Тема: Фильтр салона (Прочитано 564427 раз)

« **Ответ #1065 :** Ноябрь 30, 2011, 15:44:19 pm »

Цитата: alexww от Ноябрь 30, 2011, 15:48:22 pm

Значит - новьё

Да какое новьё! Родной, стиранный-перестиранный. Новый был - такой же эффект. Я его почему не меняю на бумажный - от камазов спасает. А против тазов - ну никак! Ну и против изопропила тоже йасен перец, ажно слёзы текут!

Добавлено позже: Ноябрь 30, 2011, 15:45:56 pm

Цитата: Lucky от Ноябрь 30, 2011, 16:22:14 pm

c камазами рядом надо стоять. чуть-чуть за кабиной с левой стороны

Спасибо, я вкурсе. Спецом под выхлопную залезал, чтоб почуйствовать разниццу. Разницца есть!

« **Ответ #1066 :** Декабрь 03, 2011, 16:36:47 pm »

Цитировать (выделенное)

Кстати, F178-AP6AA-01 PP я так понял у всех. А дальше цифры разняццо. У меня например PP 079 9
У других PP 286 6, 071 8, 338 8 и т.п. Почему такие разные пэпэ?

у меня "РР 273 0"

Какой партнумер у этого микронвэйва?

« **Ответ #1067 :** Декабрь 10, 2011, 23:22:05 pm »

Фильтр меняю раз в 5-6 мес или 10-15 тыс.
Сейчас пробег уже 52. за это время перепробовал и оригинальные фильтры (к слову на 1 ТО 15тыс поставили фирменный бумажный но абсолютно бестолковый фильтр), и заменители, напр угольный Corteco .. не плох но подорожал в посл время до почти 900 руб... в итоге я остановился на TSN угольном за 300 руб, коих купил несколько. Но с ним долгое время было стойкое очучение, что защищает от запахов и пыли он плохо. (сильно воняло в салоне от камазов). В общем недостаток этого фильтра в не плотном закрытиии всех "щелей" между улицей и салоном. Решается данная проблема весьма не сложно - по всему периметру наклеил пороллоновый уплотнитель 5-5 мм толщиной. Фильтр стал работать гораздо эффективнее! Рекомендую.

« **Ответ #1068 :** Декабрь 11, 2011, 08:46:39 am »

Что лучше из цитрона
9.7.557 без уплотнений но более крупный или 9.7.468 с поролонкой но меньшего размера ?

« **Ответ #1069 :** Декабрь 12, 2011, 22:51:20 pm »

Приведенные Вами оба обычные. Я же экспериментировал с угольными в частности цитрон вот этот - 9.7.558 размерами он как "большой" - 249*171 и все равно лучше проклеить пороллонку, с ней вони получается реально меньше.

« **Ответ #1070 :** Декабрь 12, 2011, 22:54:21 pm »

А лучше ваще с Цитроном не связываться. Есть гораздо более достойные представители

« **Ответ #1071 :** Декабрь 12, 2011, 22:57:57 pm »

Цитата: alexww от Декабрь 12, 2011, 22:54:21 pm

А лучше ваще с Цитроном не связываться. Есть гораздо более достойные представители

но дороже - кортеко под 900 стоит. если знаешь какие нить хорошие до 500 р. подскажи плиз..

« **Ответ #1072 :** Декабрь 12, 2011, 23:00:41 pm »

Тебе уголь или простые?

« **Ответ #1073 :** Декабрь 12, 2011, 23:33:24 pm »

Цитата: Maverick_71 от Декабрь 12, 2011, 22:57:57 pm

но дороже - кортеко под 900 стоит. если знаешь какие нить хорошие до 500 р. подскажи плиз..

Многие пользуются угольный "Невский фильтр".

« **Ответ #1074 :** Декабрь 12, 2011, 23:35:58 pm »

Цитата: Maverick_71 от Декабрь 12, 2011, 22:57:57 pm

но дороже - кортеко под 900 стоит. если знаешь какие нить хорошие до 500 р. подскажи плиз..

К сожалению, не знаю, как у вас там на югах обстановка с фильтрами, но я пользую салонники фирмы NAC - весьма доволен, встают как родные (правда не угольный). А от впереди идущих Камазов включаю временную рециркуляцию. Всё-равно уголь недолговечен. Обратись по поводу этих фильтров, если надумаешь, к Мурзилке в личку (всё удовольствие было кажется - 260рэ).

« **Ответ #1075 :** Декабрь 13, 2011, 10:07:52 am »

Цитата: Рэм от Декабрь 12, 2011, 23:33:24 pm

Многие пользуются угольный "Невский фильтр".

Пользовался им, разница по сравнению с обычным на уровне самовнушения, поэтому больше с угольными не заморачиваюсь, ни с какими. Оптимальным по соотношению цена/качество считаю польский Filtron (не путать с Tsitron или TSN), его партнамбер K 1245. Считаю, что лучше чаще менять, чем переплачивать. Меняю через 7500 км, но не реже, чем раз вполгода.

« **Ответ #1076 :** Декабрь 13, 2011, 11:10:56 am »

Я пользуюсь угольным, сейчас стоит Цитрон - от камазов конечно воняет, но меньше все равно, а в пробках от впереди стоящих авто вообще запаха нет - если это не таз какой-нить на угле. Поэтому считаю что смысла угольный фильтр дороже 400-500 руб нет смысла ставить. Летом ставлю обычный потому что все равно с открытыми окнами приходится ездить - пыль летит и так, и обдув от кондиционера интенсивнее чем с угольным. По поводу влаги и угля все нормально - постоянно вентиляция включена на 1-2, фильтр продувается, еще не было случаев даже в дождь чтобы переносилась влага на стекла.
Меняю часто - летом обычный раз в месяц пылесошу от мухоты, угольные за осень 2010-зиму-весну 2011 менял один раз, сейчас в октябре снова угольный поставил.

« **Ответ #1077 :** Декабрь 13, 2011, 11:59:18 am »

Цитата: Feel от Декабрь 13, 2011, 11:07:52 am

Пользовался им, разница по сравнению с обычным на уровне самовнушения

Вот поэтому я и стираю родной угольный - полёт нормальный.
Бумажный вообще не вижу смысла ставить - от гари он не спасает, а пыть и угольный нормально фильтрует.

« **Ответ #1078 :** Декабрь 13, 2011, 13:50:01 pm »

Цитата: Форд от Декабрь 13, 2011, 11:59:18 am

Вот поэтому я и стираю родной угольный - полёт нормальный.

Он чо, многоразовый??

Цитата: alexww от Декабрь 12, 2011, 22:54:21 pm

А лучше ваще с Цитроном не связываться. Есть гораздо более достойные представители

Неужто так все плохо? Мне кажется по его стоимости и меняя один-два раза в год пофиг на брэндовость.

« **Ответ #1079 :** Декабрь 13, 2011, 14:10:23 pm »

Цитата: Форд от Декабрь 13, 2011, 12:59:18 pm

Вот поэтому я и стираю родной угольный - полёт нормальный.

Ты это серьезно?