Печать

[kyzya]

точу шашку 

колхозный ксенон это тот который не по госту
в ксеноновых линзах его еще как можно допустить, а в рефлекторной оптике это 100% засветка встречки

[MIK]

а можно для несведущих что энто - "колхозный ксенон" Я серьёзно

Мо мнению Макса это любой ксенон, который установлен не штатно, т.е. без линз, автокоректора и омывалок 

[MIK]

точу шашку 

колхозный ксенон это тот который не по госту
в ксеноновых линзах его еще как можно допустить, а в рефлекторной оптике это 100% засветка встречки

Славик, да ты успокоойся (с)  Норм всё))  Никого не слепит (с) 

[SergeySN]

Мо мнению Макса это любой ксенон, который установлен не штатно, т.е. без линз, автокоректора и омывалок 

Ну, на самом деле Макс тут как бы и не совсем при чем. Это принято так. Среди либералов   
Еще есть радикалы, они используют выражения типа "гейксенон",.....

Вообще русский язык велик и могуч. Довольно часто словом "колхозный" называют вполне приличные вещи, сделанные руками. А вот с ксеноном только тот, который светит неправильно

Славик, да ты успокоойся (с)  Норм всё))  Никого не слепит (с) 

Баян, который по авто.ру долго гулял на эту тему слышали?

[SergeySN]

А у Лехи в подписи ксенон зачетный 

[kyzya]

АД для хозяев авто с колхоз-ксеноном.
Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так — минуту. Через минуту прямо в глаза ему — ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову — нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял — НИЧО не слепит!" 

[MAX F]

Мо мнению Макса это любой ксенон, который установлен не штатно, т.е. без линз, автокоректора и омывалок 

причем тут мое мнение , это в гостах и правилах и техрегламентах прописано

[MIK]

причем тут мое мнение , это в гостах и правилах и техрегламентах прописано

Да не, всё правельно конечно...Линзы рулят...Щаа бабла накоплю и сделаю 
Но меня, например не смущают встречные с "колхозным" ксяноном. Смущает только русский автопром с ним. Ну и праворукие.

[kyzya]

Да не, всё правельно конечно...Линзы рулят...Щаа бабла накоплю и сделаю 
Но меня, например не смущают встречные с "колхозным" ксяноном. Смущает только русский автопром с ним. Ну и праворукие.

это от того что ты с лобовухой тонированной 

[lexa_rus]

Славик, да ты успокоойся (с)  Норм всё))  Никого не слепит (с) 

пока еще некто невозмущялся, только так .. пару случаев в кювете 

[MAX F]

пока еще некто невозмущялся, только так .. пару случаев в кювете 

да уж, до всеобщего взаимоуважения на дорогах нам еще далеко. Поставил себе гейксенон - и чихать на остальных. " Не слепит" . Попробуйте для начала пройти ТО с гейксеноном.

[pclink]

да уж, до всеобщего взаимоуважения на дорогах нам еще далеко. Поставил себе гейксенон - и чихать на остальных. " Не слепит" . Попробуйте для начала пройти ТО с гейксеноном.

+1

[ZiMa]

Я проходил.
И где вы такие правила то нашли?
Ну не запрещены у нас газоразрядные лампы.

[SergeySN]

Я проходил.

Да ну?! И освещенность в контрольных точках измеряли? И все в норме? и гаишник на показания смотрел? И забесплатно? Да в жизни не поверю.

[pclink]

Я проходил.

Вот отсюда http://www.zr.ru/a/16824/
Самостоятельно устанавливать газоразрядные лампы вместо галогенных никак нельзя – не позволяют строгие требования к распределению светового потока. Даже незначительное, всего на 0,3 мм, изменение фокусного расстояния чудовищно искажает светораспределение. А ведь у такой лампы и другие характеристики иные. Чего уж ждать от фар после такой замены! Для перехода на газоразрядные лампы потребуется доработать конструкцию фары, а также дооснастить ее современным корректором света и мощным омывателем. Задача корректора – регулировать направление луча с учетом загрузки автомобиля. В фаре с галогенной лампой такой корректор есть, но положение луча корректирует водитель, вращая колесико на панели приборов, электрический моторчик лишь изменяет положение рефлектора в корпусе фары. Для современной ксеноновой фары такой уровень оперативности неприемлем. Мощный поток света необходимо корректировать быстро, чтобы не слепить водителей. В этом фаре помогают датчики положения кузова: например, не остаются незамеченными его отклонения при разгоне и торможении; время реакции – десятые доли секунды. Такая коррекция получила название динамической системы стабилизации. Грязь на ксеноновой фаре работает как отражатель и искажает направление пучка света, поэтому-то и необходим омыватель. Как ни удивительно, российский ГОСТ вообще не рассматривает омыватель как необходимую опцию!

Список дополнительных компонентов для «правильного» ксенона получается внушительным, поэтому и цена нового автомобиля с такими фарами обычно на 25–35 тысяч рублей больше. Самодеятельный же ксенон (преимущественно китайского производства) потянет всего на 2–4 тысячи рэ, еще столько же потребуется заплатить за установку.
Самое главное – ксеноновая лампа, установленная в обычную фару, светит как прожектор: нет привычных светотеневых границ, и ручной корректор здесь бессилен. Вот отчего автомобиль с такими фарами просто-напросто ослепляет встречных водителей.


От себя:  Пробелы в законодательстве не означают, чт о стоит пренебрегать элементарной вежливостью, по отношению к другим участникам движения.  

P/S Мне тоже нравится ксенон, И если, при выборе следующего автомобиля финасы позволят выбрать авто и комплектацию с ксеноном, я обязательно это сделаю.