как раз и определяется антидетонационными свойствами топлива. Т.е. 76 детанирует гораздо больше чем 92, 92 чем 95 и т.д. От сюда и последствия при заправке более низкого... Но какой ни заливай мозги двигателя распознают детонацию и изменяя угол зажигания ее уберут - от сюда и снижение мощностных показателей при заправке например 92 а не от его непонятной "худшести" 92-го бензина. Детонация на мгновение может проскользнуть но не продолжительно. А как говорил наш препод - кто детонацию назовет стуком пальцев тот может больше не считать себя мотористом.