Вообще, как факт, на заводе ставят слабые хомутики (металлические), которые консервируют, сдерживают смазку внутри сальников и пыльников. Менял масло на пробеге 52500 (каждые 7500 км. меняю) мастер заметил на подвеске передних колес ослабшие хомутики, мне показал, поставили русские, кондовые, смысла в оригинальных нет. Так что смотреть надо вовремя все, проверять, смазывать, а если пора менять - так менять..
P.S. Насчет отеч. автопрома. У друга жигули, пробег 70 тысяч, он на ней в сервис ни разу не заезжал (ну, только чтобы масло менять). А моя история посещения ОД сойдет для написания романа..