Печать

[Serzh197]

Может кому-нибудь будет полезно, мне бы подобная информация сэкономила бы два дня времени . Погасла лампа иммо, двигатель не заводился, стартер крутил. Оказалось что под рулем около замка зажигания из-за постоянной регулировки рулевой колонки (два водителя) отвалились оба провода антенны иммобилайзера (розовый и белый),  так как там бестолково закреплены жгуты и при движении колонки они изгибались у самого основания клеммы. Разбирается все довольно просто.

[TroyMcLure]

в соседней теме написано что делать если лампочка горит. а если она наоборот не горит и машина не заводится?

Ребята, был такая же проблема, и сразу спойлер, вроде удалось справиться. иммо загоралось так же нестабильно, непонятно как то, то раза с третьего то с десятого. вот так проездил с неделю. не факт что кому то поможет, однако если поможет хоть кому то, уже будет здорово.
и так, в каком то из форумов вычитал: блок предохранителей внутри салона, в нем верхний левый угол первый предохранитель вытащил и почистил (да прям вот так в походных условиях пальцами).
если чё, предохранитель внутри салона- открывай водительскую дверь, в торце торпедо, там где прикрывается дверью, увидишь выемку для руки, что и ознаменует найденый тобой чудо лючок))
если чё, предохранители удобнее доставать специальнымы щипцами-аля пинцет пластиковый. находится под крышкой блока предохранителей под капотом (беленький такой)
-//-//-
kia ceed 2009г.