Выбор новой машины > Первые впечатления (0-10000 км)
Как я покупал Ceed
yiv:
Давно просматриваю форум и решил всё-таки рассказать историю приобретения своего KIA ceed 1,6 LX 5МТ серебро.
В 2008 году я решил поменять машину. Мне нужен был хетчбек класса B. В мае 2008 на автосалоне в Киеве был показан новый хетчбек шевроле "Aveo" и мой выбор пал на него.
В начале июля он уже появился в нашем городе, но меня ждало разочарование. Если на автосалоне демонстрировалась машина с современным экономичным двигателем 1.4, то в Украине машина будет продаваться только со старым двигателем 1.5, который устанавливается на "Ланос" и никаких других вариантов. Экономичность этого двигателя, даже 2008 году, оставляла желать лучшего и поэтому практически все владельцы Ланосов давно уже перешли на газ.
Брать новую машину со старым двигателем - какой смысл? Пришлось искать другой вариант. Решил тогда взять "Getz", походил по автосалонам Донецка и области и всюду очередь на 3-4 месяца. Причём, что убило, комплектация и цвет - по прибытию корабля в Одессу. К тому же в Корее на автозаводах прошли забастовки и нет ничего определённого по поставкам. Менеджеры упорно сватают хетчбек Акцент, но мне нужно пять дверей, а он идёт только в трёхдверном исполнении. Начал присматриваться к Фабии и Поло, но там цены, на мой взгляд, несколько завышены, к тому же у них цена зависит от курса доллара и цены меняются каждый день. В общем, принял решение купить машину в конце года, а пока поездить на своей старушке. Обменял, на всякий случай, гривны в доллары (курс 1 к 5). В декабре снова начал ходить по автосалонам, надеясь на новогодние скидки. Цены на "Шкода" и "Фольсваген" в гривнах резко возросли, т.к. курс доллара уже 1 к 7,5. , но, так как мои деньги в гривневом эквиваленте увеличились на 25% , я решил присмотреться к другим машинам. Зашёл в автосалон KIA и увидел Ceed 1.6 по цене 108 тыс грн. Машина понравилась, но под капотом табличка "сделано в Украине, Луцкий автомобильный завод" и это меня остановило. Придя домой просмотрел интернет, журнал Авторевю, отзывы о машине очень положительные. Затем поехал на СТО . Поговорив с механиками и слесарями (незаинтересованные лица, в отличие от менеджера которому идёт процент с продаж, т.к обслуживают разные автомобили), я пришёл к выводу, что машина достаточно надёжная и многие болячки уже преодолены. Решил ещё раз поехать в автосалон на тест-драйв. После небольшой поездки понял, что машине не помешал бы пакет для плохих дорог (как у Шкода) и я погрузился в раздумье о покупке, но тут подошёл менеджер и сказал, что пришёл прайс, и с понедельника эта машина будет стоить уже 120 тыс. грн. Был четверг, вечер, решение созрело мгновенно, внёс аванс, в пятницу остальную сумму и купил машину. Было сказано приехать за машиной через неделю, после получения транзитных номеров из Киева.
В автосалоне поставил противоугонку, чтобы не слететь с гарантии, подкрылки и, по совету ребят с СТО, дополнительно обработал днище. Пятнадцатого декабря 2008 года забрал машину из автосалона и уехал довольный. На подиуме стояла машина в точно такой же комлектации , но уже за 130 тыс.грн
ИМХО. На тот период времени это была лучшая покупка по соотношению цена– качество.
В декабре 2008 года "КИА Моторс" проводила акцию "покупателю автомобиля КИА - ящик шампанского", но я ничего не получил, хотя обращался к менеджеру по продажам, ссылаясь на сайт "КИА Моторс Украина", а было бы неплохо обмыть машину и встретить Новый год с друзьями.
P.S. для россиян: машина была куплена по цене 432 тыс.руб (по курсу госбанка декабрь 2008 года).
S_N:
Поздравляю!
Цена адекватная. А таблички под капотом пусть не смущают - у нас, например, "Сделано в России" написано. :)
Хотя любой тут знает что это не так.
yiv:
После покупки поставил машину в гараж до весны, т.к. ездить на новой машине в гололёд, да и ещё на летней резине - безумие. Зиму о тъездил на старой машине. В марте зарегистрировал автомобиль и началась эксплуатация. Несколько поездок по области и уже первая тысяча, надо ехать ТО-0. Перед поездкой заехал на работу и продиагностировал Ceed на станции диагностики "Бош". Результат машина технически неисправна тормоза не в порядке! Ручник – 22% . Хотя, по моим ощущением, ручник работал нормально. Работоспособность амортизаторов 78 - 80%! Немного расстроился, но диагност сказал что для корейского автомобиля это хороший результат. Остальное всё в норме. С распечаткой результатов диагностики поехал на фирменную СТО. Там поменяли только масло проверили крепёж и подтянули ручник. Развал – схождение и диагностику не делал, т.к. согласно распечатке, всё в норме. Стоимость ТО уже не помню, но значительно дешевле, чем ТО по полной программе. Поменять масло можно было и самостоятельно, но хотелось сохранить гарантию. Замечаний за первую тысячу км. пробега к машине нет.
yiv:
После года эксплуатации хочу поделиться своим мнением о машине. Но мнение предварительное, т.к. ещё не сталкивался с ремонтом, а ремонтопригодность, стоимость ТО, запасных частей и сервис - очень важные составляющие, а у меня за первые 10 000 тыс. км пробега не было ни одного отказа и обращений в гарантийку.
Итак, что нравится:
- надёжность;
- машина после года эксплуатации практически не потеряла своей стоимости. Цена машин на вторичном рынке с таким пробегом, как у меня, - 100 – 110 тыс. грн. (я покупал за 108 тыс. грн.). Хотя это связано с кризисом и удачным временем покупки;
-хорошая эргономика (немцы есть немцы), все понятно и удобно;
- просторный салон, удобно как водителю, так и пассажирам;
-хорошая звукоизоляция. Все, кто первый раз садиться в машину, отмечают тишину в салоне;
- к системе вентиляции и отопления замечаний нет. Машина тёплая и быстро прогревается;
- экономичная. Средний расход по компьютеру 7 л/100км. (смешанный цикл). Причём всё лето практически отъездил с кондиционером. Езжу на 92 бензине;
- нормальные тормоза, хотя поначалу старался тормозить двигателем, боясь получить удар сзади. При малейшем нажатии на педаль машина вставала, как вкопанная;
-к двигателю и КПП замечаний нет. Неплохая разгонная динамика позволяет уверенно чувствовать себя при обгонах. Хотя предпочёл бы дизель, если пришлось бы ездить больше.
О недостатках напишу позднее.
GORODOVOY:
--- Цитата: yiv от Апрель 30, 2010, 17:57:20 pm ---После года эксплуатации хочу поделиться своим мнением о машине. Но мнение предварительное, т.к. ещё не сталкивался с ремонтом, а ремонтопригодность, стоимость ТО, запасных частей и сервис - очень важные составляющие, а у меня за первые 10 000 тыс. км пробега не было ни одного отказа и обращений в гарантийку.
Итак, что нравится:
- надёжность;
- машина после года эксплуатации практически не потеряла своей стоимости. Цена машин на вторичном рынке с таким пробегом, как у меня, - 100 – 110 тыс. грн. (я покупал за 108 тыс. грн.). Хотя это связано с кризисом и удачным временем покупки;
-хорошая эргономика (немцы есть немцы), все понятно и удобно;
- просторный салон, удобно как водителю, так и пассажирам;
-хорошая звукоизоляция. Все, кто первый раз садиться в машину, отмечают тишину в салоне;
- к системе вентиляции и отопления замечаний нет. Машина тёплая и быстро прогревается;
- экономичная. Средний расход по компьютеру 7 л/100км. (смешанный цикл). Причём всё лето практически отъездил с кондиционером. Езжу на 92 бензине;
- нормальные тормоза, хотя поначалу старался тормозить двигателем, боясь получить удар сзади. При малейшем нажатии на педаль машина вставала, как вкопанная;
-к двигателю и КПП замечаний нет. Неплохая разгонная динамики позволяет уверенно чувствовать себя при обгонах. Хотя предпочёл бы дизель, если пришлось бы ездить больше.
О недостатках напишу позднее.
--- End quote ---
Фраза " НЕМЦЫ ЕСТЬ НЕМЦЫ"---это Вы к чему?
Навигация
Go to full version