Печать

[Олег 71]

ни кто не знает сколько стоит ТО-4? А то вот думаю делать или плюнуть?

[Лёвик]

А давно они заливают масло Шел Хеликс Ультра? Вроде как Мобил лили?

я когда делал ТО-60 уже залили Шел, а до этого был Мобил!

Год назад когда я проходил ТО-1 (8 апреля) лили Мобил 3000.

[podisha]

ни кто не знает сколько стоит ТО-4? А то вот думаю делать или плюнуть?

давно уже терзают такие мысли, но останавливает то, что проблем с Глобусом за почти 2 года не было.

[Олег 71]

проблем тоже с машиной не было за почти 4 года ... но как то с гарантии соскакивать боязно

[podisha]

проблем тоже с машиной не было за почти 4 года ... но как то с гарантии соскакивать боязно

''что имеем - не храним, потерявши - плачем'' (с)
сам стою перед аналогичной дилемой в преддверии то-90.

[Лёвик]

ни кто не знает сколько стоит ТО-4? А то вот думаю делать или плюнуть?

Сегодня был в Глобусе, заглянул специально в прайс. Стоимость ТО-4 для Сид 1,4/1,6 до 2009 г.в. - 10170рэ. 

[podisha]

Сегодня был в Глобусе, заглянул специально в прайс. Стоимость ТО-4 для Сид 1,4/1,6 до 2009 г.в. - 10170рэ. 

а если сам
- масло 1200р
- фильтры 500р (100р масляный, 400р воздушный)
- замена в стороннем сервисе 200-500р
- диагностика ходовой и т.д. - не знаю
- снятие с гарантии 100%

итого: 1900р, снятие с гарантии

[Олег 71]

блин Антон .. как то не утешительно. А наоборот удручающе всё это

[podisha]

блин Антон .. как то не утешительно. А наоборот удручающе всё это

что именно тебя удручает? цена всех дел не 10, а 2 штуки.

ну и добавь сюда, что на пробеге 50к у тебя накроется выжимной 
ну а больше косяков не выявлено

[Лёвик]

а если сам
- масло 1200р
- фильтры 500р (100р масляный, 400р воздушный)
- замена в стороннем сервисе 200-500р
- диагностика ходовой и т.д. - не знаю

А тормозуху менять не собираетесь (чётные ТО)? Или пусть потом вместе с потекшими тормозными цилиндрами? На ТО-3,6,9 требуется еще фильтр вентиляции бензобака поменять, но это по-проще.

[Олег 71]

что именно тебя удручает? цена всех дел не 10, а 2 штуки.

ну и добавь сюда, что на пробеге 50к у тебя накроется выжимной 
ну а больше косяков не выявлено

а вдруг что то с двигателем .. коробкой ... Да и не зря же тормозуха меняется на ТО 4

[podisha]

А тормозуху менять не собираетесь (чётные ТО)? Или пусть потом вместе с потекшими тормозными цилиндрами? На ТО-3,6,9 требуется еще фильтр вентиляции бензобака поменять, но это по-проще.

когда писал - не читал техрегламент. ну еще тормозухи на 500р.

а фильтр вентиляции бензобака очень сложно меняется?
Добавлено позже: Апрель 09, 2012, 16:52:56 pm

а вдруг что то с двигателем .. коробкой ... Да и не зря же тормозуха меняется на ТО 4

думаю машина уже показала бы многие косяки, если бы они были

[Лёвик]

А тормозуху менять не собираетесь (чётные ТО)? Или пусть потом вместе с потекшими тормозными цилиндрами? На ТО-3,6,9 требуется еще фильтр вентиляции бензобака поменять, но это по-проще.

Позабыл было: На ТО-3,6,9 воздушный фильтр двигателя (оригинал 400 рэ), антифриз (...);
свечи меняются каждое четное ТО 460-580 рэ в зависмости от движка и года выпуска (для 1,4 и 1,6 с 2009 года - тонкие длинные NGK LZKR6B-10Е);
каждое ТО фильтр салона (от 250 до 450 рэ за оригинал);
масляный (киа\хундай) дешевле 150 рэ не встречал.

[podisha]

Лев, сам понимаешь, что сделать ТО реально гараздо дешевле самому (на стороннем сервисе), но это слет с гарантии однозначный. конечно, первых 2-3 года надо стоять на гарантии, так как все машины "живые" и могут начать сыпаться независимо от марки,модели или сборки.
а когда уже покатался на машине, но показала свою "натуру", вот тут уже можно задуматься об отказе от гарантии. безусловно, никто не застрахован от поломок и т.д., но они могут быть соизмеримы разнице между гаражным ТО и официальным. тут уже каждый сам думает, что ему нужнее и важнее. сам нахожусь в такой ситуации - на носу ТО-90, а это 20к рублей, которые не на дереве растут. всех делов самому станет на 5-8р. арифметика простая...

[Лёвик]

Лев, сам понимаешь, что сделать ТО реально гараздо дешевле самому (на стороннем сервисе), но это слет с гарантии однозначный. конечно, первых 2-3 года надо стоять на гарантии, так как все машины "живые" и могут начать сыпаться независимо от марки,модели или сборки.
а когда уже покатался на машине, но показала свою "натуру", вот тут уже можно задуматься об отказе от гарантии. безусловно, никто не застрахован от поломок и т.д., но они могут быть соизмеримы разнице между гаражным ТО и официальным. тут уже каждый сам думает, что ему нужнее и важнее. сам нахожусь в такой ситуации - на носу ТО-90, а это 20к рублей, которые не на дереве растут. всех делов самому станет на 5-8р. арифметика простая...

Антон, я не об дилерском сервисе вообще писал, а о необходимых по регламенту ТО работах и об стоимости некоторых расходников (покупка в магазине, а не у дилера). Ежу понятно что неофициал сделает базовые регламентные работы в разы дешевлее, и та разница в стоимости ТО у оф.дилера и у "дяди Васи в гараже" является в некотором роде "платой" за гарантийные обязательства. Тянуть или не тянуть эту лямку есть выбор каждого, стоимость определенных ТО превышает определенную психологическую отметку и потому добровольный сход с гарантии мера вынужденная.