Печать

[FADII]

FADII, ну этож смотря как ездить. Я уже говорил что у меня мазда была и я ее как не гонял - больше 16л ей не сожрать было. Вот мне интересно сколько может сожрать Сидор. Уже сейчас могу сказать что для моего стиля вождения средний расход по городу будет в районе 14-15, я уже прочувствовал машинку. На мазде (1.5л) это было 13-14.

Езжу достаточно активно, насколько позволяет сид. На бывшем опеле бывшей жены (1.2 л) расход по тем же маршрутам был 10 л. на 100 км. Для меня это неудивительно, увеличение объема двигателя не ведет к пропорциональному увеличению расхода топлива.

[VAR77]

Да на любой другой машине то же самое было бы - зачем сид превозносить? Нормальная тачка, но не космолет   Не думаю, что на этой горке ощутится разница между 1.6 и 2.0 - у 1.6 полка момента более ровная за счет изменяемых фаз газораспределения. Как ни крути, а 1.6 - движок следующего поколения, более современный.

если 2,0 нынешнего поколения,   1,6 следущего поколения, 1,4 из будущего , 0,5 из области фантастики , 0.0 из ....

[FADII]

Да на любой другой машине то же самое было бы - зачем сид превозносить? Нормальная тачка, но не космолет   Не думаю, что на этой горке ощутится разница между 1.6 и 2.0 - у 1.6 полка момента более ровная за счет изменяемых фаз газораспределения. Как ни крути, а 1.6 - движок следующего поколения, более современный.

Очень интересно узнать разницу в CVVT между 1.6 и 2.0, да и на графики бы с удовольствием посмотрел бы.

[slasla]

Gaid
Моя прошлая мазда (у которой тоже была VVT) не вытянула бы в эту горку без изменения передачи/скорости/оборотов и она по ТТХ и ощущениям очень похожа на сид 1.6. А у сида 1.6 момент заканчивается на том значении, на котором у 2.0 момент только начинается. Один движок орет и крутится на 5000об, а другой тарахтит не спеша на 2000 - и работу механическую оба совершают одинаковую. И VVT на 2.0 тоже есть.

Я конечно не осмелюсь поспорить с вами что потому что "1.6 более современный" - значит он лучше. Для меня это смешно, я не вижу ничего нового в моторостроении за последние 15 лет. Что лучше стало - электронный дроссель на 1.6 лучше? пластиковый впускной коллектор на 1.6 лучше? цепь лучше ремня? что лучше-то?  

Пик автомобилестроения давно прошел, сейчас все наоборот удешевлением себестоимости занимаются - и корейцы в этом, одни из самых отсталых  

[slasla]

Графики моментов есть в FAQ
http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[FADII]

Графики моментов есть в FAQ
http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

спс, помню же, что видел

[kalavera]

реально грм проще чем цепи какие-то... у меня 1.6 но чото педаль не электронная нефига
а толку электронная или нет?
короче 2литра полюбому лучше))

[Gaid]

если 2,0 нынешнего поколения,   1,6 следущего поколения, 1,4 из будущего , 0,5 из области фантастики , 0.0 из ....

Ай, как смяшно 

2.0 - движок поколения BETA. 1.6 - поколение GAMMA. GAMMA - это следующее поколение по отношению к BETA.

Далее, по картинкам видно, что характеристика момента 1.6 более ровная, нет такого резкого перегиба на 2000 об/мин, как у 2.0 - я об этом и пишу, собственно.

Один движок орет и крутится на 5000об, а другой тарахтит не спеша на 2000 - и работу механическую оба совершают одинаковую.

Это неверно - не такая там разница. Это из той же оперы, что и фантастическая горка 30 градусов 

[slasla]

у меня 1.6 но чото педаль не электронная нефига
а толку электронная или нет?

Как не электронная? На 2.0 педаль нажимаешь, педалька тянет за тросик, а тросик тянет дроссельную заслонку. Напрямую, без всяких яких. А электронный дроссель - значит когда нажимаешь педальку на специальном датчике меняется сопротивление, этот сигнал видят машинные мозги и дают команду на открытие дросселя на нужную величину, исполнительный механизм берет и открывает дроссель.

Как правило, ногой ДЗ открывается и закрывается гораздо быстрее, чем электрическим исполнительным механизмом - вот откуда тупость. А по ощущениям ноги педали на обеих машинах могут быть одинаково упругими, тока одна машина тупит а другая рвет.

[Роман123]

Электронный газ появился только на рестайлинговых Сидах. На всех остальных старых 1,6 и 2,0 стоит тросик.

[slasla]

Это неверно - не такая там разница

Как неверно? Что неверно? Совершаемая работа не имеет ничего общего с крутящим моментом или графики неправильные?  

[slasla]

Электронный газ появился только на рестайлинговых Сидах. На всех остальных старых 1,6 и 2,0 стоит тросик.

Значит 1.6 тоже разные бывают 
На 2.0 - тросик на старых и на новых.

[Gaid]

Как неверно? Что неверно? Совершаемая работа не имеет ничего общего с крутящим моментом или графики неправильные?  

Посмотри на мощность у 2.0 на 2000 и у 1.6 на 5000 об/мин Мощность - это работа, совершаемая в единицу времени. Не надо молиться на момент Работа 1.6 на 5000 об/мин почти 2 раза больше, чем у 2.0 на 2000, а ты пишешь "одинаковая".

Говорю же - это из разряда 30-тиградусной горки Гиперболиздеж нереальный просто. Не понимаю зачем так превозносить 2.0 - не настолько он лучше.

[Роман123]

2,0: Момент больше, лошадей больше - тем и лучше. Тем более, если учесть АКПП.

[slasla]

Посмотри на мощность у 2.0 на 2000 и у 1.6 на 5000 об/мин

Посмотри на мощность обоих на 2000 и на 5000.

Работа 1.6 на 5000 об/мин почти 2 раза больше, чем у 2.0 на 2000, а ты пишешь "одинаковая".

Я и пишу про работу, а не про мощность. Работа - это сила, грубо говоря, с которой движок крутит колеса. Так вот эта сила и есть одинаковая - именно ее ты и чувствуешь собственным задом когда на газ нажимаешь. Физик блин  

Говорю же - это из разряда 30-тиградусной горки Гиперболиздеж нереальный просто

За языком своим следи