Печать

[King-shadow]

http://www.autoexpert.in.ua/ru/auto-glossary/glossary-article/semi-dependent-rear-suspension/
Вот кстати по шарнирам и их количеству. И по сложности (дороговизне) и дороговизне обслуживания. А плавность хода Церато и Сида сравнивать и не надо.

Конечно не надо. Надо сравнить типы подвесок, чего вы делать не желаете. Кидаться же безграмотными ссылками не комильфо

[aab-2008]

Конечно не надо. Надо сравнить типы подвесок, чего вы делать не желаете. Кидаться же безграмотными ссылками не комильфо

Интересно, а чем она безграмотна? Глянув на схемы  одной и другой подвески - сразу понятно, где больше узлов, подверженных износу (сайлент-блоков). А значит требующих дополнительных вложений отпотребителя. Даже не инженеру. А нахваливать преимущества такой схемы только на руку производителям и сервисменам. Денижки летят к ним. И что такая схема даём лучшее для простого потребителя, которому не нужны запредельные скорости и прохождение поворотов в управляемом заносе? балка в данном случае даёт оптимальное соотношение. Впрочем, я смотрю Вы во всех спорах только говорите, требуете  а сами ни одного аргумента в поддержку своей версии не приводите. Спорить не хочу и не буду. Каждому своё.

[King-shadow]

Интересно, а чем она безграмотна?

Вам по пунктам? Пожалуйста!

Итак, утверждения касающиеся плюсов скручивающейся балки.

меньшаяя "неподрессоренная масса".

По сравнению с классической двухрычажкой? Положите на весы балку задней подвески от ВАЗ-2108 в сборе со стойками, а потом на них же переднюю подвеску от Жигулей (только без поперечины, эта масса уже подрессоренная) и убедитесь в том, что независимая подвеска легче При том, что она рассчитана на большую нагрузку


Кстати, очень красочный пример технической безграмотрности - термин неподрессоренная масса в кавычках. Автор видать сильно сомневается, что такая вообще бывает.

оптимальная кинематика колеса

Никто не знает что это такое, но звучит и впрямь круто. Если же говорить о кинематике подвески (а не колеса), то любому инженеру очевидно, что независимая подвеска обеспечивает меньшее изменение колеи и развала (относительно дороги, а не кузова) при одинаковых разнонаправленных ходах колес.

Ну и конечно украинские авторы не приминули обмолвится о недостатках балки

применяется только на неведущем заднем мосту

Забыв при этом, что на полноприводных автомобилях Suzuki SX4 и Toyota Urban Cruiser применена именно балка в задней подвеске.

Вообщем, авторам можно смело ставить кол за техническую грамотность.

Спорить не хочу и не буду. Каждому своё.

Ну это вполне в духе форума. Сперва ляпнуть чушь, потом прикрыть ее фиговыми листками ссылок, а потом заявить о том, что вы выше этого. А ведь признать ошибку - это же так просто Плавность хода, за исключениям влияния неподрессоренных масс, не зависит от типа подвески, она определяется характеристиками упругих и демпфирующих элементов.

[aab-2008]

И не слова про стоимость эксплуатации. И необходимости столь сложной и ДОРОГОЙ конструкции в городе с его ямами, рельсами, бордюрами, лежачими полицейскими и прочее. Очень нужна конечно многорычажка и на бешенных скоростях в пробках. Ведь изначально стоял вопрос о необходимости дорогой конструкции в городской машине. То же в стиле. Вижу только то, что мне надо..

[Mishgunn]

Да....  далеко от темы ушли.
Скажите, кто пересел с сида на рестайл сид - фары светят реально лучше или так же?

[King-shadow]

И не слова про стоимость эксплуатации.

А с этим разве кто-то спорил? Вся соль офф-топа - в вашем мнении о преимуществе балки в плавности хода в сравнении с многорычажкой.

[King-shadow]

Да....  далеко от темы ушли.
Скажите, кто пересел с сида на рестайл сид - фары светят реально лучше или так же?

Пересаживался, но не более чем на несколько часов. Существенных отличий в освещенности не обнаружил.

[aab-2008]

 Ну и ну!

А с этим разве кто-то спорил? Вся соль офф-топа - в вашем мнении о преимуществе балки в плавности хода в сравнении с многорычажкой.

ВСПОИНИМ, с чего начался наш разговор?

Очень спорно. Во многом полунезависимая задняя подвеска (балка) превосходит многорычажку. И повальное увлечение многорычажной ЗП проходит.

 И это как раз было о эксплуатации в ГОРОДЕ И писал про  выбор машины Max natc
          "Я тут новенький. До этого был Форд Фьюжн. На форуме фьюженоводов такой же ник. Но попал в аварию, машина под тотал попала. Начал выбирать другую. Могу сказать, что если брать Фокус или Астру с таким же набором опций. которые я хотел (автомат в комплектации Люкс), то все получается дороже, чем Сид. Форд с учетом скидок в комплектации Титаниум может и стоит дешевле СИДа, однако если добирать опции, то получиться дороже.
В  СИМе записался на тест-драйв. Прокатился, все понравилось. До тест-драйва поллучилось прокатиться на дорестайлиноговом СИДЕ у одного из посетителей салона. пришедшего на техосомотр. Разницы в рулежке и динамике не ощутил."
 
 Т.е. человек выбирал городскую машину для повседневной, городской эксплуатации. И стоимость владения здесь играет не малую роль. И когда я ссылку на сайт давал, только для того, что бы понять простоту и значит надёжность балки.

Не в периодичности, а хотя бы в их количестве. Сравните их количество в  обеих конструкциях. Про плавность хода Сида я уже и не говорю.

[alexeei]

Видеообзор CeedFL от Autoplustv.com http://narod.ru/disk/20633977000/Kia%20Ceed_2010_XviD_SATRip.avi.html   15 мин, 170мб.  Может кому то будет интересно

[Mishgunn]

акажите а на ФЛ люкс есть круиз контроль?

[Venique]

нет

[GORODOVOY]

Нет нету

[Mishgunn]

Жаль, а что в дорестайле был? (или только для каких то неведомых нам комплектаций)
Спрашиваю, т.к. взялся покурить мануал на сид, там присутствует круиз.

[Kenig]

Раньше был в комплектации 1,6D + АКП

[dimasty5]

Ой, здесь все про подвеску, или первые впечатления? Господа, FL-ам всего пара-тройка месяцев, а вы так строго... .
А первые впечатления от авто самые положительные. После бюджетных японцев достаточно богатая отделка и комплектация, отличная шумка, яркий свет, подвеска после ниссана и сузуки Нравится! Более полные впечатления можно будет описать хотя бы через год, поскольку необходимо накопить опыт эксплуатации, а пока-отлично, я впечатлен.