Печать

[+Beholder+]

Универсал а-ля 2104, это вагон предыдущий серии Лансера (IX серия кажется). Вот уж точно кошмар.
И Хонда Аккорд, такой же ужас.

[abarth]

А чем не устраивает 4х ступ. автомат, сейчас он только на киа что ли?
ПС Попробуйте Шевролет Круз с 6-ти ступкой АТ, сразу захочется обратно на Сид.

зачёт, в этой цене многоступенчатые не доведут до ума. а старый добрый автомат с выбором режимов гораздо практичнее, особенно зимой.

[Варяг]

...И Хонда Аккорд, такой же ужас...

Кому как... мне очень нравится... но 300с вагон - вообще супер!!!

[kyzya]

Кому как... мне очень нравится... но 300с вагон - вообще супер!!!

эх Лех, я уже очень серьезно прицениваюсь к нему, да нет денег, и когда будут пока непонятно....

[Hot_Tab]

Лично я, когда выбирал авто, вполне осознанно взял именно СИДа, потому что:
- гарантия 5 лет
- двигатель меньше 150 сил (при новом 2-х литровом двиге Серато, который всего на 10 сил мощнее 2-х литрового сидовского, вы получаете налоги - дороже, осаго - дороже, каско - дороже)
- Приятный дизайн и внутри и снаружи (у меня вагон на коже с серебристыми вставками в панель и серебристыми дверными ручками).
- Низкая популярность у угонщиков.
- Низкая стоимость КАСКО.

Если сравнивать с новой Астрой и если предположить, что Астра будет стоить столько же сколько обновленный Сид с 2-мя литрами - возникает вопрос, а пройдет ли Астра по всем пунктам, которые я предъявлял при покупке Сида?

[Trener]

И Хонда Аккорд, такой же ужас.

Не согласен, авто очень достойно и зачетно смотрится.

[+Beholder+]

Не согласен, авто очень достойно и зачетно смотрится.

На всякий случай, - я имел в виду его в кузове универсал.
А седан, да, спору нет.

P.S. Ну не никак я не вижу тут ничего красивого
Как гильотиной обрезанный...

[Hot_Tab]

Кстати о доработках, вот примерный список (это без учета нового руля и прочих фэйслифтинговых штуковин):
- Регулировка пассажирского сидения по высоте
- Задний подлокотник
- Зеркало заднего вида с автоматическим самозатемнением
- Датчик дождя
- Приборная панель Supervision
- ESP (Система стабилизации курсовой устойчивости)
- Интегрированная система активного управления
- Система помощи при старте на подъеме
- Электропривод сложения боковых зеркал
- Повторитель указателя поворота в зеркалах
- 2-х зонный климат-контроль
- Датчики парковки

Я своего Сида брал летом 2008 года за 656000 рублей (и у него не было ни одной из перечисленных выше опций).
Сейчас максималка с 2-мя литрами на автомате - 765900 рублей.

На фоне общего роста цен и дополнений которые получила машина - цена, помоему, адекватная!

[Виталик]

Кстати о доработках, вот примерный список:
- Регулировка пассажирского сидения по высоте
Так она и на наших есть.

[+Beholder+]

Кстати о доработках, вот примерный список:
- Регулировка пассажирского сидения по высоте
Так она и на наших есть.

Регулировка именно пассажирского есть?

[Виталик]

Регулировка именно пассажирского есть?

да

[Варяг]

На всякий случай, - я имел в виду его в кузове универсал.
А седан, да, спору нет.

P.S. Ну не никак я не вижу тут ничего красивого
Как гильотиной обрезанный...

Дык и я про него...
только бы ещё что бы всех попугать снизу бы ракурс нашёл...))))))

Клевая тачка...

[+Beholder+]

Не, не, не... Увольте...
Есть у него что-то общее с этим 

[Варяг]

Цвет на половину тона отличается...

p.s. над подумать что вагон сида - идеал художественного стиля.
Как и хэтч, скопирован местами почти всеми...

[Gaid]

По-моему, гораздо важнее рбшечег новые элементы подвески в рестайлах

Что касается сида-вагона - очень гармоничная внешность за счет оригинального остекления.