Штатная опорная стойка сохранена и в случае выхода пневмоупора из строя или по каким-то другим причинам, при желании, пневмоупор можно снять и пользоваться штатным упором.
При осмотре автомобиля уже на улице, когда приехал на стоянку выявил неприятный момент. При закрытом капоте, пневмоупор, поскольку он газонаполненный, он постоянно поддавливает и немного отжимает правый, по ходу движения, угол капота. В мм не измерял, но скажу на пальцах, с правой стороны указательный палец входит в щель, с левой стороны не входит. Вот фотки:
Надо ставить или два упора, что бы симметричное давление было, или крепить верхний конец упора строго по центру капота. Федор говорит, что два упора будет слишеом жестко.
Если есть вопросы, задавайте.