Печать

[nikon]

продай калину, купи на эти деньги тестю 6-7 лютнюю японку и посмотрим на его реакцию

у меня дед ездит на ниве. Машина зверь на охоту или по грибы но мороки с ней ужас так вот предлагали ему купить старый японский джипик типа сузуки ескудо или др. Не хочет привык к своему ведерку ни какое другое ему не нужно

[pavl1ck]

Легче все отдать в руки европейцев, американцев, японцев..

каждый должен заниматься своим делом... уже исторически доказано, что мы не умеем делать автомобили, а японцы не умеют строить самолеты...

[nikon]

Да реально продали бы завод какой нибудь таете с условием сохранения бренда (мечта) а ежегодные транши по 25 млрд деревянных можно и куда нибудь в другое место бестолково спустить.

[Timon]

Исторически сложилось,что мы много чего не умеем. С авиацией тоже не всё хорошо в последние годы, сплошная пыль в глаза. Ну любят у нас ВВ&Ко  3,14159265....... до бесконечности.
Остаётся только

закрыть, по причине полной неэффективности, Россию, как государство.

[nikon]

Исторически сложилось,что мы много чего не умеем. С авиацией тоже не всё хорошо в последние годы, сплошная пыль в глаза. Ну любят у нас ВВ&Ко  3,14159265....... до бесконечности.
Остаётся только

да все мы умеем просто не хотим. Нас надо научить делать хорошее авто в рыночной экономике

[Timon]

В итоге могут сделать что угодно. У нас всегда так. Сначала кучу денег пускают на поддержание и недопущение, а потом спокойно продают либо топят. Но тут уже совсем далеко от САБЖа отошли.

[den_yar]

да все мы умеем просто не хотим. Нас надо научить делать хорошее авто в рыночной экономике

Так не хотим, всетаки, или не умеем? А кому нужно учить нас делать хорошее авто (хорошие самолеты, корабли, электронику и т.п.) и зачем это нужно? Вы не понимаете, что все делается, что-бы у нас осталась только "труба", и треть населения максимум, для обслуживания этой трубы. И загубленный автоваз - это только начало.

[Mikka Hakkanen]

Легче все отдать в руки европейцев, американцев, японцев..

если кто и спасет их, то только  инопланетяне, потому как  тиут впору повать тоькол  на чудо. Но зачем их  спасать? Вам нужен новый недорогой, надежный ти безопасный автоморбиль?  Ну дак закройте их  к черттовой матери-  свято место  пусто не  бывает.
 ВАЗзагублен давно, это уже  трупик, который живет на аппароатах..

[pavl1ck]

И загубленный автоваз - это только начало.

а когда он был НЕ загубленным?? когда не было конкуренции вообще? почему-то КАМАЗ как был лидером, так и есть, несмотря на присутствие огромного количества альтернатив!

[Timon]

КАМАЗу не знаю как долго осталось. Машина г...о полное клепается с прошлого века. И китайцы и МАЗ давно оторвались по качеству.

[Kirill]

Ну насчет маза я бы поспорил, он от камаза далеко не ушел и пердит точно-также да и ходовые качества не далеко ушли вперед от Камаза.

[Timon]

Э,нет. После МАЗа в КАМАЗ как после приоры в оку садишься. Сорри за ОФФ.

[nikon]

Так не хотим, всетаки, или не умеем? А кому нужно учить нас делать хорошее авто (хорошие самолеты, корабли, электронику и т.п.) и зачем это нужно? Вы не понимаете, что все делается, что-бы у нас осталась только "труба", и треть населения максимум, для обслуживания этой трубы. И загубленный автоваз - это только начало.

сегодняшнее поколение бухгалтеров и банкиров наверное и не может и не хочет. У нас дома приборостроительный завод запустил конвеер так на нем работают люди предпенсионного возраста потому что молодежи нет по специальности.

[nikon]

А на счет камаза он хоть деньги не сосет у населения. 

[Timon]

Квалификация кадров для нашей страны больная тема. Попросту нет у нас молодых специалистов на производстве. Практически нигде не осталось за редкими исключениями.