Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Cep]

Кто знает на какой скорости происходит подзарядка АКБ, происходит ли она на холостых оборотах? При нормальной работе АКБ.

[vs947]

Если нагрузка выключена, (энергопотребители - фары и т.д.)  то идет заряд.

[Cep]

Если нагрузка выключена, (энергопотребители - фары и т.д.)  то идет заряд.

даже на холостых оборотах?

[vs947]

Ага. Проверяется вольтметром. Напряжение аккумулятора 12,6V  Если больше (не более 14,6V), то идет заряд. Если меньше 12,6V, то или не работает генератор, или аккумулятор. Измерения проводятся без нагрузки. Работу генератора следует проверять при максимальной нагрузке, включив все фары и увеличивая обороты двигателя. Напряжение должно превышать 12,6V. Часто бывает, что без нагрузки все ок, а под нагрузкой не держит напряжение. Это может происходить из-за того, что зависли или сработались щетки или загрязнились токосъемные кольца генератора или ослаблено натяжение ремня генератора. Такая же петрушка происходит, когда поставлен новый не заряженный аккумулятор, но это недолго. 

[vs947]

В догонку. Свинцовые аккумуляторы могут выдерживать большие нагрузки, но плохо переносят короткое замыкание (происходит осыпание пластин). У щелочных - наоборот. На авто стоят свинцовые, залитые кислотой. К примеру зимой при пуске авто, пусковой ток стартера может доходить до 400А. Очень вредно для аккумулятора давать "прикуривать" другим машинам. Внутреннее сопротивление аккумулятора очень мало и составляет сотые доли Ома, поэтому прикуривание это почти короткое замыкание. Если есть необходимость завести другую машину, то лучше снять аккумулятор и поставить на эту машину (можно не снимая при помощи проводов прикуривателя, но с обязательным отключением другого аккумулятора). Также прикуривание может вывести из строя бортовую электронику автомобиля того или другого.

[vs947]

Рекомендую приобрести простой дешевый тестер и возить с собой в машине. Им можно замерить  работоспособность генератора и аккумулятора, определить неисправный предохранитель, найти разорванную электрическую цепь (не ГРМ).

[Gaid]

Рекомендую приобрести простой дешевый тестер и возить с собой в машине. Им можно замерить  работоспособность генератора и аккумулятора, определить неисправный предохранитель, найти разорванную электрическую цепь (не ГРМ).

Заметьте, это рекомендация не к древнему поганому тазику, а к современной новой иномарке ценой больше 600 тысяч рублей   Шедевр, ИМХО, просто шедевр 

[vs947]

Некоторые и без насоса и домкрата ездят и даже без баллонного ключа. А потом это всего лишь рекомендация, а принимает решение каждый сам. Электричество оно и в Африке электричество. Предохранители, аккумуляторы, провода и лампы не изготавливают к какой либо конкретной машине, они у всех одинаковы. Кстати, поганые "тазики" выпускаются уже если не ошибаюсь более 40 лет. Я не могу сразу назвать модель машины, которая выпускается без изменений такое время. Так что им гордиться надо, а не охаивать его.

[Gaid]

Некоторые и без насоса ездят и даже без баллонного ключа. А потом это всего лишь рекомендация, а принимает решение каждый сам.

Это понятно, можно еще пару датчиков возить с собой - ну чисто на всякий пожарный, это же сид

[Suraev]

Кстати, поганые "тазики" выпускаются уже если не ошибаюсь более 40 лет. Я не могу сразу назвать модель машины, которая выпускается без изменений такое время. Так что им гордиться надо, а не охаивать его.

изменения были но копеечные  
ИМХО гордиться нечем. Цена порядка 170 т.р за новый. И до кризиса стабильно продавалось 300 000 "квадратов" в год...  Легко ли отказаться автотазу от выпуска такой модели и прибыли?)

[vs947]

Хочу только всем пожелать, что бы никому в дороге никогда не потребовались инструменты, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и конечно тестер. Удачи на дорогах.

[Cep]

Рекомендую приобрести простой дешевый тестер и возить с собой в машине. Им можно замерить  работоспособность генератора и аккумулятора, определить неисправный предохранитель, найти разорванную электрическую цепь (не ГРМ).

А Вы не могли бы по подробнее рассказать на счет тестера: сколько стоит, как им пользоваться, какой марки, c какими характеристиками брать?

[vs947]

Для автомобильных целей подойдет любой, здесь не важна большая точность показаний, он будет скорее использоваться как индикатор. (в метрологии неповеренный прибор называется индикатором) Важно лишь определить есть контакт или нет, цела цепь или нет, есть напряжение или нет. Это может любой прибор.

[ek1949_09]

чудеса. точно расход будет 5.6  

Вы меня не поняли: после того, как я поставил на место "спецов" техцентра, показав, что у меня АКБ фирменный -настоящий, а  не КИА, свечи новие - идеальные - они сразу стали говорить о плохом качестве электрики Сиидов, по этому, если у тебя с идеальными АКБ и свечами летом машинка хлебает 12 литров, то тебе просто не повезло. Где этот плохой контакт (их якобы в Сиидах предостаточно), который приводит к падению напряжения на плохих контактах и в результате эффекту разряженного АКБ и пониженного напряжения на блоке управления или другой электронике автомобиля. Отсюда недостаточное искрообразование и в результате повышенное потребление.

[vs947]

изменения были но копеечные  
ИМХО гордиться нечем. Цена порядка 170 т.р за новый. И до кризиса стабильно продавалось 300 000 "квадратов" в год...  Легко ли отказаться автотазу от выпуска такой модели и прибыли?)

Его пора заносить в книгу рекордов Гиннеса и гордиться. На автовазе решили выпускать мерседес, закупили комплектующие, начали сборку, получается жигуль, решили к комплектующим закупить мерседесовский конвейер, попробовали, опять жигуль получился. Тогда пригласили немецких высококвалифицированных рабочих, попробовали, результат вы знаете. На комиссии главный инженер: "Говорил, что место проклятое, а Вы - руки не из того места растут"