Печать

[дима316]

так вот. Добился я от них замену сцепления работа дилера диск мой. купил диск фирмы VALIO(2000т.р). Когда сняли диск заводской я с равнил со сваим. И обнаружил в заводском есть люфт по середине когда он ставиться на шлицы в моём нет. Принисли новый не распечатаный (дилеры) со склада люфт тоже есть. Кароче поставили мой диск выехал из сервиса нагрелся до рабочей темпиратуры двигателя выжимаю сцепление и резко отпускаю а в ответ ТИШИНА. Конешно рад . Пробег был около 7тыс. Но радость моя длилась около 7-8тыс пробега потом опять появился стук. Выводы делайте сами......

[Danzel1977]

так вот. Добился я от них замену сцепления работа дилера диск мой. купил диск фирмы VALIO(2000т.р). Когда сняли диск заводской я с равнил со сваим. И обнаружил в заводском есть люфт по середине когда он ставиться на шлицы в моём нет. Принисли новый не распечатаный (дилеры) со склада люфт тоже есть. Кароче поставили мой диск выехал из сервиса нагрелся до рабочей темпиратуры двигателя выжимаю сцепление и резко отпускаю а в ответ ТИШИНА. Конешно рад . Пробег был около 7тыс. Но радость моя длилась около 7-8тыс пробега потом опять появился стук. Выводы делайте сами......

Стук сцепления прослушивается на авто 50/50 случаях, шлицы на валах делаются при помощи механической обработки, берем в учет шлицы на самих фрикционах, отсюда вывод, что и то, и другое делают в России (ну или в Словакии, что одно и тоже, там работают наши) или у элементов в сборе разные производители, по идее такое стучащее соединение трудно убить, но тут еще и дело в термообработке этих узлов, вот из-за такого отношения мы и страдаем, возьмите Toyоta, там сопрягаемые детали разных производителей подвергаются жесткому контролю с допусками не более 5 соток, так что Сид будет не только цокать сцеплением, но и греметь всей подвеской на наших дорогах!!!

[дима316]

да это всё понето..Просто до сида ездил ниссан примера 2004г.в. рестайлинг пробег 120тыс был продал.Так вот я к чему там ваще не чё не стучало ни сцепление ни двигло не вибрировало так что в салоне отдаёт.(в сиде вибр.)Да фирма другая но всётаки... я ощутил разницу...так при этом модель считалась не удачной.(примера)..

[AndreS]

да это всё понето..Просто до сида ездил ниссан примера 2004г.в. рестайлинг пробег 120тыс был продал.Так вот я к чему там ваще не чё не стучало ни сцепление ни двигло не вибрировало так что в салоне отдаёт.(в сиде вибр.)Да фирма другая но всётаки... я ощутил разницу...так при этом модель считалась не удачной.(примера)..

качество авто 2004 года и 2010 различаются кардинально и далеко не в лучшую сторону.
производители пытаясь выжить делают ставку на внешность и рюшечки, а не на качество и надежность, к сожалению.

PS сам откатал до сидра на мазде 323 2000 года 6 лет, и такого не было.

[Akrobat]

У меня точно такой же стук появлялся. При чем получилось так что я машину брал не новую и как только забрал у старого владельца, проехав на ней 30 км появился стук, я растроялся - подумал что убитую машину впарили, все друзья говорили езжай на гарантию, но я решил залесть и посмотреть сам. Оказалось ослабли гайки (возможно от вибрации) самой педали сцепления в том месте где она крепится к кузову - подтянул гайки и всё прошло!! А нашел это так: заглянул под руль одной рукой выжил сцепление, а другую положил на площадку педали в месте крепления к кузову и в момент щелчка почувствовал что площадка ходит. Может кому то это поможет.

[Lotuhov]

У меня на AUDI 80 B4 тоже был такой стук (сейчас АКПП). Он даже был слышен, если ехать на маленькой скорости (5 км/ч) по неровной дороге, когда есть знакопеременные нагрузки(газ нажал слегка, отпустил, накат, опять газ). Никуда от этого не деться. Посчитайте сами, сколько соединений с люфтами от двигателя до колеса: шлицы сцепления далее шестеренки в коробке, главная передача, шрусы. Попробуйте поставить авто на скорость, поддомкратить переднее колесо и покрутить его руками взад-вперед. Люфт составит не менее 10 градусов. А теперь что происходит: вы стоите на месте, т.е. колесо у нас как бы закреплено, сцепление выжато, двигатель работает, коробка на нейтрали и прогрета, т.е. масло жидкое и не препятствует легкому вращению валов. Когда вы отпускаете сцепление, все люфты резко выбираются, даже в главной передаче (крутящий момент через масло все равно передается) и раздается этот щелчок. ИМХО где-то так... 

[димуля316]

Так на сиде стук и на нетралки когда отпускаеш сцепление резко при заведёном двигателе. Да и причём с тук при рабочей темпиратуре двигателя.. когда не заведён авто стука нема..