Печать

[S_N]

Работает!
1-ю не воткнуть без сцепления, но остальное - запросто.
с первой можно выдернуть рычаг где-то от 15 до 20км.ч.
на вторую воткнуть - те же цифры.
выдернуть-воткнуть 3-ю - от 25 до 40,
с 3-й на 4-ю - 50-60км.ч
на пятую - 60-70.
цифры примерные т.к ехал с проколотой гвоздем левой ногой и особо не запоминал  
реализация: при наступлении озвученных выше условий - выдергиваем рычаг и ведем в нужное положение.
слегка давим его туда.
через ~1 сек. скорость воткнется. то же самое - выдернуть.
усилие чуть больше чем со сцеплением и нужно ждать 1 секунду примерно.
хруста шестеренок, щелчков - ничего этого не услышите. отрабатывает словно со сцеплением.

если экстренно придется воспользоваться этим советом - запомните - притормаживать/тормозить можно ручником, выжимая сцепление правой ногой

[Патрон]

Сто раз так делал, что бы до магазина доехать, когда на 9-ке тросик сцепления рвался
Потом, конечно, запасной возить стал, но переключать передачи без сцепления возможно, в принципе, на любой машине....
Некоторые, уже не раз слышал, с целью "экономии" узла сцепления, на нетралку ВСЕГДА ставят без выжима сцепления!

[S_N]

Сто раз так делал, что бы до магазина доехать, когда на 9-ке тросик сцепления рвался
Потом, конечно, запасной возить стал, но переключать передачи без сцепления возможно, в принципе, на любой машине....
Некоторые, уже не раз слышал, с целью "экономии" узла сцепления, на нетралку ВСЕГДА ставят без выжима сцепления!

у меня классика при неправильном выборе скорости трещала шестеренками. вроде не старая и изношенная была.
а тут просто - скорость соответствует - вкл. не соответствует - не вкл.
просто удивлен четкой работой.

[S_N]

кстати, рвался тросик сцепления на форде эскорте.
переключить скорость нереально было.
а на 1-ю на месте с дичайшим хрустом втыкал 

[Патрон]

а на 1-ю на месте с дичайшим хрустом втыкал 

Ну тут все просто - машина заглушена, включаем первую и отпускаем сцепление и только после этого заводим!!! Все, без хруста едем!

[Патрон]

Да, и если ехать не далеко, то можно/нужно включить вторую, а потом завести и спокойно доехать на второй передаче вообще ничего не переключать!

[S_N]

Ну тут все просто - машина заглушена, включаем первую и отпускаем сцепление и только после этого заводим!!! Все, без хруста едем!

я когда в город въехал - потерялся, запутался с ручниками-педалями на оживленном участке.
так и тронулся заведя на первой. еще подумал - чо как крутит слабо.
а что еще и на ручнике был -позже заметил.  

[iKest]

На курсах контр-аварийного и экстремального вождения учат переключать передачи без сцепления наравне с перегазовками...

[12qw3]

это всё приходит с опытом,дело времени...
 

[1proceed]

Нифига вы ребята
а коробку не жалко? 

[Saveli]

Коробку жалко, разговору нет, но владеть приёмами работы с МКПП без сцепления, или с неполным выключением сцепления (перегазовка, двойной выжим) нужно на случай отказа последнего, да и для правильного понимания работы коробки тоже, чтобы не возникало вопросов, например, о плохом включении первой передачи на ходу - неужели, вместо того, чтобы ломать синхронизатор, нельзя перегазовку сделать?

[1proceed]

мне кажется просто надо следить за сцеплением так как это расходный материал и не вставлять первую с перегазовкой
а что говорить о тех случаях когда невозможно нормированная эксплуатация автомобиля то ваш вариант с перегазовками будет неплохим но по приезду в сервис я думаю как мининмум придется поменячть синхнизаторы первой и второй передач) 

[Saveli]

  Странно, вроде всё понятно написал. Никто и не собирался предлагать всем ездить без сцепления. Речь в теме была о том, что с неисправным сцеплением вполне сносно можно дотянуть до дома или сервиса и инструкция для остальных, как это сделать, ничего не сломав. На моей практике пришлось так приехать три раза - два на ГАЗели и раз на ТАЗу. Или предлагаете перед каждой поездкой к гадалке идти, сломается что-нибудь в дороге или нет. (Как выяснилось из прочтения форума Сид тоже не вечная машина). Малоопытный водитель, попав в подобную ситуацию, будет знать, как действовать - что в этом плохого? Не всегда же есть возможность вызвать эвакуатор!
  А о проблеме включения первой без полной остановки, даже с выключением сцепления, есть ветка на любом форуме, в том числе и на нашем. Люди не до конца понимают работу коробки передач, что синхронизатору при переходе на пониженную передачу можно облегчить работу, выполнив перегазовку. Что сложного в этой операции и почему она тебя так бесит - не понятно.

[S_N]

Ололо! Горячие парни. Я описал ситуацию, когда из-за травмы левой ноги не смог нажимать сцепление! Такое может быть с любым. Тема по сути - пособие и инструкция... И ничего больше. Если не считать восторг от такой находки. 

[vs947]

Ездил без сцепления любой практически любой водитель со стажем. Это нормальная езда в аварийной ситуации. Ничего особенного нет.