Печать

[mdg333]

Все равно не понял... Какой "кик" с первой на вторую (хоть дави, хоть нет) ?
Я всегда думал, что КИКДАУН это переключение на передачу вниз!
Ладно, не для этой темы
Как при разгоне (последовательной) педалью в пол на АКПП Вы получите кикдаун?....

Кикдаун в этом контексте - просто положение педали, не надо лишнего придумывать.

[ncode]

Кикдаун в этом контексте - просто положение педали, не надо лишнего придумывать.

Так а зачем мне придумывать? ГАЗ в ПОЛ, но со 2-й переключает на 5к, в ручном крутит до отсечки....
Всё, проехали.
И не спорте про Кикдаун при разгоне
На арбуз завтра поспорю, Вы полностью АКПП доверитесь, я в "ручном"

[S_N]

Ну да 10,9 с это по паспорту, а реальные цифры совсем другие.

необкатан еще

[Skoda]

Про лосиный тест не все однозначно, Сид тестился без ЕСП, форд с ней.
Макс скорость Лосиный тест Сид без ЕСП 75,5 км/ч
Лосиный тест Гольф 6 без ЕСП 75,4 км/ч

так может из-за ESP Focus и затупил

[Kirill]

В чем спор не пойму, форд 3 как и 2-й и 2-й с половиной и как шкода машинка тесная, о чем дальше говорить?

[Max@dlf]

В чем спор не пойму, форд 3 как и 2-й и 2-й с половиной и как шкода машинка тесная, о чем дальше говорить?

позволю себе не согласится    фикусы 2 и 2+ по простору вполне авто!

[Mikka Hakkanen]

 Почему то  водя Сид ФФ2, а темпаче 3 кажется теснее. Странно, по  внешним габаритам машины почти одинаковы. Заметил следующее в ФФ-  спинки сидений толще, панели дверей толще, остекление  выше, ипо центру изрядная "брпрда" торпедо. Вот пространство и сужается.

[mdg333]

А самое главное - тесный педальный узел. После сида во многих машинах ноги банально упираются, особенно правая.

[Mikka Hakkanen]

Ну это разве с ТАЗиках. Брать АКПП- там тесным педальный узел не бывает, места всегда навалом.

[mdg333]

Ну это разве с ТАЗиках. Брать АКПП- там тесным педальный узел не бывает, места всегда навалом.

Справа одинаково что с АКПП, что с мешалкой - нога упирается в консоль.

[Max@dlf]

Справа одинаково что с АКПП, что с мешалкой - нога упирается в консоль.

субъктивно однако  у меня ничё никуда не упирается- нога лежит очекнь удобно (189см)...
мож канеш понятия "упирается" у нас рознятся...
Добавлено позже: Август 04, 2011, 08:03:47 am

  Заметил следующее в ФФ-  спинки сидений толще, панели дверей толще, остекление  выше, ипо центру изрядная "брпрда" торпедо. Вот пространство и сужается.

согласен! именно так и есть....надо бы порыть замеры внутри...но сзади места хватало троим (сегодняшний ФФ и иже с ним - в сторонке нервно...)
пс: а сам дизайн влияет на "ощущение простора" просто ужасающе
как то спор зашёл за камри и пассат - в камрюхе сидишь и кажется что места буран, а в пассат садишься- как то всё зажато...цифры глянули- почти (почти (!) ) всё идентично...просто в пассате высоко идущий и загибающийчя вверх подоконик, борода кажется чуть шире, линия излома идущая под лобовиком и спадающая на двери и тд и тп убивают зрительно простор...хотя на самом деле места достаточно...

[Mikka Hakkanen]

Справа одинаково что с АКПП, что с мешалкой - нога упирается в консоль.

А вот тут можно поспорить-  плохо это или хорошо. НА  Сиде (дореситайл)  этой бородвы просто нет, и нога без  упора висит в воздухе и норовит завалиься направо, лично меня это напрягает, особенно в пробках-  даже думал сделатиь себе псевдоконсоль из  паенопласта.
 Визуально-  да отсутсвие консоли добавляет к простору существенно, но вопрос насколько это удобно...
 ИМХО новый Фокус гораздо грамотнее и продуманее в плане эргономики, но визуально теснее.. ну да ладно, там не  в гольф играть.

[kalavera]

Был на тест-драйве нового Ford Focus 3, компл. Titanium, 1.6л 125лс МКПП. Шумоизоляция хорошая, дорогу не слышно. Подвеску не слышно, отрабатывает мягко, управление очень хорошее, эл. системы работают.

[S_N]

Был на тест-драйве нового Ford Focus 3, компл. Titanium, 1.6л 125лс МКПП. Шумоизоляция хорошая, дорогу не слышно. Подвеску не слышно, отрабатывает мягко, управление очень хорошее, эл. системы работают.

сам какой берешь, 2л на ручке?

[mdg333]

Был на тест-драйве нового Ford Focus 3, компл. Titanium, 1.6л 125лс МКПП. Шумоизоляция хорошая, дорогу не слышно. Подвеску не слышно, отрабатывает мягко, управление очень хорошее, эл. системы работают.

А универсал когда у них будет или уже есть? Надеюсь, в сиде 2012 сделают работу над ошибками - как я погляжу, все новые модели с нормальной шумкой идут (опель астра, форд фокус).