Тема: Дневные ходовые огни на ceed. (Прочитано 198191 раз)

« **Ответ #480 :** Декабрь 09, 2010, 16:12:44 pm »

Цитата: pvg от Декабрь 09, 2010, 15:59:34 pm

Полностью согласен! Кто и где видел прямое указание в законе на необходимость внесения в ПТС? Нет такого, стало быть и вносить не надо.

Почитайте внимательно техрегламент. Фаркопы не родные вносить надо, обвесы, спойлеры вносить надо...

« **Ответ #481 :** Декабрь 09, 2010, 18:22:44 pm »

Цитата: pvg от Декабрь 09, 2010, 15:59:34 pm

Полностью согласен! Кто и где видел прямое указание в законе на необходимость внесения в ПТС? Нет такого, стало быть и вносить не надо.

4. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию

82. По результатам рассмотрения представленных документов подразделение Министерства внутренних дел Российской Федерации оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 16 к настоящему техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.
83. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением Министерства внутренних дел Российской Федерации в паспорт транспортного средства. В паспорт транспортного средства вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Наличие в паспорте транспортного средства номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения его эксплуатации.

« **Ответ #482 :** Декабрь 09, 2010, 18:32:14 pm »

Почитайте Приложение N 18

« **Ответ #483 :** Декабрь 09, 2010, 21:15:44 pm »

вот теоритически рабочая схема дальнего в пол-накала. Посмотрите, может я чего-то не учел.
http://s004.radikal.ru/i206/1012/07/31280d682386.jpg

« **Ответ #484 :** Декабрь 10, 2010, 10:42:25 am »

Цитата: 119 от Декабрь 09, 2010, 21:15:44 pm

вот теоритически рабочая схема дальнего в пол-накала. Посмотрите, может я чего-то не учел.
http://s004.radikal.ru/i206/1012/07/31280d682386.jpg

На схеме не ясно где какие контакты реле.
Надо обязательно учесть автоматическое отключение DRL при включении ближнего, противотуманок или габаритов.

« **Ответ #485 :** Декабрь 10, 2010, 12:11:08 pm »

Цитата: vs947 от Декабрь 09, 2010, 10:13:40 am

А Вы попробуйте прочитать тему сначала.

не смешно, я автор этой темы и за всеми сообщениями слежу очень внимательно

« **Ответ #486 :** Декабрь 10, 2010, 12:37:03 pm »

Цитата: Aleks 68 от Декабрь 10, 2010, 12:11:08 pm

не смешно, я автор этой темы и за всеми сообщениями слежу очень внимательно

согласен, совсем не смешно

« **Ответ #487 :** Декабрь 10, 2010, 17:52:38 pm »

Да ладно - чё вы - прикольненько...

« **Ответ #488 :** Декабрь 11, 2010, 17:45:13 pm »

Где-то читал но найти не могу .А если вместо ламп габаритных огней поставить лампы помощней? В ceed FL лампы ближний и габарит стоят в одном отсеке. С улицы будут выглядеть как "тусклый ближний" .Если было кинте ссылку.

« **Ответ #489 :** Декабрь 11, 2010, 20:43:03 pm »

Цитата: Дмитрий78 от Декабрь 10, 2010, 17:52:38 pm

Да ладно - чё вы - прикольненько...

С ДХО Ваша машинка выглядит лучше...

« **Ответ #490 :** Декабрь 11, 2010, 20:52:07 pm »

Цитата: se.el от Декабрь 11, 2010, 17:45:13 pm

Где-то читал но найти не могу .А если вместо ламп габаритных огней поставить лампы помощней? В ceed FL лампы ближний и габарит стоят в одном отсеке. С улицы будут выглядеть как "тусклый ближний" .Если было кинте ссылку.

Тоже об этом думал. Продаются японские лампы PIAA для габаритов, как обычные, так и светодиодные. Стоимость их на любой вкус - от 200 до 6 000 руб за одну лампочку. Думаю, что если найти яркие и не синие, то днем будет вполне заметно. Только вот тогда проблема с включенным ДХО и выключенной подсветкой приборов встанет еще острее, а для меня - это основной момент.

« **Ответ #491 :** Декабрь 13, 2010, 23:05:18 pm »

Мне кажется ставить вместо габариток лампы помощнее чтобы получилось ДХО - не имеет смысла.

Потому что:

1. ДХО должны гаснуть при включении ближнего или дальнего света - а значит наши мощные габаритные лампочки должны будут
гаснуть

2. Ближний или дальний должны включаться обязательно при включенных габаритах - значит наши мощные лампочки должны светить не мощно, а как габариты.

3. ДХО должны иметь:
- определенную яркость (400 - 1200 кд) - нужно будет добиваться этой яркости
- направление света - вообще вопрос куда направлен свет габариток, тем более мощных
- площадь свечения (25 - 200 кв.см.) - тоже вопрос а будет ли достаточной площадь свечения

4. Установленные лампы должны работать в установленном режиме - то есть габариты должны светить как габариты.

Эти все требования из Правил ЕЭК ООН №87 и на них ссылается новый Техрегламент

Можно предположить что вышеуказанные проблемы разрешимы, например, с помощью некоего реле, которое понижает свечение мощных ламп в габаритках до уровня свечения габариток.

Но...

1) Стоит ли покупать понижающее реле и мощные лампы в габариты, если можно купить только понижающее реле и использовать дальний свет в полнакала? (в обоих случаях надо будет немного изменять эл. схему автомобиля)

2) Мощные габаритки будут светить всегда - и в полную мощь в качестве ДХО и в полнакала в качестве габариток, а значит будут быстрее перегорать. А дальний в полнакала будет гореть только в качестве ДХО и будут выключаться при включении ближнего.

« **Ответ #492 :** Декабрь 13, 2010, 23:53:33 pm »

Цитата: ThomasX от Декабрь 13, 2010, 23:05:18 pm

Мне кажется ставить вместо габариток лампы помощнее чтобы получилось ДХО - не имеет смысла.
2) Мощные габаритки будут светить всегда - и в полную мощь в качестве ДХО и в полнакала в качестве габариток, а значит будут быстрее перегорать. А дальний в полнакала будет гореть только в качестве ДХО и будут выключаться при включении ближнего.

Присоединюсь к Вашему мнению. Габариты пусть будут габаритами.
И еще добавлю против мощных ламп в габариты. Поплавятся штекеры. И это проверено на практике

Пластик температуру не терпит совсем, в FL во всяком случае.

« **Ответ #493 :** Декабрь 15, 2010, 17:18:31 pm »

Цитата: 1BADDY от Декабрь 07, 2010, 16:24:55 pm

Решение с дальним светом самое верное, вот только решить его никто не берется....

Я уже давно сделал и писал об этом где-то на форуме (может даже и в этой ветке). Езжу уже полгода. Ничего не перегорает и колба лампы не темнеет. Деталей на 100 рублей. Вмешательство в проводку минимальное (провода нигде не режутся) приводится в первозданный вид (например для ТО) простой заменой электронного реле на штатное.

« **Ответ #494 :** Декабрь 15, 2010, 17:41:50 pm »

Цитата: Brother Fox от Декабрь 15, 2010, 17:18:31 pm

Я уже давно сделал и писал об этом где-то на форуме (может даже и в этой ветке). Езжу уже полгода. Ничего не перегорает и колба лампы не темнеет. Деталей на 100 рублей. Вмешательство в проводку минимальное (провода нигде не режутся) приводится в первозданный вид (например для ТО) простой заменой электронного реле на штатное.

Это легко, когда хоть что то "варишь" в электрике....