Печать

[Provlanik]

У меня вибрация на холостых, но ХХ поднял и все-равно не проходит. коробка автомат и в любом положении будь то стоянка или передача вперед или назад, роли никакой не играет. При прошивке Паулюс сказал одну фразу "наши движки в Москве в постоянных пробках "задыхаются" от малого количества оборотов ХХ".  И еще слышал, что производители гонятся за экологичностью. Таким образом, получается, что движки с новья стоят в пробках и задыхаются, образуются всяческие налеты в камерах сгорания и выхлопной системе. В выхлопной системе есть всем известные катализаторы, которые так же забиваются всяким хламом. Так, может, все дело в них? Может, дело в том, что они тупо забиты и двигатель не может нормально работать и отсюда и появляется эта ненормальная вибрация???

[slavunl]

У меня вибрация на холостых, но ХХ поднял и все-равно не проходит. коробка автомат и в любом положении будь то стоянка или передача вперед или назад, роли никакой не играет. При прошивке Паулюс сказал одну фразу "наши движки в Москве в постоянных пробках "задыхаются" от малого количества оборотов ХХ".  И еще слышал, что производители гонятся за экологичностью. Таким образом, получается, что движки с новья стоят в пробках и задыхаются, образуются всяческие налеты в камерах сгорания и выхлопной системе. В выхлопной системе есть всем известные катализаторы, которые так же забиваются всяким хламом. Так, может, все дело в них? Может, дело в том, что они тупо забиты и двигатель не может нормально работать и отсюда и появляется эта ненормальная вибрация???

не разу не видел забитых выпускных колекторов и это на крбюратоных авто! Да, в  резонаторе скапливается сажа, но ее та не килограмы, а грам 50 максимум. Если бы выхлопная труба была забита, машина бы не ехала бы. Не нравится вибрация, подними ХХ до 900-1000об/мин и все пройдет.

[VoronGlas]

У меня вибрация на холостых, но ХХ поднял и все-равно не проходит. коробка автомат и в любом положении будь то стоянка или передача вперед или назад, роли никакой не играет. При прошивке Паулюс сказал одну фразу "наши движки в Москве в постоянных пробках "задыхаются" от малого количества оборотов ХХ".  И еще слышал, что производители гонятся за экологичностью. Таким образом, получается, что движки с новья стоят в пробках и задыхаются, образуются всяческие налеты в камерах сгорания и выхлопной системе. В выхлопной системе есть всем известные катализаторы, которые так же забиваются всяким хламом. Так, может, все дело в них? Может, дело в том, что они тупо забиты и двигатель не может нормально работать и отсюда и появляется эта ненормальная вибрация???

Все верно,  при постоянной езде по городу, постоянно сопровождает на холостых вибрация движка, а проскочил по трассе 350 км с оборотами 3700-4000, подъехав к дому, тишина, выключил музыку тишина, держась за руль и рычаг коробки не трясет, и только открыв дверь, и прислушавшись услышал легкое  шуршание движка. Так, что городская эксплуатация, негатив для движка. 

[Romka86]

Сегодня промчал по трассе, приехал к дому ,стою - дрожит, включил обдув по-сильнее, температура упала до 70, и думаю что так комфортно стало не дрожит, а оно блин, температура падает и обороты растут, пусть немного, но как уже пятой точке ощутимо

[Виталик]

Вчера с другом на FF2 AT катались в Сорочаны, у него такая же вибрация, а может и чуть сильнее ИМХО тема себя изжила, за исключением редких случаев рваных подушек. Если почитать через 5 страниц все про одно и то же, только действующие лица разные  

[skyflex]

прочитал все 77 страниц...
болтик на заслонке ни кто не пробовал регулировать, есть подозрение что мотор просто не настроен. ни может быть такого что наши мастера которые производят сборку авто, просто навсего не правильно выставляют этот самый регулировочный болт?

[Romka86]

прочитал все 77 страниц...
болтик на заслонке ни кто не пробовал регулировать, есть подозрение что мотор просто не настроен. ни может быть такого что наши мастера которые производят сборку авто, просто навсего не правильно выставляют этот самый регулировочный болт?

ЭЭЭххххх, если бы все так просто было

[RustyB]

прочитал все 77 страниц...
болтик на заслонке ни кто не пробовал регулировать, есть подозрение что мотор просто не настроен. ни может быть такого что наши мастера которые производят сборку авто, просто навсего не правильно выставляют этот самый регулировочный болт?

Болтик то в "мозгах" спрятан. Так что крутить его можно только на программном уровне.

[PROlite]

Болтик то в "мозгах" спрятан. Так что крутить его можно только на программном уровне.

Это у кого электронная педаль...

[skyflex]

тогда не понятно для чего этот упор сделал регулируемым...

[PROlite]

тогда не понятно для чего этот упор сделал регулируемым...

Для регулировки зазора...а то что при увеличении зазора обороты поднимаются это последствия.

[skyflex]

так может имеет смысл покрутить его как в одну так и вдругую сторону?

[PROlite]

так может имеет смысл покрутить его как в одну так и вдругую сторону?

хх поднимаются токо програмно 

[RustyB]

Это у кого электронная педаль...

И что? За ХХ отвечает регулятор ХХ, клапан с шаговым двигателем. Им тоже управляют "мозги". Крути не крути, регулятор будет стремиться удержать зашитые в голову обороты.

тогда не понятно для чего этот упор сделал регулируемым...

Начальное положение дроссельной заслонки. Дабы не цепляла за стенки впуска. У карбов, если память не изменяет, обеспечивает правильное положение края дросселя относительно отверстий переходной системы.

[PROlite]

И что? За ХХ отвечает регулятор ХХ, клапан с шаговым двигателем. Им тоже управляют "мозги". Крути не крути, регулятор будет стремиться удержать зашитые в голову обороты.

Теория...а так же почитай как работает  регулятор хх