Печать

[sputnik]

Вообщем то вопрос и заключается в том какой max ток выдаёт(Ампер) генератор дизельного Сида, и какой ток выдаётся при холостых оборотах?

[Вадим Владимирович]

Вообщем то вопрос и заключается в том какой max ток выдаёт(Ампер) генератор дизельного Сида, и какой ток выдаётся при холостых оборотах?

Про максимальный ток Вам уже написали. Только он его не выдает, а может выдать. Разницу поняли?
На холостых тоже самое. Генератор не выдает, а может выдать. Все зависит от количества и мощности потребителей.
Производитель, насколько я знаю, не регламентирует максимальный ток на холостых оборотах.

[Aleksandor]

Производитель обычно гарантирует напряжение зарядки при включеных, ближний свет и обогрев заднего стекла,при 3000 оборотах.

[kyzya]

Судя по Шоп Мануалу
1,6 DOHC C-DSL (это дизель, я так понял...) 120 А, напряжение 14,55   плюс-минус 0,2 вольта (при 20 градусах)
для сравнения
2,0 S C-DSL (2-литровый дизель?)               120 А                     14,4   плюс-минус 0,3 вольта
2,0 DOHC (инжектор)                                  90 А                     14,55  плюс-минус 0,2 вольта
1,6 DOHC (инжектор)                                  90 А                     14,4    плюс-минус 0,3 вольта

если я не путаю, то на дизеле гена должен быть послабее, так как потребляет дизель меньше тока(зажигания то нет)

[sputnik]

если я не путаю, то на дизеле гена должен быть послабее, так как потребляет дизель меньше тока(зажигания то нет)

Как раз наоборот у дизеля больше потребления, так как на дизеле другая система, тоесть там нет свечей зажигания, а взрыв смеси произходит из-за сжатия, теперь напрашивается вывод, что бы завести движок надо больше сил.

[sputnik]

Судя по Шоп Мануалу
1,6 DOHC C-DSL (это дизель, я так понял...) 120 А, напряжение 14,55   плюс-минус 0,2 вольта (при 20 градусах)
для сравнения
2,0 S C-DSL (2-литровый дизель?)               120 А                     14,4   плюс-минус 0,3 вольта
2,0 DOHC (инжектор)                                  90 А                     14,55  плюс-минус 0,2 вольта
1,6 DOHC (инжектор)                                  90 А                     14,4    плюс-минус 0,3 вольта

Спасибо, а откуда информация?

[sputnik]

Про максимальный ток Вам уже написали. Только он его не выдает, а может выдать. Разницу поняли?
На холостых тоже самое. Генератор не выдает, а может выдать. Все зависит от количества и мощности потребителей.
Производитель, насколько я знаю, не регламентирует максимальный ток на холостых оборотах.

Просто у меня разрежается на холостых акб и поэтому я подозреваю что кабзда генератору

[Вадим Владимирович]

Просто у меня разрежается на холостых акб и поэтому я подозреваю что кабзда генератору

А Вы измерьте напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу. Напряжение должно быть не менее 13,6 В. Но если на холостом ходу включить обогрев заднего стекла (а это еще и обогрев зеркал и обогрев зоны стоянки щеток стеклоочистетеля) и фары, то напряжение упадет до 12 с копейками вольт. В этом случае генератор не может обеспечить потребители энергией и они начинают питаться от аккумулятора (ну и зарядки, соответственно, нет).

[Саныч]

Но если на холостом ходу включить обогрев заднего стекла (а это еще и обогрев зеркал и обогрев зоны стоянки щеток стеклоочистетеля)

а разве обогрев зеркал и дворников не отдельной кнопочкой включается? (около яркости шкал и корректора фар)

[M S]

Как раз наоборот у дизеля больше потребления, так как на дизеле другая система, тоесть там нет свечей зажигания, а взрыв смеси произходит из-за сжатия, теперь напрашивается вывод, что бы завести движок надо больше сил.

У дизеля стоит тэн в печке ,по этому то у дизеля и мощнее генератор

[Вадим Владимирович]

а разве обогрев зеркал и дворников не отдельной кнопочкой включается? (около яркости шкал и корректора фар)

У моего Сида выпуска 2009 года на одной. У более ранних, согласно "Руководства по эксплуатации", обогрев щеток включается отдельной кнопкой (той, что Вы указали).

[mk012]

Спасибо, а откуда информация?

Так из Шоп Мануал. Например, тут про нее, первая ссылка по поиску  http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=10686.0

[sputnik]

А Вы измерьте напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу. Напряжение должно быть не менее 13,6 В. Но если на холостом ходу включить обогрев заднего стекла (а это еще и обогрев зеркал и обогрев зоны стоянки щеток стеклоочистетеля) и фары, то напряжение упадет до 12 с копейками вольт. В этом случае генератор не может обеспечить потребители энергией и они начинают питаться от аккумулятора (ну и зарядки, соответственно, нет).

Если мерить на холостых то показывает 14,5 падает максимум до 13,6 если всё включить, во первых тент в печке, потом подогрем топливного фильтра. Кстати можно ли как нить померить силу тока на генераторе и если можно, то чем?

[Вадим Владимирович]

Если мерить на холостых то показывает 14,5 падает максимум до 13,6 если всё включить, во первых тент в печке, потом подогрем топливного фильтра.

Значит у Вашего автомобиля все в порядке. У дизелей генератор мощнее, чем у бензиновых модификаций.

[U-R-I]

Кто-нибудь встречал более подробные характеристики генератора?
Интересует в первую очередь зависимость выдаваемого тока от оборотов. То что генератор при 3 тысячах выдает 90 А (1,6 бензин) это конечно хорошо, но:
1) при езде по пробкам двигатель на холостом ходу - около 1 000 об;
2) более аккуратная езда зимой в городе, стараешься не так быстро разгонятся, в результате получается плавный разгон с оборотами до 3 000 (или даже до 2 500), а при равномерно скорости вообще порядка 2 000;
3) много электропотребителей (обогревы всего и вся, вентилятор почти на полную, ближний свет и как не смешно - стопаки. т.к. в городе остановок много, селектор АКП постоянно дергать не будешь, а пара стопаков в сумме не меньше 10 Вт еще дадут...):
4) ну и на последок особенности завода двигателя с автоматической коробкой: обороты даже на холодном двигателе держаться около 1 000 - 1 200. (как на механике не знаю, но на сколько я понимаю там должно при заводке зимой не меньше 2 000).

Соответсвенно вопрос: а как же умудряется заряжаться зимой аккумулятор?

В прошлую зиму аккумулятор разок не завел в мороз машинку, и в эту субботу аналогичная история - утром нужно ехать, а аккума на завод не хватает....