Печать

[driverland]

fragman...если поставить режим 3 или 2, то когда обороты приблизятся к отсечке, коробка сама перейдет на более высокую ступень.
так что у нас полный акпп:)

[fragman]

fragman...если поставить режим 3 или 2, то когда обороты приблизятся к отсечке, коробка сама перейдет на более высокую ступень.

Ничего не могу сказать, ибо не пробовал. Если так - хорошо.

так что у нас полный акпп:)

А я разве это где-то опровергал?

[driverland]

fragman...я то же не пробовал (не гонщег и вообще тока на D езжу)...но читал неоднократно эти данные здесь на форуме:)
а последнее я проста так написал, к вам не относится

[Shum]

fragman...если поставить режим 3 или 2, то когда обороты приблизятся к отсечке, коробка сама перейдет на более высокую ступень.
так что у нас полный акпп:)

Только на 2-х литровых. У 1,6 такого нет.

[MAX F]

fragman...если поставить режим 3 или 2, то когда обороты приблизятся к отсечке, коробка сама перейдет на более высокую ступень.
так что у нас полный акпп:)

Только на 2-х литровых. У 1,6 такого нет.

фигню пишите, товарисчи.  Если ставим на 1 - хоть двигло сожгите - не переключится на 2. Иначе зачем бы этот режим был нужен

[Виталик]

фигню пишите, товарисчи.   Если ставим на 1 - хоть двигло сожгите - не переключится на 2. Иначе зачем бы этот режим был нужен

Лично пробывал, стартонул на 1-ой, газ в пол. До отсечки...чуток держит и втыкается 2-ая и т.д. А при отпускании газа, коробка скидывает на низжую передачу, причем оч. чувствительно. Делал такое 1 раз.
З.Ы. у мну 2.0

[driverland]

На 2.0 точно есть, знакомый не один раз пробывал, для гонок со светофора.
на 1.6 не знаю.

[Coolman]

Лично пробывал, стартонул на 1-ой, газ в пол. До отсечки...чуток держит и втыкается 2-ая и т.д. А при отпускании газа, коробка скидывает на низжую передачу, причем оч. чувствительно. Делал такое 1 раз.
З.Ы. у мну 2.0

Это не есть работа АППП в ручном режиме. Скорее это защитная функция.

[ncode]

Руками, конечно, но это немного не тот режим. Логично Тока немного не правильно понимаете смысл "ручной режим переключения" АКПП. В нашей коробке его нет. У нас есть только ограничение, т.е. не выше 3-2-1, а это немного не то.

Все так-то так, только есть одно но...

с третьей на вторую можно переключить 3-мя способами

1. сбасыванием скорости
2. кик-дауном
3. принудительно рукой перевезти селектор АКПП из положения "3" в положение "2" (то бишь заставить коробку переключится на вторую) Или это не ручное переключение?

А про "ручной режим переключения" я вообще нигде не писал
Была фраза "Если брать в ручном переключении на СИИДе, то "кивок" есть"

[fragman]

А про "ручной режим переключения" я вообще нигде не писал
Была фраза "Если брать в ручном переключении на СИИДе, то "кивок" есть"

По поводу писал или не писал я уже объяснил выше. С вашими тезисами никто не спорит, просто тема ручного переключения получила неожиданный поворот

[Виталик]

Это не есть работа АППП в ручном режиме. Скорее это защитная функция.

Где я сказал про ручной режими???

фигню пишите, товарисчи.  Если ставим на 1 - хоть двигло сожгите - не переключится на 2. Иначе зачем бы этот режим был нужен

Вот на это сообщение я отписался.

[Invalid]

Обсуждаем тему аффтара: сравниваем Сид и Кашкай, а не вариатор и автомат!

Мне CEED больше понравился чем Кашка.  Кашкай больше похож на маленький так и в нутри как то кажеться чесно.
Но большой плюс кашкая это он высокий как в клиренсе так и когда на месте водителя едишь? Плюс бесопасность на высоте.

[Витал 1.6EX]

Интересно а России есть кашкай дизель?

[p-s-e]

Интересно а России есть кашкай дизель?

А как можно сравнивать С-класс с компактным "паркетником". Сходство в чем?

[Shabalin]

вы че машину с великом сравниваете? ))    для рьяных любителей сида в этой паре сид-велик ))
сид тока по асфальту на кашкаее и по обочинке можно проехаться ))
да и  кроме  че ниссан (инфинити) сравнивать с киа (хундаем)????