Печать

[Мах]

 Привет, одноклубники!
 Зимой при температуре ниже -20 градусов сталкнулся с такой проблемой, при движении педаль сцепления просто деревенеет, а КПП работает нормально. При стоянке минут 10-15 все приходит в норму т.е.усилие нажатия на педаль становится нормальным. В сервисе пожимают плечами.
Кто сталкнулся с такой проблемой и как ее решить?

[papil]

сталкиваются практически все. трабл не решается, по крайней мере я не помню что бы где нибудь как нибудь её решал. В норму приходит значит забей и катайся.

[jon]

А какой пробег , наверно пора заменить тормозную жидкость ,т.к. оно гидровлическое и возможно жидкость набралась влаги .
Эта процидура делается на ТО-30000 .
Я себе сменил на 15000 тыс.км и всё нормально .

[Мах]

Пробег 37 000 км, жидкость менял. Это уже вторая зима. Но и в первую зиму была этаже проблема. На этих выходных попробую утеплить (закрыть) решетку радиатора, предпологаю, что в какойто мере этот вопрос снимется. Но я ни ожидал, что в -43 машина простоявшая всю ночь заведется с пульта  , правда"колбасит" её не по детски до тех пор пока подушки под двигателем не прогреются, жалко конечно машинку, но иногда приходится.

[Desperado]

У меня тоже сцепление как пластелиновое становится. Особенно заметен этот эффект при движении на трассе.
Под новый год ехал на трассе в -30 - так педаль газа прихватило. Тросик в трубке со смазкой, на трассе едешь почти монотонно - задубела смазка и привет. Ногу убрал с газа, а педаль на том же уровне и осталась. Обороты те же. Я выключаю скорость - обороты за 5 тыщ как рванут. Я на обочину. Остановился. Выключил двиган. Все сразу отогрелось, все педали "ожили" (теплый воздух от двигателя вверх попёр). Завел и поехал дальше.
Обратно когда выезжал, картонкой заколхозил морду снаружи (внутрь за бампер не получилось подлезть). Тоже ехал в -30 - теплее намного в машине и педали живые. Так и езжу до сих пор с картонкой снаружи.

[vvvc300]

У меня таже проблема.При -35-40 педаль сцепления деревянеет.Тяжело,но прокачивается.Лечить надо только полной сменой торм.жидкости в узле сцепления.На старой авте я себе так и сделал после первой же зимы.Залил ДОТ 4 ШЕЛЛ .Проблема решилась,правда не на все 100%,но педаль стала мягче. И тяжесть прокачки была легче и на много.Я не знаю конечно что залито у меня сейчас,но думаю не Дот4,т.к при темпере даже в -20,дот 4 прокачивается на ура.Наверное с новья залили Росу или какую нибудь бодягу на заводе,чтоб дешевле было,а у себя в технолог.карте отметили что залили Дот4. :DЭкономят заразы.

[TDV.ROOT]

В Сиды льют MOBIL BRAKE FLUID DOT 4

[Alex007]

У меня тоже сцепление как пластелиновое становится. Особенно заметен этот эффект при движении на трассе.
Под новый год ехал на трассе в -30 - так педаль газа прихватило. Тросик в трубке со смазкой, на трассе едешь почти монотонно - задубела смазка и привет. Ногу убрал с газа, а педаль на том же уровне и осталась. Обороты те же. Я выключаю скорость - обороты за 5 тыщ как рванут. Я на обочину. Остановился. Выключил двиган. Все сразу отогрелось, все педали "ожили" (теплый воздух от двигателя вверх попёр). Завел и поехал дальше.
Обратно когда выезжал, картонкой заколхозил морду снаружи (внутрь за бампер не получилось подлезть). Тоже ехал в -30 - теплее намного в машине и педали живые. Так и езжу до сих пор с картонкой снаружи.

Колхоз какой-то, не проще WD брызнуть и забыть о проблеме, сам встречался с такой проблемой один раз, на Калине, помыл двигатель, а на следующий день по трассе шпарил, за бортом -29, педаль стала "западать", но не совсем, протсо обороты падали с запозданием, брызнул вд, проблема пропала!

[Desperado]

Колхоз какой-то, не проще WD брызнуть и забыть о проблеме, сам встречался с такой проблемой один раз, на Калине, помыл двигатель, а на следующий день по трассе шпарил, за бортом -29, педаль стала "западать", но не совсем, протсо обороты падали с запозданием, брызнул вд, проблема пропала!

Куда брызгать-то?
Там трос со смазкой в шланге!!!

[Michael V. Satosin]

У меня тоже сцепление как пластелиновое становится. Особенно заметен этот эффект при движении на трассе.
Под новый год ехал на трассе в -30 - так педаль газа прихватило. Тросик в трубке со смазкой, на трассе едешь почти монотонно - задубела смазка и привет. Ногу убрал с газа, а педаль на том же уровне и осталась. Обороты те же. Я выключаю скорость - обороты за 5 тыщ как рванут. Я на обочину. Остановился. Выключил двиган. Все сразу отогрелось, все педали "ожили" (теплый воздух от двигателя вверх попёр). Завел и поехал дальше.
Обратно когда выезжал, картонкой заколхозил морду снаружи (внутрь за бампер не получилось подлезть). Тоже ехал в -30 - теплее намного в машине и педали живые. Так и езжу до сих пор с картонкой снаружи.

Ездил я в ваших краях по этим трассам именно 31 декабря. Ситуация с педалью газа была аналогична. Только не в смазке тросика дело. Тогда очень много пыли снежной было на дороге и она под капот набивалась. Обмерзала пружика дроссельной заслонки при -30, которая возвращает педаль газа в исх. положение. Едешь медленнее, всё возвращается в норму, разгоняешся свыше 90км/ч и появляется "зимний круиз-контроль"...
Вам правильно сказали: WD  на пружинку и всё будет ок. Откройте капот, подёргайте тросик газа и уидите пружинку...