Печать

[JON1974]

Ну насчет то что напутали Киане,я вообщем то вообще несомневаюсь,потому как в машине несоответствий схеме достаточно.А то что в скандоке напутали ,возможно.Но чудес небывает,вы же прекрасно понимаите,немогут быть одинаковые по всем цифрам ЭБУ один с круизом ,другой нет.

[Alex_naX]

Ну насчет то что напутали Киане,я вообщем то вообще несомневаюсь,потому как в машине несоответствий схеме достаточно.А то что в скандоке напутали ,возможно.Но чудес небывает,вы же прекрасно понимаите,немогут быть одинаковые по всем цифрам ЭБУ один с круизом ,другой нет.

почему не могут, могут, просто разные прошивки которые никак не указываются в маркировке ЭБУ, ИМХО

[JON1974]

Бред,неверю.Есть серийные прошивки которые указаны в самом блоке.Иначе,как дилер предлагает за нннную сумму заменить длок с круизом,причем за неделю

[Alex_naX]

версия прошивки скорее указывается отдельно от маркировки самого эбу, прошивку могут сменить при выходе обновлений, при этом маркировка самого блока не меняется, просто могут повесить дополнительную бумажку.

[RustyB]

Ну насчет то что напутали Киане,я вообщем то вообще несомневаюсь,потому как в машине несоответствий схеме достаточно.А то что в скандоке напутали ,возможно.Но чудес небывает,вы же прекрасно понимаите,немогут быть одинаковые по всем цифрам ЭБУ один с круизом ,другой нет.

Ну, не буду спорить. Сможете включить чего-нибудь дополнительного в блоке BCM и оно заработает, хорошо. А нет, так и суда нет.
Удачи.

[alex2104]

Вы о чём ????  Сигналы с кнопок идуи на ЕСМ и заслонка дросельная управляется тоже с ЕСМ . Посмотрите схему всё что касается КК не подходит к ВСМ . Я тут описание со схемой ВСМ нашёл ,сами посмотрите я там ничего связанного с КК не нашёл .Может вам повезёт ?
Думаю что и блок ЕСМ да и прошивки на всех авто одинаковые . Быстрее всего корейцы так-же как и с кнопками съэкономили на проводах и контактах в разъёмах .. Хотя судя по схемам индикация КК идёт через CAN шину и идёт с ЕСМ . Хотя с этой CAN шиной не поймёшь что откуда и куда идёт

[andsal]

хорошо бы найти подопытного с родным кк...

[kolega]

хорошо бы найти подопытного с родным кк...

это могут быть только товарищи с Украины, т.к. у них есть в комплектации КК

[RustyB]

это могут быть только товарищи с Украины, т.к. у них есть в комплектации КК

Не только с Украины. В Белоруссии тоже продаются Сиды с КК.

[JON1974]

В праздники загляну в BCM,я думаю у Венги и у Сида,примерно одинаково.Нет так нет,останется один вариант,замена блока управления,что противоречит моим финансовым возможностям.

[dvh]

Провода протянул с месяц назад, сегодня привезли кнопки и я их стразу же поставил. Выехал проверить, а он не захотел работать  . Буду проверять провода
Добавлено позже: Апрель 27, 2012, 09:01:07 amИзвиняйте. Разобрался почему не работало  Чукча не читатель, чукча - писатель. Не внимательно прочитал как включать 

[alex2104]

Ну вот и у меня КК работает  . За кнопки со шлейфом спасибо AlexRT. Ну и за инструкцию по подключению PIW2004.
Не всё сразу заработало (Не до конца воткнул контакт в ЕСМ) .
Ну и внёс свои пять копеек в установку .. Ещё когда схему изучал то подумал что вся идея заключается в соединении трёх проводов от кнопок с двумя контактами на ЕСМ и одним на педали газа и спрашивается зачем проделывать лишнюю работу по разборке тонеля и обшивки над разъёмом МС11
И так ,начало всё как в инструкции у PIW2004 ,то есть втыкаем недостающие контакты с проводами в разъём ЕСМ и заводим их в салон , я заводил через готовое отверстие где у моделей с обычной педалью газа трос от неё. Далее снимаем левую накладку торпеды ,там где предохранители и откручиваем нижний щиток под рулём ,там всё просто накладка на защёлках щиток на 4 винтах. Далее разбираем кожух на руле ,описано у PIW2004 . Находим жгут который идёт от разёма под рулём прям по центру.

Внизу аккуратно снимаем изоленту и расправляем провода ,нам нужен синий ,чёрный и красно-оранжевый. Небольшая проблема только с чёрным так как в этом жгуте два чёрных . Я нашёл его с помощью омметра и иголки . Нужный нам провод висит в воздухе ,то есть не прозванивается на корпус а ненужный сидит на корпусе.. Ну а дальше всё просто ,цепляем провод на педаль газа (у меня белый ,коричневого не нашёл )

Заводим его в жгут который идёт от ЕСМ и подводим к месту где мы сняли изоляцию со жгута под рулём.

Впринципе можно даже провода обрезать и к ним подключиться ,я-же просто снял изоляцию и сверху накрутил свои а пототом  заизолировал (считаю пайку в таких случаях это лишнее ,хорошая скрутка с изоляцией сверху работает не хуже пайки а в некоторых случаях и лучше ) , главное не перепутать какой куда цеплять ...
-Синий это 68 контакт ЕСМ
-Чёрный это 62 контакт ЕСМ (у меня это красный)
-Красно-оранжевый это к педали газа ...(у меня белый)
Так выгдядит этот узел вконце...

[megakalina]

Ну вот и я "оживил" КК на своей машинке. За инструкцию спасибо PIW2004, за разъемы - RustyB!!! Все заработало со второго раза... 
Первый раз не до конца вытащил заглушку из разъема ЭБУ... Причина - при демонтаже заглушки не вытащил фиолетовую пластину - фиксатор, которая вытаскивается сбоку от разъема ЭБУ. И почему-то решил, что заглушка вышла полностью... А вытащил я только 3/4, и маленький кусок остался внизу. Предложение ко всем, кто будет себе "оживлять" КК - сделайте фото заглушки целиком и выложите в этой теме, чтобы точно знать, что все вылезло...
В итоге вставил разъемы - как показалось до конца, естественно КК не работал
На второй день с обратной стороны разъема ЭБУ вставил скрепку и вытащил остаток заглушки.
Теперь все работает.... 
Машинка CEED FL 1,6 2010 MT

Всем удачи!!!

[iktor31]

тоже оживил КК и тоже  доконца невытащил заглушки  всё тоже самое как у ( megakalina )
 спасибо PIW2004, за разъемы - RustyB

[Alex_naX]

Ну вот и у меня КК работает  . За кнопки со шлейфом спасибо AlexRT. Ну и за инструкцию по подключению PIW2004.

Подтверждаю работоспособный вариант  , тож себе так подключил.
Все работает, кроме как известно индикации, но вообщем то и не парит.
Всем перечисленным спасибо   (RustyB за контакты 2 раза  )

p.s. факт надо добавить в инструкцию по оживлению варианты точек подключения и обязательное вытаскивание стопорной пластинки фиолетовой в разъеме ЭБУ, тады дергать за хвостики не надо   они и так неплохо вынимаются. А вставлять контакты надо до характерного щелчка стопора, тогда контакт точно сел на место !