Печать

[maksimka495]

Поставил-таки от элки дашевские приводы. Все отлично встало как там и было. Приводы в мкпп и акпп идентичные как на 1,4 так и на 1,6.

Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.
Как полет, вибраций, стуков нет?

[Ибица]

Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.
Как полет, вибраций, стуков нет?

Присоединяюсь к вопросу... На дорестайл 1,6 АКПП подойдет? Какая смазка во внутренних трипоидах?

[Ибица]

https://www.drive2.ru/l/288230376152948204/ вот весьма поучительно! см. в конце поста...

[Ибица]

И еще вопрос: на правом приводе есть осевой люфт небольшой от колеса к коробке, с левой стороны нет практически  совсем. Мучают симптомы - гул, вибрация слева. Хорошо слышно начиная с 40 км/ч, сервисмэны разводят руками, ступичные меняли.

[Партос]

Мои поздравления. Подскажи, есть ли на правом приводе от Даши dca027R балансир на палке? В 295 посту на втором фото его нет.
Как полет, вибраций, стуков нет?

Нет, балансира там нет, хоть и явно выдавлены канавки под него. Хотел переставить, срезав старый, но он оказался армирован металлом, поэтому поставил как есть, о чем не пожалел. Вибрации никакой нет. Да и консультировался на сервисе хорошем по-поводу балансиров. Сказали, что снимали их, катались и никакой вибрации ни разу не было.

[Партос]

Присоединяюсь к вопросу... На дорестайл 1,6 АКПП подойдет? Какая смазка во внутренних трипоидах?

При поиске информации какие приводы ставить, я сделал вывод, что на рестайле и дорестайле они взаимозаменяемы. Тем более, что двигатель и кпп идентичные, за исключением дроссельного узла на двигателе. На рестайлинге он стал электронным, за что производителю большое спасибо, т.к. дали возможность без особого труда установить круиз контроль)))
Насчет смазки в трипоиде. Там смазка специальная для трипоидных шрусов. НО! Снимая кпп на акценте эта смазка вывалилась на землю, и мы положили туда Шрус4(но это не говорит, что они взаимозаменяемы). Проехал этот акцент после ремонта тысяч 5 и пока Тьфу-тьфу полет нормальный. Если надумаете заказывать приводы в сборе, что намного гуманней по отношению к кошельку, то насчет смазки заморачиваться не нужно, с завода она там есть.
И люфт у вас именно у внутреннего трипоида, как и в моем случае.

[Ибица]

При поиске информации какие приводы ставить, я сделал вывод, что на рестайле и дорестайле они взаимозаменяемы. Тем более, что двигатель и кпп идентичные, за исключением дроссельного узла на двигателе. На рестайлинге он стал электронным, за что производителю большое спасибо, т.к. дали возможность без особого труда установить круиз контроль))) Насчет смазки в трипоиде. Там смазка специальная для трипоидных шрусов. НО! Снимая кпп на акценте эта смазка вывалилась на землю, и мы положили туда Шрус4(но это не говорит, что они взаимозаменяемы). Проехал этот акцент после ремонта тысяч 5 и пока Тьфу-тьфу полет нормальный. Если надумаете заказывать приводы в сборе, что намного гуманней по отношению к кошельку, то насчет смазки заморачиваться не нужно, с завода она там есть.И люфт у вас именно у внутреннего трипоида, как и в моем случае.

Я так понял эти ставили Dashi DCA027R и DCA027L? При замене из коробки масло сливали?

[Партос]

Я так понял эти ставили Dashi DCA027R и DCA027L? При замене из коробки масло сливали?

Ставил именно их. На акпп масло сливать НЕ нужно, масло НЕ вытекает. На мкпп нужно.

[Партос]

Последовательность замены:
1. Домкратим авто
2. Если гайка на приводе в ступице законтрена в самом валу, а не зафиксирована шпилькой, то можно открутить ее намного проще. Выковыриваем центральную заглушку на диске, и головкой на 32 откручиваем большую блестящую))) гайку, при этом машина должна стоять на земле. Затем снимаем колесо.
3. Откручиваем головкой на 12 два болтика на стойке, которые держат тормозной шланг и провод датчика абс. Затем выкручиваем головкой на 10 сам датчик абс и отводим его в сторону, чтобы не мешался ни сам датчик ни провод от него. Если датчик не открутить, то одним неловким движением мы рвем провод и попадаем на новый датчик.
4. Откручиваем головками на 17 и 19 два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Открутив их, разъединяем стойку и кулак.
5. Изгибая наружний шрус, вытаскиваем его из ступицы.
6. Освободив привод, слегка дергаем его на себя и он должен выйти из кпп.
7. Вставляем привод в кпп до характерного щелчка!
8. Собираем все в обратном порядке.

[Ибица]

Последовательность замены:
1. Домкратим авто
2. Если гайка на приводе в ступице законтрена в самом валу, а не зафиксирована шпилькой, то можно открутить ее намного проще. Выковыриваем центральную заглушку на диске, и головкой на 32 откручиваем большую блестящую))) гайку, при этом машина должна стоять на земле. Затем снимаем колесо.
3. Откручиваем головкой на 12 два болтика на стойке, которые держат тормозной шланг и провод датчика абс. Затем выкручиваем головкой на 10 сам датчик абс и отводим его в сторону, чтобы не мешался ни сам датчик ни провод от него. Если датчик не открутить, то одним неловким движением мы рвем провод и попадаем на новый датчик.
4. Откручиваем головками на 17 и 19 два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Открутив их, разъединяем стойку и кулак.
5. Изгибая наружний шрус, вытаскиваем его из ступицы.
6. Освободив привод, слегка дергаем его на себя и он должен выйти из кпп.
7. Вставляем привод в кпп до характерного щелчка!
8. Собираем все в обратном порядке.

Спасибо за подробное описание процесса, владел ВАЗ ом 10-го семейства - процедура знакомая)
Селектор АКПП в положении Р при демонтаже привода? И еще на existe нашел только оригинал для Элантры, где покупать?

[Партос]

Спасибо за подробное описание процесса, владел ВАЗ ом 10-го семейства - процедура знакомая)
Селектор АКПП в положении Р при демонтаже привода? И еще на existe нашел только оригинал для Элантры, где покупать?

Да не за что)) я заказываю все в ЕМЕХ. Экзист это самый дорогой интернет магазин. Также есть автодок, у меня там максимальная скидка для физлица. Но не найдя в автодоке нужной запчасти, я полез в емекс и нашел ее. Пришел в офис Емекса оплачивать заказ, и говорю, что в автодоке всегда заказывал, но не нашел у них нужного. На что мне в емексе сделали большую скидку, и сказали, что в автодоке мне будет уже не интересно заказывать))). Теперь мне запчасти достаются намного дешевле
Приводы обошлись в 9 килорублей.
И Селектор АКПП у меня был на Р. Но это не важно на Р или N

[Sam-juice]

Доброго времени форумчане!!! Прочитал ветку, но так и не понял ничего, ибо это для меня иероглифы Поэтому хочу попросить помощи у более опытных!!! У меня сид 10ого года 1,6 МКПП, нужен левый наружной ШРУС!!! Помогите пожалуйста с номером, буду очень признателен)))

[Партос]

Доброго времени форумчане!!! Прочитал ветку, но так и не понял ничего, ибо это для меня иероглифы Поэтому хочу попросить помощи у более опытных!!! У меня сид 10ого года 1,6 МКПП, нужен левый наружной ШРУС!!! Помогите пожалуйста с номером, буду очень признателен)))

Китайский шрус будет стоить порядка 5 килорублей. Проще взять корейский привод Dashi DCA027L в сборе от элки.

[Sam-juice]

Китайский шрус будет стоить порядка 5 килорублей. Проще взять корейский привод Dashi DCA027L в сборе от элки.

Спасибо за помощь)))

[Sam-juice]

а кто что слышал о шрусах от Febest?