Тема: Вопрос на засыпку! (Прочитано 1390 раз)

« : Апрель 26, 2010, 17:53:26 pm »

Вообщем возник вопрос - к каким работам отноистся РЕМОНТ ПЛАСТИКОВЫХ БАМПЕРОВ ?
Арматурным, Кузовным, Слесарным или Малярным ?
Сам работаю в страховой экспертом по расчету -а по этому поводу единого мнения у нас нет, проясните пожалуйста вопрос...

« **Ответ #1 :** Апрель 26, 2010, 18:41:21 pm »

у меня был кузовной ремонт по бамперу.

« **Ответ #2 :** Апрель 26, 2010, 18:49:31 pm »

У меня тоже два раза по бамперам обращения-оба случая отнесены к кузовному ремонту.

« **Ответ #3 :** Апрель 26, 2010, 19:10:34 pm »

с бамперами отправляют в кузовной ремонт ( в данный момент на ауди задний бампер------именно кузовщина)

« **Ответ #4 :** Апрель 27, 2010, 10:09:28 am »

Очень странно..почему кузовной ремонт ? ведь если на бампере царапины или потертости, то заниматься этим будет исключительно маляр..зачистить, выровнять и загрунтовать поверхность это исключительно его работа...

« **Ответ #5 :** Апрель 27, 2010, 10:13:41 am »

Цитата: SevaS от Апрель 27, 2010, 10:09:28 am

Очень странно..почему кузовной ремонт ? ведь если на бампере царапины или потертости, то заниматься этим будет исключительно маляр..зачистить, выровнять и загрунтовать поверхность это исключительно его работа...

Простите,а чем отличается царапина на бампере от такой же царапины (без всяких вмятин) на кузове? И там и там будет только малярка.Но маляры работают в кузовном цехе.

« **Ответ #6 :** Апрель 27, 2010, 10:21:52 am »

Цитата: TOR~Ceed~A от Апрель 27, 2010, 10:13:41 am

Простите,а чем отличается царапина на бампере от такой же царапины (без всяких вмятин) на кузове? И там и там будет только малярка.Но маляры работают в кузовном цехе.

Во многих сервисах (официальных) стоимость нормо-часа кузовных работ отличается от стоимости на малярные работы..причем иногда в 2 раза.
И есле же на крыле царапина(без вмятин), то его не отправляют к кузовщикам, а идет напрямую к малярам для зачистки и шпаклевания.

« **Ответ #7 :** Апрель 27, 2010, 10:24:14 am »

Цитата: SevaS от Апрель 27, 2010, 10:21:52 am

Во многих сервисах (официальных) стоимость нормо-часа кузовных работ отличается от стоимости на малярные работы..причем иногда в 2 раза.
И есле же на крыле царапина(без вмятин), то его не отправляют к кузовщикам, а идет напрямую к малярам для зачистки и шпаклевания.

Не знаю не знаю-были у меня и две царапины-на крыле и двери-все делалось именно в кузовном цехе.Нет отдельного малярного цеха.Все дефекты кузова (не важно какие они) исправляются в кузовном цехе.

« **Ответ #8 :** Апрель 27, 2010, 10:28:37 am »

Цитата: TOR~Ceed~A от Апрель 27, 2010, 10:24:14 am

Не знаю не знаю-были у меня и две царапины-на крыле и двери-все делалось именно в кузовном цехе.Нет отдельного малярного цеха.Все дефекты кузова (не важно какие они) исправляются в кузовном цехе.

Простите, но царапина на крыле, это не дефект кузова, это дефект как раз лако-красочного покрытия. Другое дело что эту же дверь и крыло (если переднее) надо снять и разобрать, а это уже как раз работа кузовного цеха. но к ремонту царапин они не имеют никакого отношения.

« **Ответ #9 :** Апрель 27, 2010, 10:35:57 am »

Привет эксперт!!!!!!
Откройте РД 37, я думаю не нужно пояснять что это за документ, так вот ПЛАСТИК РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ

, да это факт.
А вот если кто берется за ремонт пластика, так это его личная инициатива, либо это кузовщик (жестянщик) либо арматурщик, ну или маляр, одним словом тот у кого есть паяльник и немного медной сетки (стальная потом проявляется через грунт и шпатлевку).
Если Вы не знаете к каким работам это отнести, в случае когда сервис идет на встречу Вам и ремонтирует пластик, отнесите это именно к тому специалисту, который конкретно это делает, ведь он за это деньги получит, и в акте выполненных работ напротив этих работ будет именно его ФИО.
В двух словах

« **Ответ #10 :** Апрель 27, 2010, 16:31:51 pm »

Цитата: Dima259 от Апрель 27, 2010, 10:35:57 am

Привет эксперт!!!!!!
Откройте РД 37, я думаю не нужно пояснять что это за документ, так вот ПЛАСТИК РЕМОНТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ , да это факт.
А вот если кто берется за ремонт пластика, так это его личная инициатива, либо это кузовщик (жестянщик) либо арматурщик, ну или маляр, одним словом тот у кого есть паяльник и немного медной сетки (стальная потом проявляется через грунт и шпатлевку).
Если Вы не знаете к каким работам это отнести, в случае когда сервис идет на встречу Вам и ремонтирует пластик, отнесите это именно к тому специалисту, который конкретно это делает, ведь он за это деньги получит, и в акте выполненных работ напротив этих работ будет именно его ФИО.
В двух словах

РД, это документ, писаный старыми маразматиками, которые живут по заветам советского времени. И это не только мое мнение...
РД как документ нужен только в судах, а по нему никто никогда ничего не делает в реальной жизни.
Пример -в том же РД написано -что кузов поделжит замене только в случае перекосов всех его проемов...вы на самом деле много таких видели ? А меняются кузова направо и налево и с куда меньшими повреждениями...хотя это не по рд.
Но это так к слову..
На самом деле лично я отношу ремонт бампера больше к слесарным работам, потому как слесарь это мастер на все руки...либо же к малярным (почему -написано выше)..но вот мое начальство со мной не согласилось в этом вопросе..

« **Ответ #11 :** Апрель 27, 2010, 17:03:41 pm »

Цитата: SevaS от Апрель 27, 2010, 16:31:51 pm

Пример -в том же РД написано -что кузов поделжит замене только в случае перекосов всех его проемов...

но вот мое начальство со мной не согласилось в этом вопросе..

Кузов назначается в замену не по присутствующим перекосам, и не по целесообразности ремонта, и тем более не по РД, а есть ещё нормы выпуска и контроля а/м из ремонта, только этот нормативный акт позволяет "приговорить" кузов под замену.
Начальство Вас не понимает по понятной причине, слесарь это "мазута" и не как ни ремонтник пластика, или потаму что начальство тоже маразматики, которые признают документы а не Ваше личное мнение.
А что, кто то из дилеров ремонтирует пластик? Может потаму что завод-изготовитель не позволяет этого делать и нет регламента на проведение подобных работ. Да его можно ремонтировать, НО, помните раньше и покрышки наваривали, и коленвалы напыляли, а сейчас ???
Все таки Россия немного приближается к западной цивилизации, я думаю скоро и пластик рамонтировать никто не будет.

« **Ответ #12 :** Апрель 27, 2010, 22:13:33 pm »

Цитата: Dima259 от Апрель 27, 2010, 17:03:41 pm

Кузов назначается в замену не по присутствующим перекосам, и не по целесообразности ремонта, и тем более не по РД, а есть ещё нормы выпуска и контроля а/м из ремонта, только этот нормативный акт позволяет "приговорить" кузов под замену.
Начальство Вас не понимает по понятной причине, слесарь это "мазута" и не как ни ремонтник пластика, или потаму что начальство тоже маразматики, которые признают документы а не Ваше личное мнение.
А что, кто то из дилеров ремонтирует пластик? Может потаму что завод-изготовитель не позволяет этого делать и нет регламента на проведение подобных работ. Да его можно ремонтировать, НО, помните раньше и покрышки наваривали, и коленвалы напыляли, а сейчас ???
Все таки Россия немного приближается к западной цивилизации, я думаю скоро и пластик рамонтировать никто не будет.

Может быть вы знаете такие программы как Audatex, SilverDAt и т.п, так вот, они вполне позволяют ставить бампер в ремонт ? к чемы бы это

неужели "глупые" немцы оставили возможность ремонта бамперов по недосмотру ? я так не думаю..

« **Ответ #13 :** Апрель 28, 2010, 10:23:12 am »

Так может Ваш вопрос всё таки адресован в Вашему начальству, которое Вас не понимает, да лобовые стекла тоже в ремонт можно поставить, а это кто делает кузовщик, или маляр трещину закрашивает?
А если серьезно, то есть в любой программе "ДОП операции", а так же всякие подготовительные работы, может ремонт пластика проще к ним отнести да всё? Вроде как не нашим не вашим, а операция назначена