Печать

[Garik555]

автомат при утопленном газе блокирует тормоз, чтобы не топатали две педали разом. это раз. на ручке есть педаль сцепления, выжимаем ее и двигло отсоединено от трансмиссии. это два. и тормоз никто не блокирует. это три. т.е. случись что посерьезней, вместе с запавшим газом на автомате прямая дорога на тот свет, а на ручке просто остановишься выжав сцеаление и все. тема, кстати, очень актуальная, в америке из-за закусывания газа отзывают какое-то очень дикое количество тоет. и на тот свет там уже какое-то количество людей уехало с этим дефектом.

У  Тоеты вроде педаль газа западает из-за коврика ,я слышал,но может и ошибаюсь!

[Feel]

У  Тоеты вроде педаль газа западает из-за коврика ,я слышал,но может и ошибаюсь!

Ошибаешься, подробности тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67474&SECTION_ID=1911

[permant]

Вот теперь думаю - надо иногда все таки активно педалировать. А тросик смазать или вообще под замену нафек. Ладно дорога пустая была.

Мде, нет необслуживаемых машин... Весной и осенью с маслёнкой под капотом... Эх, а ещё матчасть надо выучить.

[ZiMa]

поясните поподробнее эту вашу теорему

Это не теорема, это гепотиза. 

[Мурзилка]

Мда  , звиздец какой-то, вот вам и афта за 600 тонн  Надо срочно продавать это говно.

[Adgost]

автомат при утопленном газе блокирует тормоз

???????????????????
Вы о чем, дружище????????????????????????????????????????????

[PROlite]

Главное ручник не дернуть 

[Мурзилка]

Главное ручник не дернуть 

Можно дернуть, но не сильно, плавными движениями.

[kyzya]

Можно дернуть, но не сильно, плавными движениями.

Вы физику процесса представляете?что вы этим добъетесь если скорость включена?
а если выключена вы уверены что в состоянии стресса дернете его как надо?

[Мурзилка]

Вы физику процесса представляете?что вы этим добъетесь если скорость включена?
а если выключена вы уверены что в состоянии стресса дернете его как надо?

1. Выключить скрость.
2. Маневрировать, если надо.
3. Остановка ручником.

Если ты не уверен в себе, не садись за руль.

[papil]

На собственном опыте. Жесть.
Вобщем, еду сегодня из города в родной колхоз, никого не трогаю. Как обычно 100-110. Впереди маячит Приора. Медленно, но верно догоняю ее - выхожку на обгон. Владельца видать зацепило - он начинает ускорятся - я потихоньку тоже - когда дошли до 130 - зацепило меня - тапку в пол - и полетели. Достаточно быстро я набрал 170 и обошел таки Приору. Там видать скумекал ,что бодаться не стоит - отстал, я немного отдалился и бросил газ - сначала даже не понял в чем дело - скорость упала до 160 и все. Нажал на педаль газа - нет упругости. Ну я сразу понял что где то что заклинило ( на мой нештаный круиз подозрений нет - он уже недели две как сломался и отключен). Вобщем пытался тормозить - бестолку. Тормоз ватный как не знаю что - скорость упала до 150 - и все. Прет как самолет. Тормоза жалко стало - бросил. Нажал аварийку. Врубил N - движок крутит 6500 - визжит. На обочину, остановился, заглушил. Полез под капот - так и есть - тросик видать в оплетке закусило. Сорвал - поширкал вхолостую туда сюда - вроде нормально.
Вот теперь думаю - надо иногда все таки активно педалировать. А тросик смазать или вообще под замену нафек. Ладно дорога пустая была.............

.......И я так понял прямая. Интересно как сид в поворот в ходит на скорости 150.
Это  было тебе предупреждение с выше, что нефиг зимой под 170 гонять.
Странно, но в мануале вроде написано, что перед переключением передачи на АКПП нужно нажать на педаль тормоза а потом включить нужный режим работы. Или я, что то, неправильно понял.
И почему то многие говорят, что машину на автомате не просто остановить при подобной поломке.
Хорошо, что все хорошо кончилось.
_________________________________
Может слышали, по телеку, про случай с "бешеным" автобусом у нас в Перми.
Так же, из-за заклинившей педали газа, автобус собрал 20 машинок. Пролетел автобус на скорости под 60-70, полтора \ два  километра. Остановил его подъем в гору с поворотом да "прилипшая" спереди товота, которую он протащил перед собой почти квартал.

[kyzya]

Странно, но в мануале вроде написано, что перед переключением передачи на АКПП нужно нажать на педаль тормоза а потом включить нужный режим работы. Или я, что то, неправильно понял.

непривально поняли
это касается переводов не во все режимы, а в определенные

[papil]

1. Выключить скрость.
2. Маневрировать, если надо.
3. Остановка ручником.

Если ты не уверен в себе, не садись за руль.

Не забывайте, что торможение идет на достигнутой скорости, как писал автор, 150 км/ч. Вы за 1 секунду преодолеваете ~ 42 метра. Времени для размышления минимум.
Тем более мы не знаем в горку ехал или с горки. Если с горки то под массой авто скорость возрастет, а торможение ручником примерно уровняет массу авто. Скорость упадет не значительно. А дорога не всегда прямая, на ней еще и ямки бывают и повороты всякие. 
Торможение ручником, на такой скорости, не только не эффективно но и опасно. Не эффективно потому что, время замедления будет большим. Опасно потому что, даже если плавно дозировать тормозом то можно попасть на участок дороги с разным покрытием, крутанет не фиг делать, уши обеспечены.  Одной рукой ужасно неудобно и опасно управлять в такой ситуации.
Самое оптимальное добиться разъединения коробки и двигателя, заглушить двигатель, а там действовать по обстоятельствам.

   

[pavl1ck]

заглушить двигатель, а там действовать по обстоятельствам.

без усилителя тормоза и без ЭУРа?!

[permant]

Кто подскажет номера на парашютно-тормозную систему и электроподъёмники крышки багажника на Сид СВ? От Су-27 подойдёт?