Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[ripcooper]

Вообщем у меня тоже была ситуация очень похожая на то, что аккумулятор сел, но, немного другие факторы... Вообщем поехал я из универа домой, по пути решил заехать покушать, остановился, снял брелок при этом оставив машину не заведенной ( видимо забыл что выключил, и тд) суть не в этом, к тому моменту машинка ездила уже 4 месяца и все вроде было нормально. И тут я выхожу максимум через 10 мин. открываю и слышу магнитола глючит, сажусь завожу... Ни фига, попробовал еще несколько раз ноль эмоций... А теперь вопрос, как такое могло случится... На бывшей машине (BYD F3) заметьте на китайце, летом, на природе аккумулятор мог работать всю ночь с музыкой на самой высокой громкости... А Сидик расстроил меня... И 10 минут не простоял. Но я все же думаю что это не нормально, вот только после того момента она всегда заводилась, и вот теперь думаю стоит ли ехать в сервис с это проблемой, может подскажите?

[Владислав]

Ну не знаю за "корейское говно".
У меня родная сорокопятка уже вторую зиму "стреляет" на ура.
Даже в совсем лютые морозы за -40С.
 Правда езжу каждый день и пути не короткие и не длинные.
У коллеги по клубу родной аккум на третью зиму выходил без проблем, заменили со страху после того , как его высадила током утечки криво поставленная сига в ноль.
Потом , при помощи шаманских манипуляций с "ноля" подняли и теперь у чела два аккума, нормально работающих.
Может , конечно и элемент везения присутствует.

Я не могу ответить точно, что высодило акб, но после зарядки малым током 14,7В (4,5А) 45-я. Через 3-е суток, акб стала как новая. Больше не было, ни одного разряда, а за это время на улице было за -40С. Ну, а новый перестал возить с собой, поставил на полку. У страха глаза, большие. Спасибо, Сергею (SW) за помощь!    

[Владислав]

Вообщем у меня тоже была ситуация очень похожая на то, что аккумулятор сел, но, немного другие факторы... Вообщем поехал я из универа домой, по пути решил заехать покушать, остановился, снял брелок при этом оставив машину не заведенной ( видимо забыл что выключил, и тд) суть не в этом, к тому моменту машинка ездила уже 4 месяца и все вроде было нормально. И тут я выхожу максимум через 10 мин. открываю и слышу магнитола глючит, сажусь завожу... Ни фига, попробовал еще несколько раз ноль эмоций... А теперь вопрос, как такое могло случится... На бывшей машине (BYD F3) заметьте на китайце, летом, на природе аккумулятор мог работать всю ночь с музыкой на самой высокой громкости... А Сидик расстроил меня... И 10 минут не простоял. Но я все же думаю что это не нормально, вот только после того момента она всегда заводилась, и вот теперь думаю стоит ли ехать в сервис с это проблемой, может подскажите?

АКБ заряди! Они изначально оказывается на 30% заряжены.

[Владислав]

Нашёл статью.  Как ухаживать за аккумулятором!

Наш автомобиль укомплектован аккумулятором на базе кальция, который в принципе не требует обслуживания. В то же время, любой аккумулятор требует к себе особого внимания. При долгой езде с противотуманными фарами, при включенной магнитоле на не заведенном двигателе, при слабом контакте с клеммами, аккумулятор разряжается. И естественно он требует подзарядки.
Если аккумулятор разрядился в силу большой нагрузки (долго слушали магнитолу, использовали выносное электрооборудование с подключением к бортовой сети), то аккумулятору можно дать "толчок"-зарядить его сильным током 20-30 А в течение 2-3 часов.
В остальных случаях аккумулятор необходимо подвергнуть длительной зарядке малым током (4,5А) для 45-ой и (6,0А) для 60-ой акб.  
Заряд аккумулятора необходимо осуществлять в хорошо проветриваемых помещениях, т.к. содержащийся в аккумуляторе водород взрывоопасен.
Учитывая, что из-за слабого контакта с клеммами, аккумулятор значительно быстрее разряжается, рекомендуем проверить плотность прилегания клемм к выходам аккумулятора. А клеммы желательно смазывать токопроводящей смазкой.
В случае если на аккумуляторе наблюдаются следы каких либо жидкостей, то лучше их аккуратно, не прикасаясь открытыми участками тела смыть раствором воды и пищевой соды.

[Kirill]

Инструкция это хорошо, но такой аммо лучше выбросить и купить новый. Особенно нравится про ток 20-30 ампер.

[Владислав]

Инструкция это хорошо, но такой аммо лучше выбросить и купить новый. Особенно нравится про ток 20-30 ампер.

Если ты внимательный, Сергей (SW) тебе, обо мне говорил. Про чело.. с двумя акб. Я эту марку акб 9-й год использую, и ни чего плохого сказать не могу. Тебе могу посоветовать, батарею super nova (Япония) похожа на батарейку мобильного телефона не боится частых разрядов.  

[CEEd_ой]

Нашёл статью.  Как ухаживать за аккумулятором!

При долгой езде с противотуманными фарами, при включенной магнитоле на не заведенном двигателе, при слабом контакте с клеммами, аккумулятор разряжается

Это как??????????

[Suraev]

это 2 примера которые не подразумевают одновременность.

[Владислав]

Это как??????????

это 2 примера которые не подразумевают одновременность.

Правильно, Suraev. Что наступит раньше. Мой вариант №2.

[ZiMa]

Это как??????????

На верёвке, да с музычкой 

[vvsgess]

Нашёл статью.  Как ухаживать за аккумулятором!

аккумулятор необходимо подвергнуть длительной зарядке малым током (4,5А) для 45-ой и (6,0А) для 60-ой акб.  

Вообще то это стандартная процедура зарядки 10 часовым режимом заряда(ток 0,1 от его емкости), а еще существует 20 часовой режим заряда(ток 0,05 от его емкости). А есть способ циклирования.
А еще не следует увлекаться перезарядом аккума. Тем более заряжать так называемым "малым током (4,5А) для 45-ой и (6,0А) для 60-ой). 3сут *24часа*4,5А=324 Ач, что есть 7,2 его нормальной емкости, оччч большой перезаряд, следствие-оседание активной массы пластин+ выкипание электролита(при любых навороченных системах вентиляции аккума) и т.д.

[Владислав]

Вообще то это стандартная процедура зарядки 10 часовым режимом заряда(ток 0,1 от его емкости), а еще существует 20 часовой режим заряда(ток 0,05 от его емкости). А есть способ циклирования.
А еще не следует увлекаться перезарядом аккума. Тем более заряжать так называемым "малым током (4,5А) для 45-ой и (6,0А) для 60-ой). 3сут *24часа*4,5А=324 Ач, что есть 7,2 его нормальной емкости, оччч большой перезаряд, следствие-оседание активной массы пластин+ выкипание электролита(при любых навороченных системах вентиляции аккума) и т.д.

В виду того, что в продаже появились зарядные устройства автоматы, которые сами понижают ток заряда и вопросов перезаряда не возникает. Поэтому увеличивается срок заряда. Выставил 4,5А через 3-е суток з/у показало 0, 100% заряд и автоматически отключилось. Стоило, мне это удовольствие в 2004 году 900 рублей.

[vvsgess]

В виду того, что в продаже появились зарядные устройства автоматы, которые сами понижают ток заряда и вопросов перезаряда не возникает. Поэтому увеличивается срок заряда. Выставил 4,5А через 3-е суток з/у показало 0, 100% заряд и автоматически отключилось. Стоило, мне это удовольствие в 2004 году 900 рублей.

Теперь совершенно верно-для автоматического ЗУ хоть год , для обычного 10 часовой режим заряда акб

[Владислав]

Теперь совершенно верно-для автоматического ЗУ хоть год , для обычного 10 часовой режим заряда акб

Ответ не объективный, расчёт для автоматического з/у 3сут *24часа*4,5А=324 Ач, что есть 7,2 его нормальной емкости, неверный.  

[uncleshop]

Забыл выключить внутренний свет в салоне( Аккумулятор разрядился в ноль.
Сегодня позвонил в службу Assiastance - приехали заряжать. Заряжали около получаса - не смог завестись. Поставили диагноз - акк умер((
Сейчас забрал его домой, попробую его долго заряжать.
По, видимо, придется менять на новый. А жаль! Старый хоть и маленький 45А, но не подводил зимой ни разу, даже когда 2 недели не ездил и был сильный мороз и перепады температуры - его хватало.
Какой покупать акк по току??? Я не смог увидеть табличку на генераторе.
Хватит ли 52-54 или надо ставить на бОльший ток? Есть смысл? посоветуйте!
В соседнем магазине продается Varta 52A и Bocsh 56A, но второй по длине 240мм - не знаю встанет ли он ровно в штатное место?