Печать

[@lex]

Сегодня заменил с одной стороны с\б и заднюю ступицу. У с\б с одной стороны на  внешней обойме фаска. Старый
стоял фаской вперед, но его уже меняли на 75 тыщ. Интересно, имеет ли значение, впереди она или сзади?
Поставил тоже фаской вперед.

[Planovoy]

Сегодня заменил с одной стороны с\б и заднюю ступицу. У с\б с одной стороны на  внешней обойме фаска. Старый
стоял фаской вперед, но его уже меняли на 75 тыщ. Интересно, имеет ли значение, впереди она или сзади?
Поставил тоже фаской вперед.

Имеет. Правильно - фаской вперёд.

[@lex]

Имеет. Правильно - фаской вперёд.

Обосновать можете? Логически эта фаска выглядит как направляющая при запрессовке,
но с\б запрессовывается другой стороной. Просто интересно.

[Planovoy]

Обосновать можете? Логически эта фаска выглядит как направляющая при запрессовке,
но с\б запрессовывается другой стороной. Просто интересно.

Да, фаска именно заходная. И запрессовывается сайлентблок именно фаской по ходу движения автомобиля. Вы самостоятельно меняли эти сайленты? О какой другой стороне Вы пишете - мне не совсем ясно.
А если Вам действительно интересно узнать настоящую причину установки сайлента именно в таком положении, то Вам следует для начала изучить кинематику работы задней подвески, а также устройство самого сайлентблока. И тогда Вы сами поймёте, что при движении, в случае установки сайлента в обратном положении (фаской назад), появляется вероятность развальцовки данного шарнира. А оно Вам надо?!

[@lex]

Менял сам. Ориентировался на пост №216 на 15 стр. Выпрессовывал против хода авто. А запрессовывал
по ходу. Думал что в какую сторону вытаскиваешь, в ту и вставляешь. Ставил съемником,
сделаным по чертежам. Вроде все нормально поставилось.

[Planovoy]

Выпрессовывал против хода авто. А запрессовывал
по ходу. Думал что в какую сторону вытаскиваешь, в ту и вставляешь. Ставил съемником,
сделаным по чертежам. Вроде все нормально поставилось.

Ничего не понял! Вы выпрессовывали, упираясь в заходную фаску, что ли??? Так делать не стоит в следующий раз.

[пм]

......

[Planovoy]

Почему?!

Вполне ожидаемый и достаточно грамотный вопрос.
Тут некоторые плачутся, что развальцовывается малый стакан съёмника. Вот, чтобы максимально исключить эту неприятность, и не стоит упираться в фаску. Что-то не так?

[Planovoy]

Это потому что съемник из г@v№а сделан

Тем не менее... Здравый смысл должен подсказывать, что упирать съёмник логичнее в ровную поверхность, а не в конус. С этим глупо спорить.

Каким образом Вы определяете где у с/б правильная сторона? И каким образом он может развальцеваться в движении и по каким причинам?

Давайте сразу уточним, что речь мы ведём об именно плавающем сайленте? Вспомните его конструкцию: с одной стороны он имеет крышку, которая фиксируется обжатием корпуса шарнира. В этом месте и получается та самая фаска, по которой мы и определяем правильное положение сайлента при установке. Площадь опорной поверхности с противоположной стороны сайлента - это очевидно - больше. Вот в неё и стоит упираться при выпрессовке и запрессовке. Ну, да, я отвлёкся... Во-от... А при движении автомобиля, более нагруженной получается задняя стенка (дно) сайлента, которая не имеет никаких крышек и развальцовываться там нечему.

[Planovoy]

Planovoy,о какой крышке в с/б Вы ведете речь?!

О той, которая закрывает корпус сайлента. Металлическая такая, с отверстием большим. Она там одна (указана стрелкой).

[@lex]

Получается выпрессовывал я правильно, а запрессовывал нет.
Кстати, я пытался выбить внутренности старого с/б молотком и с одной стороны, и с другой.
Не удалось. Стучал сильно.
Хотел использовать внешнюю обойму с/б для съемника.

[Planovoy]

Получается выпрессовывал я правильно, а запрессовывал нет.
Кстати, я пытался выбить внутренности старого с/б молотком и с одной стороны, и с другой.
Не удалось. Стучал сильно.
Хотел использовать внешнюю обойму с/б для съемника.

Вы издеваетесь? Вчера Вы запрессовывали правильно, а выпрессовывали - нет.

Кстати, я пытался выбить внутренности старого с/б молотком и с одной стороны, и с другой.
Не удалось. Стучал сильно.

А надо стучать не только сильно, но и долго - дней 5...7, не меньше.

[@lex]

Вы издеваетесь? Вчера Вы запрессовывали правильно, а выпрессовывали - нет.

Я имел ввиду что съемником выпрессовывал со стороны где фаски нет, а запрессовывал со стороны фаски.
А с/б установил фаской вперед. 
Юмор уважаю

[Planovoy]

Я имел ввиду что съемником выпрессовывал со стороны где фаски нет, а запрессовывал со стороны фаски.
А с/б установил фаской вперед. 
Юмор уважаю

[Planovoy]

С шайбой разобрались. Теперь с развольцовкой на ходу надо разобраться

Разберитесь. Вам помочь? Там нет ничего сложного. Представьте, куда прикладывается нагрузка при движении автомобиля при разгоне, а особенно при движении по крупным неровностям, когда продольный рычаг имеет приличную амплитуду.