Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Вадим Владимирович]

Господа знатоки авто электрики ( за исключением Клубня slavunl, подскажите плиз незнайке генератор всегда работает на заряд АКБ или включается для зарядки АКБ только при падении заряда АКБ ??? Ответ только от спецов и с обосновкой (а то мне тут причесывали , что крутится -значит заряжает )

Мне тоже интересно послушать, как Вам знатоки будут причесывать с обосновкой.

[vs947]

Это уже пережевано по-моему не один десяток раз. Вкратце: генератор представляет собой электрическую машину, вырабатывающую переменное трехфазное электрическое напряжение. Это напряжение вырабатывает неподвижная обмотка статора. Напряжение вырабатывается благодаря магнитному потоку ротора, который образуется при протекании через обмотку ротора постоянного тока. Ток на обмотку ротора подается через угольные щетки и выключатель, который называется регулятором напряжения. Первоначальный ток для запуска генератора подается через лампочку "генератор" (лампа загорается) и параллельно включенный с ним резистор, далее генератор сам начинает вырабатывать напряжение и лампочка гаснет. Выключатель служит для обесточивания обмотки ротора при достижении на клеммах генератора напряжения 14,4 Вольта, что приводит к прекращению вырабатывания энергии генератором. Трехфазное напряжение, выработанное на обмотке статора проходит через диодный выпрямитель и на его выходе получается постоянное напряжение, с пульсациями. При работе совместно с аккумулятором, который служит мощным буфером эти пульсации сглаживаются. Таким образом при пуске двигателя генератор начинает вращаться и вырабатывать электрическое напряжение. Когда напряжение, вырабатываемое генератором превысит напряжение аккумулятора, выпрямительные диоды откроются и появится ток, используемый аккумулятором и нагрузкой. Если генератор в силу каких либо причин (малые обороты, пробуксовка приводного ремня и т.д.)  вырабатывает напряжение меньше напряжения аккумулятора, то выпрямительные диоды оказываются под обратным напряжением и запираются.
  Вообще процесс совместной работы аккумулятора и генератора достаточно сложен и здесь описан лишь простейший принцип их совместной работы. На самом деле аккумулятор и генератор являются токовыми приборами (посмотрите данные аккумулятора - емкость в А\ч, пусковой ток, ток заряда, данные генератора - максимальная мощность, ток, токоскоростная характеристика и т.д.)  Особенно интересен настоящий момент эксплуатации - работа автомобиля зимой в пробках, когда генератор не обеспечивает потребителей энергией и аккумулятор начинает разряжаться. Происходит постоянный заряд-разряд аккумулятора, что может привести к полному разряду аккумулятора.

[VoronGlas]

Господа знатоки авто электрики ( за исключением Клубня slavunl, подскажите плиз незнайке генератор всегда работает на заряд АКБ или включается для зарядки АКБ только при падении заряда АКБ ??? Ответ только от спецов и с обосновкой (а то мне тут причесывали , что крутится -значит заряжает )

Генератор всегда работает через АКБ, чем больше включено потребителей, тем больше нагрузка на АКБ значит и генератор.

[Вадим Владимирович]

Да не "через АКБ" генератор работает. Плюсовые и минусовые клеммы генератора и аккумулятора соединены между собой и имеют практически одинаковый потенциал в любой момент времени. Нагрузку питает тот источник (аккумулятор или генератор) ЭДС которого в данный момент выше. При напряжении в бортовой сети равном, например, 14,2 В нагрузку питает исключительно генератор.

[vs947]

Генератор всегда работает через АКБ, чем больше включено потребителей, тем больше нагрузка на АКБ значит и генератор.

Аккумулятор начинает работать лишь тогда, когда не хватает мощности или не работает генератор. Когда генератор исправен и работает на достаточных оборотах нагрузки на аккумулятор нет, следовательно нет и его разряда.

[Bazilii 77]

Спасибо vs947  за подробное описание работы генератора(я и сам процесс его работы знаю, но без взаимодействия с АКБ ) просто у меня была ситуация: Еду в дождь в пробке 5-15 км.ч , включен стеклоочиститель на мах., включен ксенон, включена печка на 3 вент и нагрев на 60%. Стою на светофоре на D, и тут обороты хх вырастают до 1000 с 600-700  ну я выключил всю нагрузку (ксенон, печку, дворники) и через минут 5 у меня нормализовались обороты хх. Я предположил что это Гена включился для подзарядки АКБ , по тому обороты и возросли . А мне некоторые Клубни пытались сказать что Гена постоянно заряжает АКБ. Замечу больше такого с оборотами не было (т.к стараюсь по пробкам не ездить все дела делаю до 16.00 по Москве )
Прав ли я был в своем мнении про Гену в тот момент???

[Вадим Владимирович]

Я предположил что это Гена включился для подзарядки АКБ , по тому обороты и возросли . А мне некоторые Клубни пытались сказать что Гена постоянно заряжает АКБ. Замечу больше такого с оборотами не было (т.к стараюсь по пробкам не ездить все дела делаю до 16.00 по Москве )
Прав ли я был в своем мнении про Гену в тот момент???

Я понимаю, что Вам неприятно это слышать, но генератор постоянно вырабатывает ЭДС. Он не "включается для подзарядки АКБ" в том смысле, который Вы вкладываете в эту фразу.

[Bazilii 77]

Я понимаю, что Вам неприятно это слышать, но генератор постоянно вырабатывает ЭДС. Он не "включается для подзарядки АКБ" в том смысле, который Вы вкладываете в эту фразу.

а с чем в той ситуации мог быть связан рост оборотов хх ???

[Вадим Владимирович]

а с чем в той ситуации мог быть связан рост оборотов хх ???

Например, с уменьшением температуры охлаждающей жидкости.

[Bazilii 77]

Например, с уменьшением температуры охлаждающей жидкости.

на улице +8 было, как при такой температуре снаружи антифриз остывать может, скорее температура возросла , но при этом термостат включится и Карлсон заработает что бы охладить, но он не работал я слушал. И стрелка температуры охл.жижи не ползла вверх.

[AlexRT]

глюк в корейских мозгах был.. 

[Bazilii 77]

глюк в корейских мозгах был.. 

наверное мозги через (глаза-фары) на обочине собаку увидили  и потеряли разум

[vs947]

Спасибо vs947  за подробное описание работы генератора(я и сам процесс его работы знаю, но без взаимодействия с АКБ ) просто у меня была ситуация: Еду в дождь в пробке 5-15 км.ч , включен стеклоочиститель на мах., включен ксенон, включена печка на 3 вент и нагрев на 60%. Стою на светофоре на D, и тут обороты хх вырастают до 1000 с 600-700  ну я выключил всю нагрузку (ксенон, печку, дворники) и через минут 5 у меня нормализовались обороты хх. Я предположил что это Гена включился для подзарядки АКБ , по тому обороты и возросли . А мне некоторые Клубни пытались сказать что Гена постоянно заряжает АКБ. Замечу больше такого с оборотами не было (т.к стараюсь по пробкам не ездить все дела делаю до 16.00 по Москве )
Прав ли я был в своем мнении про Гену в тот момент???

В мозгах СИДа не предусмотрено автоматическое повышение оборотов для зарядки разрядившегося аккумулятора. Повышение оборотов вызвано скорей всего глюком в педали или ЭБУ. Повышенная влажность может этому способствовать.

[VoronGlas]

Да не "через АКБ" генератор работает. Плюсовые и минусовые клеммы генератора и аккумулятора соединены между собой и имеют практически одинаковый потенциал в любой момент времени. Нагрузку питает тот источник (аккумулятор или генератор) ЭДС которого в данный момент выше. При напряжении в бортовой сети равном, например, 14,2 В нагрузку питает исключительно генератор.

Вот, вот соединены???  На автомобилях с электроникой на борту аккумулятор выполняет роль  сглаживания пульсаций напряжения, выдаваемого генератором. И что, вы мелете, генератор сам по себе, аккумулятор сам по себе. Вы когда ни будь пробовали отсоединять АКБ, при работающем двигателе, на карбюраторном двигателе ничего не будет, а вот как поведёт себя компьютер, я лично не знаю. А, регулятор напряжения генератора, когда неисправен,  почему идет перезарядка АКБ, закипает электролит, осыпаются пластины и АКБ выходит из строя. Хотя, может у Вас и все само по себе. 

[slavunl]

сглаживания пульсаций напряжения, выдаваемого генератором.

Если они есть их уже ничего не сгладит. О каких пульсациях речь?