Печать

[VLV]

Сабж . Где то проскакивало на нашем форуме, что у Спектры такое типа есть. Вчера вспомнил, открыл капот, компрессор крутит, активно приводом дроссельной заслонки увеличил обороты - муфта компрессора отключилась. Как только резкое изменение оборотов прекратилось, секунды через две-три муфта опять подключилась . Неудобно под капотом конечно приводом заслонки орудовать, но данный эффект был проделан несколько раз для закрепления оного факта в мозгу При медленном изменении оборотов или при постоянстве оных - муфта в зацеплении постоянно (это так на всякий случай )
Оказывается у нас такое тож есть  

[PROlite]

А что на видео не снял

[VLV]

А что на видео не снял

ыыыыы . Девок еще голых рядом попросите

[PROlite]

ыыыыы . Девок еще голых рядом попросите

Были бы девки, я б на муфту не взглянул

[VLV]

кстати, вот задумалсо дальше. От чего идет сигнал на отключение муфты: от резкости изменения положения дроссельной заслонки или от резкости изменения оборотов? Ведь я ж на холостых это проверял. Логично конечно было бы - от скорости поворота дроссельной заслонки....Кто как думает? (Пролайт, хорош о женщинах думать )

А то ведь на пятой жминежми - от изменения оборотов таким макаром муфта не отключится

[Alex007]

А кто просвятит, что за компрессор, тоже хочу быть в теме?!))

[valve16]

Кондиционера компрессор.

[Zyvago]

Это со свистом происходит или нет? Похоже отключение компрессора происходит по ДПДЗ

[Alex007]

А на дизеле может быть по-другому?! Просто я уверен, что у меня он не отключается в такие моменты...

[Aleksandor]

Что бы не ухудшать динамику разгона, при резком разгоне отключается компрессор кондиционера.

[пм]

Управление реле кондиционера осуществляется блоком управления двигателем. Если охлаждающая жидкость превышает некоторую температуру, блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования. При пуске двигателя или ускорении автомобиля блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования в течении 5 секунд.

[Zyvago]

Управление реле кондиционера осуществляется блоком управления двигателем. Если охлаждающая жидкость превышает некоторую температуру, блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования. При пуске двигателя или ускорении автомобиля блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования в течении 5 секунд.

в течении или на 5 секунд? Блок управления берет инфу с дпдз

[kyzya]

отключеним должен заведовать ДПДЗ
кстати, по ощущениям ( а я своим очень верю ) не отключается он, с кондеем даже 2 литра дохлые
я вам больше скажу, с кондеем у меня монтеро 3.5 тоже хуже ехать начинает
естественно это касается "тапка в пол"

[Alex007]

отключеним должен заведовать ДПДЗ
кстати, по ощущениям ( а я своим очень верю ) не отключается он, с кондеем даже 2 литра дохлые
я вам больше скажу, с кондеем у меня монтеро 3.5 тоже хуже ехать начинает
естественно это касается "тапка в пол"

На дизеле включение климата заметно только при тапке в пол и то не каждый водитель это заметит, а когда просто едешь, то вообще практически разницы нет... Ну я это все к тому, что нефига ниче там не отключается...

[larec]

Муфта контролируется датчиками давления в системе кондиционирования. При резком нажатии на тапку, частота вращения компрессора увеличивается, соответственно возрастает давление. Если муфту не вырубить систему разорвет. При понижении давления-снова врубается.