Печать

[stepan_v]

Вот схемы D4FB для Ceed и D4EA для 2,0 i30.

Ну по схемам очевидно, что на выходах 91 и 49 появляется минус (земля) для включения лампочки. Тестером можно проверить появление напряжения между контактом и +12В. Проще проверять на контакте 91 при заведеном двигатале нажиманием кнопки ON/OFF. Set сработает только в движении при скорости выше 40км/ч.

[PIW2004]

Проще проверять на контакте 91 при заведеном двигатале нажиманием кнопки ON/OFF. Set сработает только в движении при скорости выше 40км/ч.

Ну или подавать землю на эти контакты, проверив тем самым, впаяны ли сами диоды и схема собрана.

[Serega.M]

Сегодня протестил (между пином и землёй).. Слегка удивлён результатами:
91 (Cruise Control 'MAIN' Lamp control output). Сопротивление 88 Ом, напряжение 3.49 В. При нажатии показания не меняются.
49 (Cruise Control 'SET' Lamp control output). Без питания 700 Ом, с питанием 413 Ом и 3.42 В. При нажатии показания не меняются.

[PIW2004]

Сегодня протестил (между пином и землёй).. Слегка удивлён результатами:

Ну в цеаи есть сопротивления, судя по схеме, но почему такие разные, непонятно. А подавать Минус на контакты не пробовал, загарается индикация?

[Serega.M]

Ну в цеаи есть сопротивления, судя по схеме, но почему такие разные, непонятно. А подавать Минус на контакты не пробовал, загарается индикация?

нет не проверял.. контакты не выведены, да и не должно быть в такой старой модели ещё её На сколько я знаю все впаивали диоды.

[stepan_v]

Вопрос на засыпку Есть желающие профинансировать (частично, в складчину и т.д.) работы по оживлению индикации в родной приборке? Есть один вариант, но финансово я его не тяну. За подробностями можно в личку ))

[AlexRT]

Было уже.. тут распиши что почем и сколько потом оживление будет? ))

[stepan_v]

А что было-то? Я что-то пропустил?

Развернутый "бизнес-план" я сейчас предоставить не готов, хочу только понять, интересна ли кому-нибудь кроме меня эта тема. Суть предложения:
- Краткое введение
Электронная начинка нашей приборной панели представляет собой (по крупному) микроконтроллер типа NEC V850E/DJ3 и EEPROM типа 24С16. Все настройки панели хранятся в EEPROM. Именно оттуда микроконтроллер берет информацию что и как отображать на экранах и индикаторах в соответствии с поступающими от автомобиля данными. Однако анализ множества дампов EEPROM, проведенный и мной, и san201, не дал какой-либо зацепки по поводу того, каким образом эта информация кодируются. Метод перебора является тупиковым в виду отсутствия даже образца дампа с панели, имеющей индикацию круиза с завода. Более того, вариант с заливкой всем некоего одинакового дампа с панели, имеющей такую индикацию, является неправильным, ведь в eeprom каждой панели хранится множество индивидуальных параметров, начиная с пробега и заканчивая калибровками спидометра, тахометра и т.д.
- Выводы:
Наиболее реальным на данный момент вариантом разобраться, чего же ожидает микроконтроллер в данных EEPROM, чтобы начать отображать индикацию круиза, - выполнить анализ (дезассемблирование, реверс-инжениринг) встроенного программного обеспечения (прошивки) контроллера. Я готов (бесплатно ) выполнить эту нелегкую и очень трудоемкую работу, но загвоздка в том, что получить образ прошивки на данный момент мне не удалось.
Сразу оговорюсь, что микроконтроллеры эти специфические настолько, что необходимого для работы с ними оборудования нет ни у меня, ни у кого-либо из моих знакомых. Отсюда вырисовываются два пути:
1. Купить это оборудование либо где-то у нас, что катастрофически дорого, либо заказать за рубежом, но в любом случае, это не менее 165$.
2. Договориться с кем-нибудь, у кого данное оборудование есть (например, "по роду деятельности" оно может быть у более-менее серьезных специалистов по, скажем так, корректировке показаний одометров различных автомобилей)), слить эту прошивку за разумное вознаграждение. Но пока мне это не удалось, увы. Дело в том, что прошивка нашего контроллера мало кому интересна, т.к. наиболее востребованный параметр приборки - пробег - хранится в eeprom.

- Ожидаемые результаты:
В случае успеха мероприятия появится возможность добавлять индикацию круиза в любую панель с сохранением всех индивидуальных настроек панели корректировкой содержимого в eeprom (без паяльника) минут за 10 с учетом съема/установки панели.

[rain_99]

Минусы Вашего метода
1) не факт, что вы разберетесь.
2) даже если разберетесь, то для прошивки надо будет Вам предоставлять приборку. А автолюбители с других регионов не будут снимать и пересылать Вам.
3) проблема давно решена - платите умельцам - Вам пришлют маленькую коробочку. Припаять несколько проводков и родная индикация на родном светодиоде будет работать.

[stepan_v]

маленькую коробочку. Припаять несколько проводков

и

родная индикация

- не стыкуется

Я и не говорю, что мой вариант - единственно правильный, но лично мне он интереснее. Коробочку с CAN сделать вообще не проблема, даже на коленках из подручных материалов, но это немножко не то. Костыли. (Хотя в случае самостоятельной установки в регионах - тут вы правы, наиболее реальный вариант)

Что касается разберусь - не разберусь, тут да, некоторый риск присутствует. В случае неудачи готов вернуть деньги желающим Ну и я никого не уговариваю, если на то пошло )

[rain_99]

- не стыкуется

родная индикация - я имею ввиду - индикация родным индикатором. В Венге вообще светодиоды впаивают, чтобы хоть чтото было видно

Костыли. (Хотя в случае самостоятельной установки в регионах - тут вы правы, наиболее реальный вариант)

Ну а Вы как думаете?
У нас тут сборная солянка. Один из Питера, другой из МСК, третий из Екатеринбурга.
Нет такого что все живут в г.Красногорск/Великий Новгород.
Снимать и отправлять приборку по почте я явно не буду. Ибо мне надо как то ездить. И представьте - открываете посылку - а она в клочья убита. Бой груза и повреждения при доставке никто не отменял.

[stepan_v]

Не знакомым с географией подсказываю, что Красногорск - это 0 км от Москвы на Северо-Запад

rain_99, прошу не разводить флуда. Я рад, что для вас проблема решена. Предлагаю послушать другие мнения или предложения.

p.s.

приборку по почте

Я даже не подпишусь на такое

[AlexRT]

stepan_v  постараюсь слить дамп еще с одной приборки (может там окажеться заводской круиз)
НО San201 думаю нашел идеальный вариант с Механикой (сбросить в дефолт, пробег и все остальное не меняется) и отпаять лампу TPMS (как сделано у меня   )
или если есть, кто может слить дамп, приборку могу предоставить, пока не продалась  
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/pribornaya_panel_kia_ceed_2010-2012._kia_sid_376677953

[stepan_v]

все остальное не меняется

Слетает калибровка индикаторов, насколько я помню. Например, тахометр врал

[AlexRT]

Слетает калибровка индикаторов, насколько я помню. Например, тахометр врал

это приборка была какаято    я писал об этом
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=IbbLKrMirjg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=IbbLKrMirjg</a>
. на другой приборке по методу SAN201 все ОК