Тема: Стук педали тормоза (Прочитано 40300 раз)

« **Ответ #105 :** Октябрь 28, 2009, 00:58:40 am »

а что на автомате проблема?

« **Ответ #106 :** Октябрь 28, 2009, 01:20:44 am »

Цитата: antonceed от Октябрь 28, 2009, 00:58:40 am

а что на автомате проблема?

Помоги ее решить. Ато на каширке не получилось с первого раза :

« **Ответ #107 :** Ноябрь 07, 2009, 17:34:35 pm »

Пробег 31500 км. появился с утра стук педали тормоза. записался на сервис. в сервисе ничего не нашли. завтра поеду опять.

« **Ответ #108 :** Ноябрь 12, 2009, 18:00:53 pm »

Пробег 16600. Тук-тук...

« **Ответ #109 :** Январь 14, 2010, 00:30:26 am »

Такая же шляпа!
иногда.
началось с 20 наверно тыщ
НО когда проявляется очень бесит)
пробовал сам брызгать всякими брызгалками-нифига
спасибо авторам, как не странно только сегодня наткнулся на эту тему!!
Серган) спасибо завтра полезу смотреть!

« **Ответ #110 :** Январь 14, 2010, 00:43:32 am »

Цитата: CYXOB от Январь 14, 2010, 00:30:26 am

Такая же шляпа!
иногда.
началось с 20 наверно тыщ
НО когда проявляется очень бесит)
пробовал сам брызгать всякими брызгалками-нифига
спасибо авторам, как не странно только сегодня наткнулся на эту тему!!
Серган) спасибо завтра полезу смотреть!

Всеравно потом скрипит, падла

там все втулки пластиковые гуанище, если воздух в ноги не делать то меньше скрип.

Походу от перепада температур. Короче я забил

« **Ответ #111 :** Январь 14, 2010, 08:30:25 am »

Цитата: sergan от Январь 14, 2010, 00:43:32 am

Всеравно потом скрипит, падла там все втулки пластиковые гуанище, если воздух в ноги не делать то меньше скрип.

Походу от перепада температур. Короче я забил

Серый опять со своей педалью

« **Ответ #112 :** Январь 14, 2010, 22:32:04 pm »

Цитата: Dim009 от Январь 14, 2010, 08:30:25 am

Серый опять со своей педалью

Скоро ты вместо меня здесь будешь!

« **Ответ #113 :** Январь 27, 2010, 13:52:13 pm »

Цитата: sergan от Январь 14, 2010, 22:32:04 pm

Скоро ты вместо меня здесь будешь!

Все здесь будем!

« **Ответ #114 :** Февраль 09, 2010, 23:24:11 pm »

Цитата: sergan от Октябрь 27, 2009, 23:08:15 pm

Тебе проще у тебя МТ

гыыы..

а чо за стуки то?на МТ их вообще вроде нет.

« **Ответ #115 :** Февраль 10, 2010, 13:36:03 pm »

Цитата: papawa от Февраль 09, 2010, 23:24:11 pm

гыыы.. а чо за стуки то?на МТ их вообще вроде нет.

У меня МТ - появились, блин. Слышно в пробках, когда часто и несильно жмёшь на тормоз. Обследовав на стоянке повнимательнее (залез головой под парприз) нашёл, что стук идет со стороны вакуумника. Проявляется непереодически и именно при несильном нажатии на педаль. Проходит после 5-6 нажатий. Пружины и втулки самой педали не скрипят и не щёлкают.
Почитав топик пришёл к выводу, что дело в температуре. Летом почти никто не жалится на эту беду. Летом - скрипы и щелчки пружины, втулок.
Да, заметил, стучит только при температуре около -5-6С. Наже и выше этого - тишина.
Посмотрю, что дальше будет. Тормоза работают нормально.

Ещё немного покопавшись в интернете нашел вероятную причину:
В вакуумнике есть такая деталь, как следящий клапан, через которую атмосферная камера сообщается с атмосферой. Расположен как раз в конце штока педали. Воздух к нему проходит из салона через фильтры о которых писали здесь раньше, но они защищают только от пыли.
Логика простая. Воздух в салоне тёплый (обдув "в ноги"), а зимой ещё и влажный (снег с ботинок тает на коврике), а сам вакуумник стоит в моторном отсеке и зимой явно холоднее, чем воздух в салоне. Работая тормозом мы постоянно качаем через следящий клапан воздух. Теплый и влажный воздух даёт иней на холодном клапане и он работает с заеданием. Отсюда стук в начале движения педали. А температура 5-6 ниже ноля видно даёт температуру в районе клапана такую, что лёд становится липучим (около 0). Ниже - лёд не "липнет", выше - не образуется.
Если ездишь много, а потом машина долго стоит на холоде, клапан может обмёрзнуть достаточно сильно, тогда тормоза будут "деревянные", вакуумник практически не работает. Такое тоже было выше.

Так что пока не парюсь. Будет тепло - послушаю. Будет стучать - поеду в сервис.
Зы. Пока писал, вспомнил, что неприятность эта появилась, как раз после мойки (с салоном)

Кому интересно, можно покопаться здесь

« **Ответ #116 :** Февраль 10, 2010, 18:57:38 pm »

Цитата: DDT2 от Февраль 10, 2010, 13:36:03 pm

У меня МТ - появились, блин. Слышно в пробках, когда часто и несильно жмёшь на тормоз. Обследовав на стоянке повнимательнее (залез головой под парприз) нашёл, что стук идет со стороны вакуумника. Проявляется непереодически и именно при несильном нажатии на педаль. Проходит после 5-6 нажатий. Пружины и втулки самой педали не скрипят и не щёлкают.
Почитав топик пришёл к выводу, что дело в температуре. Летом почти никто не жалится на эту беду. Летом - скрипы и щелчки пружины, втулок.
Да, заметил, стучит только при температуре около -5-6С. Наже и выше этого - тишина.
Посмотрю, что дальше будет. Тормоза работают нормально.

Ещё немного покопавшись в интернете нашел вероятную причину:
В вакуумнике есть такая деталь, как следящий клапан, через которую атмосферная камера сообщается с атмосферой. Расположен как раз в конце штока педали. Воздух к нему проходит из салона через фильтры о которых писали здесь раньше, но они защищают только от пыли.
Логика простая. Воздух в салоне тёплый (обдув "в ноги"), а зимой ещё и влажный (снег с ботинок тает на коврике), а сам вакуумник стоит в моторном отсеке и зимой явно холоднее, чем воздух в салоне. Работая тормозом мы постоянно качаем через следящий клапан воздух. Теплый и влажный воздух даёт иней на холодном клапане и он работает с заеданием. Отсюда стук в начале движения педали. А температура 5-6 ниже ноля видно даёт температуру в районе клапана такую, что лёд становится липучим (около 0). Ниже - лёд не "липнет", выше - не образуется.
Если ездишь много, а потом машина долго стоит на холоде, клапан может обмёрзнуть достаточно сильно, тогда тормоза будут "деревянные", вакуумник практически не работает. Такое тоже было выше.

Так что пока не парюсь. Будет тепло - послушаю. Будет стучать - поеду в сервис.
Зы. Пока писал, вспомнил, что неприятность эта появилась, как раз после мойки (с салоном)

Кому интересно, можно покопаться здесь

а я заметил,чем холоднее тем они лучше работают

« **Ответ #117 :** Февраль 11, 2010, 09:09:00 am »

Цитата: papawa от Февраль 10, 2010, 18:57:38 pm

а я заметил,чем холоднее тем они лучше работают

Ну, по поводу "лучше" на замечал, но АБС срабатывает раньше - факт! Скользко просто. Да и резина зимняя мягче летней, тоже должна тормозить лучше, особенно на чистом асфальте.
Кстати, у нас сегодня -8С, стука НЕТ!

« **Ответ #118 :** Февраль 26, 2010, 05:56:12 am »

Нашел на форуме корейских авто от мастера- "Надо смазать шток главного цилиндра, ту часть, которая упирается в сферическое углубление поршня". Кто знает, как туда добраться?

« **Ответ #119 :** Февраль 26, 2010, 06:28:05 am »

Только отсоединив вакуум.
Может просто при сборке, у некоторых авто, образовался зазор в соединении , превышающий допуск,
а может поршень чутка не доходит до штока из-за тормозухи, подсевшей пружинки, подкисшего манжета или ещё чего.
А может действительно изморозь не даёт поршню вернуться назад на какую нибудь "десяточку".
"Добрая" смазка зтого узла не нужна, т.к. зазор должен быть для обеспечения полного возврата поршня и снятия тормозного усилия там наносится скорее всего легкое покрытие для предотвращения коррозии.
Если постоянно включено ЕСР , может оно каким боком влияет ?