Печать

[Илья Иванов]

Мой отзыв о чиповке у Paulusа
Автомобиль Ceed SW 2.0 AT 2011.

Полгода я писал Павлу, спрашивал когда приедет в Питер - а он все не приезжал. Собирался после нового года, да чего-то передумал. Зато предложил поработать дистанционно через представителя (Алексей Таёжник): я приезжаю, Алексей сливает мою прошивку и отправляет Павлу, Павел делает доработку согласно моим пожеланиям, присылает обратно и Алексей заливает ее мне. Нравится - оставляем, не нравится - возвращаем все обратно включая деньги.

Сразу понравилось то что берется под доработку именно моя прошивка и дорабатывается с учетом моих индивидуальных пожеланий, а именно:
1. ЕВРО 2
2. ХХ 800об
3. Аи-95
4. Убрать эффект "холодный принимает лучше горячего"
5. Выжать максимум, сделать самый агрессивный выход из ХХ и последующий набор оборотов
6,7,8...еще много всяких мелочей, типа "эффекта кондея", которые скорее следствия

В общем, залили пробную версию. Смотрю сразу ХХ 750 стали (мне выше надо, но для теста сойдет), думаю - во, интересно, ща потестим что за зверь. Катался весь вечер, по городу, по кольцевой, нету изменений - подумал наверное устал и не понимаю, завтра еще потестирую. Наступило завтра и я понял что если есть какие-то изменения кроме холостых, то они незначительны - ну и своих денег, понятно, не стоят.

Залили второй вариант, здесь наоборот чистые изменения по динамике и моменту без Е2 и со штатными ХХ. Алексей сказал что тут уже выжат максимум, дальше крутить будет вредно для мотора. Ну что же, пробую, катаюсь.... вообще мне хватило 10-15 минут чтобы понять - ДА, ВОТ ОНО!!! С низов подхват настолько увеличился, что пришлось корректировать работу правой ноги чтобы плавно стартовать.

В общем, решил - да, это мне подходит. Позвонил, договорились, после подъехал еще раз чтобы залить финал (к тому чего достигли добавить ЕВРО2 и ХХ 800).

Резюме
В целом, совершенно очевидно что значительно поднялся момент чуть ли не на всем диапазоне оборотов. И поднялся он далеко не на 5%. Тяга улучшилась прямо с низов, раскручивается мотор быстрее, чувствительность педали газа значительно увеличилась на любой скорости и любой передаче.

Всем рекомендую чип-тюнинг от Paulusа.

Павел, Алексей, СПАСИБО! По моим ощущениям, Вы раскрыли еще +15% потенциала моего мотора и дали мне как водителю одно ценнейшее ощущение - упругую педаль газа, под которой чувствуется запас, которой нет ни на одной стоковой современной машине.

ххмм...а для АКПП повышенный момент не губителен? Сколько макс момента тянет АКПП???

ДА и что делать с тем что уже писали, что чиповка(правда там речь о турбированных дизелях, насколько я понял) только для того, что бы ускориться в кретических ситуациях, а не фанится в своё удовольствие после чипа????  

еще бы стендовые замеры 2.0 сделать с прошивкой от паулюства...было бы интересно глянуть....


З.Ы. Кстати у тебя нет желания проверить твою ощущения? Может встретимся покатаемся несколько разиков 1 на 1? Ты с чипом я без...сравним...)))

З.З.Ы. Цену назови прошивки кстати)

[slasla]

мои поздравления хау мач??

Спасибо
6 рублей цена вопроса.

Добавлено позже: Март 09, 2012, 21:01:24 pm

ххмм...а для АКПП повышенный момент не губителен? Сколько макс момента тянет АКПП???

Чиповку атмосферного двигла вне сомнений выдержит.

ДА и что делать с тем что уже писали, что чиповка(правда там речь о турбированных дизелях, насколько я понял) только для того, что бы ускориться в кретических ситуациях, а не фанится в своё удовольствие после чипа????  

Могу посоветовать читать про чип еще, пока все в голове не уложится. У турбодизелей моменты сильно отличаются и приход там от чиповки не 5-10-15%.

еще бы стендовые замеры 2.0 сделать с прошивкой от паулюства...было бы интересно глянуть....

Если бы я прикрутил турбину - я бы точно поехал на стенд. А так мне в общем не важно, там заранее понятно что больше 15% быть не может, а в среднем хорошо если будет больше 5%. Я решил что у меня больше 5% потому что я хорошо чувствую изменения.

Кстати у тебя нет желания проверить твою ощущения? Может встретимся покатаемся несколько разиков 1 на 1? Ты с чипом я без...сравним...)))

Если ты знаешь сухую, чистую и пустую дорогу, где можно безопасно разогнаться 120+ - давай

[Илья Иванов]

Если ты знаешь сухую, чистую и пустую дорогу, где можно безопасно разогнаться 120+ - давай

Ночью на Софийской свободно вполне))) До 120 там тоже можно разогнаться)))) У меня на караваевской можно там 2 полосы в одну 2 полосы в другую, нет светофора и 120 там можно легко сделать....и ментов я там ниразу не видел....
Добавлено позже: Март 10, 2012, 01:16:17 am

Могу посоветовать читать про чип еще, пока все в голове не уложится. У турбодизелей моменты сильно отличаются и приход там от чиповки не 5-10-15%.

Там и АКПП изначально другая стоит, которая изначально момент в 2 раза больше держит....а вот сколько они от чипа прибавки получают я бех понятия....не 2 же раза больше...

[Stazz]

]
Там и АКПП изначально другая стоит, которая изначально момент в 2 раза больше держит....а вот сколько они от чипа прибавки получают я бех понятия....не 2 же раза больше...

АКПП не при чем. А прибавка мощности и момента на современных турбодизелях при чип-тюнинге возможна до 30-40%.

Для тех кто хочет замерить динамические характеристики авто до и после чип-тюнинга, но не хочет платить за стенд, могу предложить замеры с помощью акселерометра и специальной программы для замера ускорения. Точность достаточно высокая. Делаем на Техноринге, но надо дождаться сухого времени года и летней резины.

[Passer]

Всем рекомендую чип-тюнинг от Paulusа.

Павел, Алексей, СПАСИБО! По моим ощущениям, Вы раскрыли еще +15% потенциала моего мотора и дали мне как водителю одно ценнейшее ощущение - упругую педаль газа, под которой чувствуется запас, которой нет ни на одной стоковой современной машине.

Выскажу свое мнение...
Последнее заявление звучит по-детски - на счет "ни на одной" Вы явно погорячились... Потом стоковые прошивки - для стоковых двигателей, которые имеют разброс параметров... Чиповка двигателя - это лишь одна из составляющих процесса его доводки и не может выступать как обособленная операция (если она не ограничивается изменением оборотов ХХ). Для этого, как минимум, нужна полная диагностика двигателя, которая стоит немало и которую мало кто делает из чипующихся...  Также, как правило, после чиповки повышаются требования и к топливу, и к маслу, на что тоже мало кто обращает внимание...

PS:
про отсутствие вреда двигателю при системе - "любой каприз за Ваши деньги" - тоже верится с трудом...

[slasla]

Ночью на Софийской свободно вполне)))

По грязи на зимней резине 
Добавлено позже: [time]Март 10, 2012, 20:54:43 [/time]

Последнее заявление звучит по-детски - на счет "ни на одной" Вы явно погорячились

Неужели? Поинтересуйтесь какие зависимости того же УОЗ от температуры ОЖ прописывали в прошивках на автомобилях середины-конца 90-ых и какие сейчас. На всех машинах, потому что экологические требования для всех одни

... Потом стоковые прошивки - для стоковых двигателей, которые имеют разброс параметров... Чиповка двигателя - это лишь одна из составляющих процесса его доводки и не может выступать как обособленная операция (если она не ограничивается изменением оборотов ХХ). Для этого, как минимум, нужна полная диагностика двигателя, которая стоит немало и которую мало кто делает из чипующихся...  Также, как правило, после чиповки повышаются требования и к топливу, и к маслу, на что тоже мало кто обращает внимание...

Вот это все Вы к чему написали? Стоковые двигатели, разброс параметров... у меня не стоковый двигатель? Вроде стоковый с утра был.
Процесс доводки... кто-то здесь занимается доводкой? Доводкой чего и до чего? Болид для гонок здесь никто не готовит, был произведен комплекс программных регулировок штатной системы управления двигателем в небольших пределах. И не более.
Полная диагностика... У меня ошибок нет, коррекции обе почти в нулях, пробег 16т - я что-то забыл, мне нельзя было делать чип?
И если с топливом понятно, то как меняются требования к маслу?

про отсутствие вреда двигателю при системе - "любой каприз за Ваши деньги" - тоже верится с трудом...

Вам никто ничего не навязывает, вера - это дело тонкое и личное. Да и мне Паулюс за рекламу не приплачивает - я написал отзыв и это все что я хотел сказать. Более того, я вижу в этой теме еще пару специалистов и я стараюсь быть корректным - вполне возможно что они бы сделали не хуже, или даже лучше
Я ж не знаю и не имею возможности сравнить по банальной причине - я не готов выложить за чип двадцатку, заплатить всем и выбрать лучшее. У меня был выбор - я его сделал так, Вы можете сделать по-другому. Но я хочу сказать что неделю езжу (~800км, уже все режимы протестил) и не то что не жалею, я в полном восторге! 

[Gaid]

вера - это дело тонкое и личное

Это точно. Ты вот веришь в чип-тюнинг, даже какую-то прибавку на атмосфернике "ощутил" 

[Passer]

Вам никто ничего не навязывает, вера - это дело тонкое и личное. Да и мне Паулюс за рекламу не приплачивает - я написал отзыв и это все что я хотел сказать.

Поделились своими ощущениями - отлично! Я ничего против Вашего отзыва не имею... И писал, собственно, не Вам (Вы свой выбор уже сделали). На мой взгляд вот это было лишнее:

Всем рекомендую чип-тюнинг от Paulusа.

Павел, Алексей, СПАСИБО! По моим ощущениям, Вы раскрыли еще +15% потенциала моего мотора и дали мне как водителю одно ценнейшее ощущение - упругую педаль газа, под которой чувствуется запас, которой нет ни на одной стоковой современной машине.

Тем более, что сами же признаетесь:

Я ж не знаю и не имею возможности сравнить

[slasla]

Gaid, Passer
УУ ребята даааа. Давайте еще пару фраз выдернем из контекста и затроллим тему.

Я обозначил пару конкретных вопросов, а вы за свое любимое - троллить - ну что же, значит вы на таком языке разговаривать не сможете, знаний не хватит. Читайте матчасть, потом поговорим, если захотите. Удачи.

[Uugh]

Gaid, Passer
УУ ребята даааа. Давайте еще пару фраз выдернем из контекста и затроллим тему.
Я обозначил пару конкретных вопросов, а вы за свое любимое - троллить - ну что же, значит вы на таком языке разговаривать не сможете, знаний не хватит. Читайте матчасть, потом поговорим, если захотите. Удачи.

Когда кончаются аргументы - начинаются обвинения. 
 

[slasla]

Когда кончаются аргументы - начинаются обвинения. 
 

Кстати, Игорь, может быть мы с Вами сможем поговорить о программной регулировке ЭСУД? Может быть Вы не теоретик?

[Uugh]

Кстати, Игорь, может быть мы с Вами сможем поговорить о программной регулировке ЭСУД? Может быть Вы не теоретик?

Совершенно верно Вячеслав, я не только практик, но еще и материалист. Однако разговора не получится - мне Ваша манера ведения дискуссий  совершенно не нравится. Удачи.

[slasla]

Однако разговора не получится - мне Ваша манера ведения дискуссий совершенно не нравится.

Логично, ведь я не веду пространных дискуссий. Я стараюсь говорить о конкретных вещах и это обычно мало кому нравится, и Вы - не исключение. Удачи 

Добавлено позже: Март 11, 2012, 15:28:37 pmPasser, Вы не ответили на мои вопросы.

1. Какие зависимости УОЗ от температуры ОЖ прописывали в прошивках на автомобилях середины-конца 90-ых и какие сейчас?
2. Если ошибок нет, коррекции в нулях, пробег 16т - можно делать чип или нет? И вообще что понимается под "полной диагностикой"?
3. Как меняются требования к маслу при чип-тюнинге?

Так же я был бы рад если Uugh и Gaid поделятся своими соображениями на эту тему. Конкретными и предметными, если можно.

[ceed.Solo]

4. Убрать эффект "холодный принимает лучше горячего"

Не совсем понял что это значит, расшифруй плиз.

[slasla]

Не совсем понял что это значит, расшифруй плиз.

Очень просто - пока ОЖ не достигла рабочих 90С приемистость мотора намного выше, а как прогреется - реакция на газ становится более вялой. Этому есть вполне конкретное объяснение в прошивке. В цифрах, а не в "предположениях".