Тема: Новосибирск! (Прочитано 345330 раз)

« **Ответ #390 :** Октябрь 31, 2009, 08:44:53 am »

Цитата: Владислав от Октябрь 31, 2009, 08:36:19 am

Кто знает, что с Goodwinом создал веточку и замёрз.

Узнал жив здоров. Сказал приедет в ближайшее время, это радует.

« **Ответ #391 :** Октябрь 31, 2009, 16:43:14 pm »

Cегодня с Cee'dом был неприятный момент. Ни хотел заводится,

кое как с 3-й попытке за пустил. Секунд 40 держал ключ на старт. Честно уже не первый раз, такая фигня. Причём такое происходит при первом пуски двигателя, все последующие пуски проходят в стандартном режиме. Что это может быть?

« **Ответ #392 :** Октябрь 31, 2009, 17:18:51 pm »

Сегодня закрыл дачный сезон.

« **Ответ #393 :** Ноябрь 01, 2009, 06:37:27 am »

Цитата: Владислав от Октябрь 31, 2009, 16:43:14 pm

Cегодня с Cee'dом был неприятный момент. Ни хотел заводится, кое как с 3-й попытке за пустил. Секунд 40 держал ключ на старт. Честно уже не первый раз, такая фигня. Причём такое происходит при первом пуски двигателя, все последующие пуски проходят в стандартном режиме. Что это может быть?

Подозрение на не корректную работу имобилайзера.

« **Ответ #394 :** Ноябрь 01, 2009, 14:39:23 pm »

Цитата: Владислав от Ноябрь 01, 2009, 06:37:27 am

Подозрение на не корректную работу имобилайзера.

Может это тебе поможет http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0.html

« **Ответ #395 :** Ноябрь 01, 2009, 17:59:08 pm »

Цитата: melnik-nsk от Ноябрь 01, 2009, 14:39:23 pm

Может это тебе поможет http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,13658.0.html

Спасибо, Андрей. Читал эту ветку. Сегодня провёл контрольный пуск двигателя, ключ в ON ожидаем, гаснут все контрольные лампы, кроме знака имобелайзер. Ключ на старт, пуск, гаснет знак имобелайзера двигатель запускается.
Вывод: Нужно ожидать пока погаснут контрольные лампы. Далее производим пукс двигателя.

« **Ответ #396 :** Ноябрь 01, 2009, 18:22:44 pm »

Про защиту картера кому нибудь надо есть подборки кто и чем торгует и стоимость. В Автограде к примеру с установкой 5000 руб, а в продаже защита в районе 2000 руб, вот и доход станций.

« **Ответ #397 :** Ноябрь 01, 2009, 18:23:44 pm »

Цитата: Владислав от Ноябрь 01, 2009, 17:59:08 pm

Спасибо, Андрей. Читал эту ветку. Сегодня провёл контрольный пуск двигателя, ключ в ON ожидаем, гаснут все контрольные лампы, кроме знака имобелайзер. Ключ на старт, пуск, гаснет знак имобелайзера двигатель запускается.
Вывод: Нужно ожидать пока погаснут контрольные лампы. Далее производим пукс двигателя.

У меня хоть ждешь хоть не ждешь все равно заводится.

« **Ответ #398 :** Ноябрь 02, 2009, 07:50:09 am »

Владислав, я с Андреем согласен.
Попроси посмотреть разъём у пассажирского сидения.
У меня заводится хоть жди хоть не жди гашения ламп на панели.
Я , почитав форумы сделал предположение . что данная хрень возникает при мерзкой погоде на улице у любителей +30 в салоне.
Банальный конденсат.
И под левой фарой не лучшее место для разъёма. Я сделал так , как по ссылке Андрея ещё летом.
Про расход КК.
Мгновенный расход при скорости 110кмч на спусках подъёмах в приделах 8-9 литров, по прямой 1.5-3.0 при 1200-1400 об.с.
По Димитровскому или по Пьяной , Станционной, Титова . Немировича-Данченко, Станиславского ездить прикольно.
Нажал кнопочку скорость 60-65 кмч и расход мгновенный по всему участку пути 1.5 литра только без пробок естественно.
И ещё прои такой скорости в "зелёную волну " попадаеш.

« **Ответ #399 :** Ноябрь 02, 2009, 11:35:50 am »

Цитата: melnik-nsk от Ноябрь 01, 2009, 18:22:44 pm

Про защиту картера кому нибудь надо есть подборки кто и чем торгует и стоимость. В Автограде к примеру с установкой 5000 руб, а в продаже защита в районе 2000 руб, вот и доход станций.

Странно, снять защиту берут 300р. А первая установка 3000р., бред какой-то.

« **Ответ #400 :** Ноябрь 02, 2009, 12:01:18 pm »

Цитата: Владислав от Ноябрь 02, 2009, 11:35:50 am

Странно, снять защиту берут 300р. А первая установка 3000р., бред какой-то.

"Кварсис" как был сервисом УРОДОМ таким и остался. Сколько вывеску не меняй "Автоград" ни чё не меняется. Единственное в "Кварсис"
кузовной цех был правельный

« **Ответ #401 :** Ноябрь 02, 2009, 12:21:31 pm »

Цитата: SW от Ноябрь 02, 2009, 07:50:09 am

Владислав, я с Андреем согласен.
Попроси посмотреть разъём у пассажирского сидения.
У меня заводится хоть жди хоть не жди гашения ламп на панели.
Я , почитав форумы сделал предположение . что данная хрень возникает при мерзкой погоде на улице у любителей +30 в салоне.
Банальный конденсат.
И под левой фарой не лучшее место для разъёма. Я сделал так , как по ссылке Андрея ещё летом.
Про расход КК.
Мгновенный расход при скорости 110кмч на спусках подъёмах в приделах 8-9 литров, по прямой 1.5-3.0 при 1200-1400 об.с.
По Димитровскому или по Пьяной , Станционной, Титова . Немировича-Данченко, Станиславского ездить прикольно.
Нажал кнопочку скорость 60-65 кмч и расход мгновенный по всему участку пути 1.5 литра только без пробок естественно.
И ещё прои такой скорости в "зелёную волну " попадаеш.

Простите ребята, но о каком конденсате идёт речь Сид отдыхает в тёплом гараже. Все последующие пуски 2-3-4 и т.д., проходят в таком же режиме как у вас. Ждёшь хоть не ждёшь всё равно заводится.

« **Ответ #402 :** Ноябрь 02, 2009, 12:43:21 pm »

Тогда , как вариант , после длительной (ночной ) СТОЯНКИ ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ.
И при первом пуске бенза не хватает для старта. Потом насос его подкачивает и двигатель пускается.

« **Ответ #403 :** Ноябрь 02, 2009, 13:33:46 pm »

Цитата: SW от Ноябрь 02, 2009, 12:43:21 pm

Тогда , как вариант , после длительной (ночной ) СТОЯНКИ ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ.
И при первом пуске бенза не хватает для старта. Потом насос его подкачивает и двигатель пускается.

Сергей, верный ход мысли. Почему у меня это происходит, а у вас с Андреем нет?

« **Ответ #404 :** Ноябрь 02, 2009, 17:15:40 pm »

У меня постоянно горит AIR BAG природа сея горения скорей всего таже, так как лечится переносом, зачисткой контактов или радикальный способ замена подушки. Но я пока этим не заморачиваюсь, не до этого.