Печать

[Вис]

Не нашёл по поиску эту тему.
Стоит оригинальная Сидовская защита картера...с лючком.
При замене масла, есть возможность лючок открыть (открутить) и спокойно открутить сливную пробку.
Так почему же в сервисах снимают полностью защиту?
Может им неудобно до сливной пробки долезть?
Я это спрашиваю оттого, что скоро ехать на ТО-0.
И почему после ТО-0, когда надо ехать при пробеге в 15000км, называют ТО-2 а ТО-1??
У меня вот на Спектре было ТО-0,ТО-1,ТО-2...но не ТО-0,ТО-2.
Может неправильно я понял что то?

[SLIDING]

Предлагаю задать этот вопрос КДВ  http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=2045.0

[Ashel]

Предлагаю задать этот вопрос КДВ

Уже задавали и ответ был, что снимать надо для того, чтобы была возможность "подлезть" к другим узлам, требующим проверки, да и визуально проверить наличие\отсутствие подтеков довольно проблематично при установленной защите.

[Вис]

Уже задавали и ответ был, что снимать надо для того, чтобы была возможность "подлезть" к другим узлам, требующим проверки, да и визуально проверить наличие\отсутствие подтеков довольно проблематично при установленной защите.

Хорошо. Спасибо.

[Genifa]

Не нашёл по поиску эту тему.
Стоит оригинальная Сидовская защита картера...с лючком.
При замене масла, есть возможность лючок открыть (открутить) и спокойно открутить сливную пробку.
Так почему же в сервисах снимают полностью защиту?
Может им неудобно до сливной пробки долезть?
Я это спрашиваю оттого, что скоро ехать на ТО-0.
И почему после ТО-0, когда надо ехать при пробеге в 15000км, называют ТО-2 а ТО-1??
У меня вот на Спектре было ТО-0,ТО-1,ТО-2...но не ТО-0,ТО-2.
Может неправильно я понял что то?

А кто Вам сказал что ЕЕ снимают  Лично наблюдал как меняют масло в Авто-Старте в Капотне - сливают через этот  лючок    При этом в счет пишут "снятие - установка защиты"  Просто не хочется конфликтовать с СТО из-за такой мелочи.