Печать

[ncode]

поживем увидим. Пока машинка денег не сосет будем юзать, а там посмотрим

Вот крепко бы пожал бы Вам руку

Протести его, ещё больше понравится, меня после тест драйва фокус "зацепил".

Хммм.... а чем? Подробнее бы. А то "зацепил" это так обстрактно и сугубо ИМХОво...

[golden car]

Вот крепко бы пожал бы Вам руку

 

[Gaid]

Хммм.... а чем? Подробнее бы. А то "зацепил" это так обстрактно и сугубо ИМХОво...

Известный факт - у фордов эталлонная отменная управляемость, удовольствие от вождения получаешь. Думаю, что этим и зацепил.

[S-Vladimir]

Хммм.... а чем? Подробнее бы. А то "зацепил" это так обстрактно и сугубо ИМХОво...

Шумка лучше чем в Сиде,движка при разгоне практически не слышно, подвеска на много комфортнее, не трясёт и не бухает на каждой неровности, салон субъективно по меньше, но за рулём устроился без проблем, головой потолок не подпирал (рост 186 см), кресла не такие жёские и с хорошей боковой поддержкой (компл. Титаниум), движка 1,6л(125л.с.) с 6 ст. АКПП для города вполне, разгон на уровне Сида 1,6 5МТ, в выходные поеду тестить фокус  2л(150л.с.) с ПШ.  
 

[golden car]

Известный факт - у фордов эталлонная отменная управляемость, удовольствие от вождения получаешь. Думаю, что этим и зацепил.

я после чпокуса подошел к S-MAXу отца, 2008 г.в. так он мне верхом совершенства показался. После Сида такого дискомфорта нет

[AlexRT]

помойму все 3й фокусы с ПШ, что 1.6 что 2.0..

[Gaid]

я после чпокуса подошел к S-MAXу отца, 2008 г.в. так он мне верхом совершенства показался. После Сида такого дискомфорта нет

Ты в плане качества отделки? Да, у сида весьма достойный уровень, но фокус тоже не так плох - просто он похуже. С максом сравнивать бессмысленно - совсем другого класса машина, в т.ч. по цене.

[S-Vladimir]

Известный факт - у фордов эталлонная отменная управляемость, удовольствие от вождения получаешь.

Согласен. Управляемость сильная сторона форда.
 

[golden car]

Ваш автомобиль

    * Ford Focus III
    * универсал
    * Titanium
    * 2,0 л (150 л.с.)
    * 6-ступенчатая АКПП PowerShift

Базовая стоимость

816 500 руб
$27 137,88
Выбранные опции

    * Lunar Sky металлик 10 000 руб
    * Ткань Pur/Lux цвет Сharcoal Black
    * Пакет "Городской 2" 18 500 руб
    * Электрообогрев лобового стекла 7 500 руб
    * Серебристые рейлинги 5 000 руб
    * Пакет "Безопасность 2" 9 500 руб

Полная стоимость

867 000 руб
$28 816,34 i

за каким хреном мне такая повозка?
Добавлено позже: Февраль 08, 2012, 22:04:06 pm

Ты в плане качества отделки? Да, у сида весьма достойный уровень, но фокус тоже не так плох - просто он похуже. С максом сравнивать бессмысленно - совсем другого класса машина, в т.ч. по цене.

да про отделку

[S-Vladimir]

помойму все 3й фокусы с ПШ, что 1.6 что 2.0..

`
  Всё может быть, надо тестить.

[Gaid]

да про отделку

Надо бы в сиде посидеть после 3,5 месяцев на максе, а то я ни разу не "возвращался к истокам" Интересно какие будут ощущения. Субъективно изменилось внешнее восприятие других автомобилей - те, что раньше казались большими, теперь просто обычные, машины типа сида кажутся маленькими, а тут ниссан ноте увидел - вообще крохотулечка. По качеству отделки, и эргономике после того как пересел с сида на макс ощущения "небо и земля" не было - макс получше, но не настолько, чтобы это в глаза сильно бросалось. Меня в свое время сид покорил своим салоном - он явно лучший среди одноклассников и не соответствует цене и классу автомобиля...

[roman80]

Сид в новом кузове тоже очень достойно выглядит, вот его можно сравнить с FF3, вот только когда он выйдет.

[PROlite]

Известный факт - у фордов эталлонная отменная управляемость, удовольствие от вождения получаешь.

 

Может у мондео можно назвать эталонный "ход" в класс бюджет...но эталонная управляемость перебор  

Ваш автомобиль
Кузов    хэтчбек
Серия    Trend
Двигатель и трансмиссия    1,6 л (125 л.с.)
   6-ступенчатая АКПП PowerShift

Базовая стоимость    670 000 руб
$22 751,20

Выбранные опции
Ink Blue металлик    10 000 руб
Ткань Rack, цвет Сharcoal Black    0 руб
Пакет "Безопасность 1"    19 500 руб
   -  электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) с системой контроля тяги (ТС) и системой помощи при экстренном торможении (ЕВА), боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений (для Trend с АКПП стоимость 12 500 руб.)
Центральный подлокотник с отделением для хранения    4 700 руб
Передние противотуманные фары    4 500 руб

Стоимость    
Полная стоимость *    708 700 руб


Если ведро от киа будет стоит 700+ то лучше уж ceed   с его хреновой управляемостью, и размером С+ как обещают

[Max@dlf]

ну вот уже у кеда и управляемость какой оказалась 

[vicsd]

Мучительно выбирал между фордом ф3 и сидом.  там подвеска конечно лучше и с сервисом то же. Но багажник меньше, неудобней из за скоса, и из за выноса в перед торпеды посередине, моим длинным ногам неудобно было. Выбрал сид, пока нежалею.